Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > Подвеска, рулевое управление, тормозная система

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.04.2018, 18:56   #451
Завсегдатай
 
Регистрация: 12.03.2016
Адрес: 40
Автомобиль: Tiguan 2.0, S&S, 12г.
Сообщений: 999
Репутация: 77499
cказал Спасибо: 116
сказали Спасибо 308 раз(а) в 227 сообщении
drsedoy, да про вес я что-то не подумал. Ну а какие рабочие диапазоны на графиках по горизонтали? А то если левее смотреть- там одно, правее другое. Правее больше различаются графики.
dmabr вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 26.04.2018, 19:25   #452
Завсегдатай
 
Аватар для drsedoy
 
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Москва
Автомобиль: passat b6; tiguan
Сообщений: 811
Репутация: 489954
cказал Спасибо: 37
сказали Спасибо 488 раз(а) в 264 сообщении
Я писал на 33 странице, момент на торсионе и момент мотора рейки.
__________________
Tiguan T&F '10 (CBAB, MKD)
Installed: MFSW R-line, RNS-510, MFA Premium 3D, radio ant. (NF), rear window washer (Golf 6), GPS ant. (NF), UDS steering column (NF), RVC with washer, Lane Assist, Light Assist, bluetooth (7P6), DCC, wing mirrors with dimming, ABS (NF), XDS, PLA 2.0 (1K8); TPMS; LED tail lights (Tiguan NF), LED license plate lighting (NF), PR-2JX, TV-tuner (7L6), Dynaudio, battery monitoring, ACC (Passat B7), Front Assist, Sign Assist, seat memory, Climatronic (Passat B7)
drsedoy вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.04.2018, 11:43   #453
Участник
 
Регистрация: 02.07.2015
Адрес: Рязань
Автомобиль: Tiguan I R-line
Сообщений: 150
Репутация: 294
cказал Спасибо: 18
сказали Спасибо 26 раз(а) в 21 сообщении
Поэкспериментировал с прошивками.
Сначала залил 375, разницы с 287 особой не увидел.
Затем залил 377, сначала показалось, что стало потяжелее, поездил побольше - вроде бы как раньше.
Залил 333. На месте очень легко, зато с набором руль тяжелел уже на небольшой скорости. На 377 такого не замечал.
Для пробы еще раз залил 375. Руль заметно потяжелел на месте и на малых скоростях. Может быть после 287 прошивки не заметно, а после 333 заметно, но я всё же склоняюсь к тому что шнурок китайский шьёт на удачу.
Сейчас ездить комфортно, доволен параметрией.
Китайским vcp больше ничего делать не буду, куплю vas5054a, попробую еще раз залить 377.
Thorn вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.04.2018, 11:49   #454
Завсегдатай
 
Регистрация: 12.03.2016
Адрес: 40
Автомобиль: Tiguan 2.0, S&S, 12г.
Сообщений: 999
Репутация: 77499
cказал Спасибо: 116
сказали Спасибо 308 раз(а) в 227 сообщении
Thorn, после смены прошивки в 5й раз уже не помнишь как было раньше и непонятно зачем все это делать. Вернулся к 375, а она вроде как родная 287 была. То есть поэкспериментировав вернулся практически к стоку. Так может залить сейчас сток и понять что немецкие инженеры не просто так под каждый автомобиль свою прошивку делали?
dmabr вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.04.2018, 12:15   #455
Участник
 
Регистрация: 02.07.2015
Адрес: Рязань
Автомобиль: Tiguan I R-line
Сообщений: 150
Репутация: 294
cказал Спасибо: 18
сказали Спасибо 26 раз(а) в 21 сообщении
dmabr, по отзывам 375 должна быть гораздо более тугая, чем родная.
Сейчас кажется, что так и есть.
Мои сомнения связаны с китайским шнурком. Как будет Одис, попробую залить родную, посмотреть разницу.
На 377 казалось, что руль вообще не наливался тяжестью. Возможно на самом деле параметрия отсутствовала (хотя vcp показывал 377).
Под каждый автомобиль конечно не просто так делали. Для гражданского автомобиля на каждый день правильнее сделать более лёгкий руль, для удобства маневрирования на парковках и тд. Для спортивного более тугой, для точности управления.
А дальше каждому своё уже. Мне больше нравится тяжёлый руль, так удобнее.
Thorn вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.04.2018, 12:20   #456
Завсегдатай
 
