Переключение передач, 1.4TSI МКПП
- Автор темы Dmas
- Дата начала
dancing_boarder
Участник
- Регистрация
- 18 Сен 2011
- Сообщения
- 359
- Благодарности
- 69
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan Trend&Fun 4 Motion 2011 Рестайл
Я тоже думал как на полноприводном 1.4 разгоняться как можно плавнее
В итоге понял нюанс - если при переключении передач разность! оборотов в момент переключения (при переключении вверх они падают, вниз растут) больше чем 1500 то быстро бросать сцепления уже не получается
Напр пробовал 1 -я до 3500 2-я до 5500 далее сразу 4-я некомфортно
а если 1-я до 3500 2-я до 4000 3-я до 5500 уже можно быстрее бросать сцепление поскольку разность оборотов в момент переключения около 1500 тыс
при старте в горку делаю 1-я 3500 2-я 5500-6000 далее 3-я
В итоге понял нюанс - если при переключении передач разность! оборотов в момент переключения (при переключении вверх они падают, вниз растут) больше чем 1500 то быстро бросать сцепления уже не получается
Напр пробовал 1 -я до 3500 2-я до 5500 далее сразу 4-я некомфортно
а если 1-я до 3500 2-я до 4000 3-я до 5500 уже можно быстрее бросать сцепление поскольку разность оборотов в момент переключения около 1500 тыс
при старте в горку делаю 1-я 3500 2-я 5500-6000 далее 3-я
Последнее редактирование:
yura77777
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 1 Апр 2012
- Сообщения
- 74
- Благодарности
- 16
- Адрес
- Московская область
- Автомобиль
- VW Tiguan 1.4TSI 122 л.с. Avenue 2016
Абсолютно согласен! Меня тоже разочаровала МКПП на Тигуане. Переключение 1-2 -это вообще что-то!!! Нужно быть постоянно начеку, чтобы "правильно" переключиться! Для себя нашел такой способ: при переключении практически не отпускаю педаль газа, только буквально на мгновение отпускаю в момент включении 2-ой. Не знаю на долго ли хватит сцепления при таком переключении, но так реально плавнее получается.После 10 лет езды на машинах с АКПП переключения с 1 на 2 у МКПП на Тигуане вызвали удивление, граничащее с раздражением
Наездил уже 1500 км, но по-настоящему все равно не могу привыкнуть: либо трогание с места и разгон в старперском стиле, когда начинают обгонять все Лады, Гетцы и Матизы, либо ощутимые толчки при переходе с 1 на 2 передачу, при этом мотор на 3000 оборотов уже ревет как раненый зверь, а крутить выше не позволяют условия обкатки.
Причем заметил еще такую особенность: если на неподвижной машине с выключенным зажиганием 1-2 скорости переключаются достаточно четко, то на ходу зачастую ощутимы какие-то препятствия при переводе рычага например из 1 во 2-ю скорость, педаль сцепления при этом выжата, естественно, полностью.
Вроде бы про явные поломки МКПП на форуме никто не пишет, но коробка настолько шумная, что кажется машина прошла как минимум 200 000 км, а не 2000 км, и вот-вот в ней что-нибудь заклинит.
xxxdenxxx
Участник
Все свалили в кучу в этой теме) Хотя на 2.0 ставится савсем другая механическая коробка(Не в России), нежели на 1.4. Вообще толчки есть если только сам чую за собой грешок, что кинул резко сцепление или газа мало дал. Если делать нормально то никаких толчков нет, хотя может уже привык проездив 4 года на лансере 1.5, там изначально такиеже проблемы были как у вас. И скорее всего виновата электронная педаль газа, она с небольшой задержкой реагирует и при переключениях возникают тычки, на 4-5, не заметно, а вот на 2-3 чувствуется.
Cosmomishka
Заинтересовавшийся
Зато 3 и 4 рулят)))
Gam82
Новичок
Здравствуйте. Такая проблема, при переключении передач (особенно с 1-2) раздается такой металический звук, что даже люди во дворе оборачиваются. При выжатом сцеплении идя накатом и отпускании педали раздаются металические щелчки. Мне кажется это не нормально. Скажите это у всех так?
Это семейное у большинства авто концерна с МКПП.
ser9e
Гуру
- Регистрация
- 14 Янв 2012
- Сообщения
- 2,020
- Благодарности
- 315
- Адрес
- Питер
- Автомобиль
- Fabia & Tiguan bluemotion
А у меня сновья посвистывают 1 и 2 передачи при торможении двигателем. Такое было у меня и на Фабии, то там коробчонка куда на меньшие нагрузки рассчитана. Думал в Тиге свиста не будет...
Надеюсь дилер на ТО не скажет, что это конструктивная особенность эдуард93
Заинтересовавшийся
передачи включались очень туго дилер говорил что это нормально Я настоял на прокачке сцепления Воздуха было много Сейчас держу уровень жидкости под завязку и все отлично При разборе бачка была выявлена недоработка поэтому сцепление и завоздушивается происходит не полное выключение сцепления
potap
Гуру
- Регистрация
- 18 Июн 2012
- Сообщения
- 2,600
- Благодарности
- 517
- Адрес
- Алтай
- Автомобиль
- Tiguan «Trend & Fun» 1,4 122ps
После автомата меха это нечто
То ли у фольцев такая беда или может раньше не обращал внимания на авто с МКПП, но даже стоя с заглушенным двигом при переключении коробки из под капота слышно сильное клацанье механизма переключения передач... Это у всех так или у меня калужцы что то прикрутить забыли?
То ли у фольцев такая беда или может раньше не обращал внимания на авто с МКПП, но даже стоя с заглушенным двигом при переключении коробки из под капота слышно сильное клацанье механизма переключения передач... Это у всех так или у меня калужцы что то прикрутить забыли?
Collider
Участник
У меня ничего не было слышно. Все переключалось плавно и бесшумно. 1.4 150 л.с.
xxxdenxxx
Участник
Столкнулся с такой проблемкой. 1.4(150) при переключении передач с 1-2, 2-3 когда обороты выше 4000, машина "подпрыгивает" сильно. Согласен что сцепление бросается довольно сильно, при савсем плавном включении нормально, но тогда зачем вообще крутить если все делаешь савсем плавно. Причем дергается после отпускания сцепления, а не в момент отпускания, если ниже 3500 переключение делать то все нормально. Переключаюсь нормально, на предыдущей машине ничего такого не было, да и на других тестовых авто с мкпп нормально ездил. У знакомых нет 1.4 тиги сравнить не с чем. Заезжал к ОД, мастера прокатил, сказал что сильно бросаю сцепление, и это не спортивный авто, нужно плавно и не спеша переключать, бред. Сам не могу понять в чем дело, или это так сцепление работает или может халдекс так подключает.
xxxdenxxx
Участник
С задней разговор отдельный, я уже как за правило взял(там нет синхронизаторов, как и на предыдущей машине) выжал сцепление подождал 1-2 сек, включил заднюю нормально и совершенно не напрягает.