[1.4TSI, мех.] Какие обороты двигателя лучше держать при равномерном движении?

logun1969 · 1 Фев 2012

kant095 написал(а):
На дисплее появляются советы повысить передачу, как написано в руководстве, для экономичной-экологичной езды, при 1800 где-то. Если им следовать, всегда будет в полузахлеб.
При этом везде в нете советуют именно на бензиновом 1,4 ездить на высоких оборотах.
Чему верить?

... паказания дисплея - ЭКОЛОГИЯ! Иногда в ущерб двигателю...
Выше всё хорошо сказано...
2000 - это мой min, в таком режиме отзывчива на педаль газа. Плюс зимой возможность подзарядить аккумулятор...:ay:

Рыжик · 16 Май 2012

У меня несколько вариантов:
На монотонной езде 2000-2500 /небольшие скорости
На динамичной езде 2500-3500 /
В режими монотонной лени 1500-3500, 3-4 передача без резких наборов скорости. И дачики не ругаются.
И похулиганить, это уже на высоких ...

И согласна с тем, что первая - очень короткая, до этого был иной опыт.

polar-nick · 16 Май 2012

Рыжик,
Та не надо его "жалеть" на низких оборотах. Газуй, не бойся, дольше прослужит.

Рыжик · 16 Май 2012

polar-nick, Не жалей, это у меня режим, долой пассажиров и похулиганить.
Безумно люблю это урчание под громкую музыку!!!

mozgiz85 · 16 Май 2012

Всем привет! Про себя скажу так: следую указаниям БК и расход по городу 5-6 л./100км, переключаюсь в районе 2000 об. Если куда спешу или еще какие либо обстоятельства, то 2500-3000 расход 8-9 л./100км. Пробег 2800км, TSI 1.4 передний привод, старт-стоп вкл.

ryletik · 5 Июл 2012

Вот есть небольшой вопрос про переключение передач, я в основном стараюсь до 3й передачи переключаться в районе 2500-2800, но вот буквально вчера заметил, что если на 1й где-то до 2800 давить, отпускаю газ и выжимаю сцепление, то машина сначала нехило дергается?WTF? Всю голову сломал, уже даже подумываю в сервис съездить! Причем вот это только на первой передаче, может кто в курсе?

Боб0007 · 5 Июл 2012

kant095 написал(а):
На дисплее появляются советы повысить передачу, как написано в руководстве, для экономичной-экологичной езды, при 1800 где-то. Если им следовать, всегда будет в полузахлеб.
При этом везде в нете советуют именно на бензиновом 1,4 ездить на высоких оборотах.
Чему верить?

ИМХО верить производителю. 1800-2000 - промежуток переключения.
Но время от времени нужно дать "просраться" - 3000-4000 на трассе для очистки форсунок.

Lirik · 5 Июл 2012

Боб0007 написал(а):
ИМХО верить производителю. 1800-2000 - промежуток переключения.
Но время от времени нужно дать "просраться" - 3000-4000 на трассе для очистки форсунок.

Сначала ездил на 1500-2000, но потом понял, что лучше всегда держать 2000-2500, даже при равномерном. И подхват сразу есть, если что, и экономичность не особо страдает, т.к. отключается компрессор и работает только турбина. А 3000 на трассе - это не так уж и много, видимо я всё время даю "сраться" на трассе, за форсунки можно не волноваться :ay:

Добавлено через 47 секунд

ryletik написал(а):
если на 1й где-то до 2800 давить, отпускаю газ и выжимаю сцепление, то машина сначала нехило дергается

Может это просто из-за очень короткой первой передачи и быстрой работы с газом и сцеплением?

xxxdenxxx · 5 Июл 2012

ryletik написал(а):
Вот есть небольшой вопрос про переключение передач, я в основном стараюсь до 3й передачи переключаться в районе 2500-2800, но вот буквально вчера заметил, что если на 1й где-то до 2800 давить, отпускаю газ и выжимаю сцепление, то машина сначала нехило дергается?WTF? Всю голову сломал, уже даже подумываю в сервис съездить! Причем вот это только на первой передаче, может кто в курсе?

Такое заметил с самого начала, такое ощущение что сцепление размыкается, нужно немного по другому, либо одновременно выжимать и сцепление и газ, или газ самую малость задержать сначала выжав сцепление. Если газ уже отжат, а сцепление нет, нажать на тормоз, тогда никаких тычков нет. У меня так помоему не только на 1, но и на 2 тоже хотя не уверен про 2. Это помоему изза того что 1 очень короткая и идет активное торможение двигателем когда отпускаешь газ.

Рыжик · 5 Июл 2012

После 10000 начала гонять до красной зоны.
До этого ездила по бортовой шпаргалки, с учетом перекруток.
Так вот, теперь мотор стал более отзывчивым, резвее. Их надо гонять!!!
К тому де на высоких оборотах машина маневренней и отзывчивей, а это еще и безопасность!!!!
С первой машиной это поняла только на третем году эксплуатации.
По поводу расхода согласна, стала есть на литр больше, и масла долила литр, но это все такие мелочи по сравнению к удовольствием которое получаешь на выходе.

johnsit · 11 Июл 2012

менее 2000 стараюсь не держать, жалко двигатель...

potap · 20 Авг 2012

До Тига 10 лет были одни япы и все на автомате, т.е. переключением передач заведовал ЭБУ, могу сказать, что при равномерном движении 60-70 км/ч обороты были на последнем полторашечном двигателе были в районе 1500-1700, получается япы лупни настроили автомат так что бы двиги дохли от маслянного голодания

На Тиге обороты держу по старой памяти от 1800 до 2500

Wales · 17 Апр 2013

Скажите пожалуйста, кто-нибудь придерживается рекомендаций по переключению МКПП которые показывает приборная панель? Просто я еду на 3-й а она мне советует уже переходить на 6

. Переключаюсь всегда по звуку, это гдето 2500-3200.

Collider · 17 Апр 2013

Wales, я всегда переключался так, чтобы после переключения обороты были не менее 2000. Отъездил 65000 и успешно продал машину без проблем с двигателем. А рекомендации компа направлены, в первую очередь, на экономию топлива.

Wales · 17 Апр 2013

Collider,Спасибо, просто я подумал, вдруг у турбированных двигателей переключение должно быть по другому )))

logun1969 · 17 Апр 2013

Collider написал(а):
....А рекомендации компа направлены, в первую очередь, на экономию топлива.

... скорее на экологию!

[1.4TSI, мех.] Какие обороты двигателя лучше держать при равномерном движении?

Каких оборотов придерживаетесь вы при равномерном движении?

1200-1600

1600-2000

2000-2400

2400-3000

3000-3500

>3500

Завсегдатай

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Гуру

Участник

Завсегдатай

Новичок

Гуру

Заинтересовавшийся

Участник

Заинтересовавшийся

Завсегдатай