Регистрация: 12.03.2016
Адрес: 40
Автомобиль: Tiguan 2.0, S&S, 12г.
Сообщений: 999
Репутация: 77499
cказал Спасибо: 116
сказали Спасибо 308 раз(а) в 227 сообщении
Thorn, так если машина r-line, то это предполагает что уже не совсем гражданский автомобиль. У меня например штатная 286 параметрия, у вас 287.
dmabr вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.04.2018, 17:24   #457
Участник
 
Регистрация: 02.07.2015
Адрес: Рязань
Автомобиль: Tiguan I R-line
Сообщений: 150
Репутация: 294
cказал Спасибо: 18
сказали Спасибо 26 раз(а) в 21 сообщении
dmabr, так drsedoy на прошлой странице написал, что разница не в комплектации, а в массе.
Да и разницу между 286 и 287 никто не замечает.
Thorn вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.04.2018, 18:16   #458
Участник
 
Регистрация: 10.11.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Skoda Yeti 1.8T St1.Revo
Сообщений: 166
Репутация: 10
cказал Спасибо: 11
сказали Спасибо 49 раз(а) в 39 сообщении
Цитата:
Сообщение от Thorn Посмотреть сообщение
dmabr,
Мои сомнения связаны с китайским шнурком. Как будет Одис, попробую залить родную, посмотреть разницу.
Очень сомневаюсь что шнур может лить что то своё. Он всего лишь проводник между программной и машиной.
Программа официальная, хоть и ломанная, и версия старая (5-ка).
Что программа скажет, то кабель и зальёт.
jonkamsk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.04.2018, 23:19   #459
Завсегдатай
 
Аватар для tigushka
 
Регистрация: 13.12.2014
Адрес: Спб
Автомобиль: Тигуан 2tsi
Сообщений: 979
Репутация: 325512
cказал Спасибо: 127
сказали Спасибо 203 раз(а) в 163 сообщении
Цитата:
Сообщение от Thorn Посмотреть сообщение
Сначала залил 375, разницы с 287 особой не увидел.
Затем залил 377, сначала показалось, что стало потяжелее, поездил побольше - вроде бы как раньше.
Залил 333. На месте очень легко, зато с набором руль тяжелел уже на небольшой скорости. На 377 такого не замечал.
Для пробы еще раз залил 375. Руль заметно потяжелел на месте и на малых скоростях. Может быть после 287 прошивки не заметно, а после 333 заметно, но я всё же склоняюсь к тому что шнурок китайский шьёт на удачу.
Было несколько раз после прошивки и смены параметрии на 375ую складывалось впечатление что кодировка не работала как надо. Если залить 337 ую то результат есть. Было такое наверное у двух Тиганов из 20-ти. Один кстати тоже был r-line, на котором разницы со стоком не увидели...

Шил одисом. В моём случае 377-ая отлично работает, руль тяжёлый вмеру на небольших скоростях, на высоких становится тяжёлым. Да, если включить коробку в спорт руль быстрее наливается тяжестью чем в драйве...

Добавлено через 1 минуту
333 самая бестолковая на мой взгляд, если сравнивать с 337, 375 и 377
__________________
Перепрошивка блоков, кодировка в СПб
Я на драйв2ру - DRIVE2RU
Форум по диагностике и прошивке VAG - bi-led-light.com

Последний раз редактировалось tigushka; 27.04.2018 в 23:19. Причина: Добавлено сообщение
tigushka вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" tigushka за это сообщение:
Thorn (27.04.2018)
Старый 09.02.2019, 23:22   #460
089
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Ебург
Автомобиль: Тигуан
Сообщений: 49
Репутация: 321331
cказал Спасибо: 9
сказали Спасибо 3 раз(а) в 3 сообщении
Добрый день

1. Скажите, можно ли прошивать авто 12 года рестайл прошивкой 1501?
2. Прошил рейку прошивкой 1401 и 337 параметрией. Одис при прошивке попросил выключить зажигание.
При выключении/включении прозвучало 3 звуковых сигнала. Теперь постоянно пищщит при повороте ключа. В чем проблема?
089 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 01:14. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100