Замена ремня навесных агрегатов
- Автор темы volgin
- Дата начала
Daily Service
Заинтересовавшийся
судя по всему имеется в виду обводной ремень (генератора)?
anhol66
Гуру
- Регистрация
- 21 Дек 2012
- Сообщения
- 2,259
- Благодарности
- 5,611
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- KIA Sorento Prime
так вроде ветка: бензин 1.4 (122 л.с.)
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,701
- Благодарности
- 1,251
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
anhol66, ну если только по такой логике....
Тогда каюсь и извиняюсь - проглядел
Если не ошибаюсь, то проверка состояния этого ремня производится в рамках инспекционного сервиса и принимается решение о замене.
ИМХО - до 100000км не стоит заморачиваться, если стоит оригинальный ремень.
Тогда каюсь и извиняюсь - проглядел
Если не ошибаюсь, то проверка состояния этого ремня производится в рамках инспекционного сервиса и принимается решение о замене.
ИМХО - до 100000км не стоит заморачиваться, если стоит оригинальный ремень.
Последнее редактирование:
volgin
Новичок
Двигатель 1.4(122), поэтому здесь и написал! Пробег 50000 сейчас, обычно ремни меняются на 60000, а так как с ВАГом столкнулся впервые, вот и задался таким вопросом! Спасибо за совет, заброшу эту мысль еще на 50000 тысяч
)
)
Daily Service
Заинтересовавшийся
Быстрее ролики\муфта обводная выходят из строя, при замене их и меняют в основном ремень
Daily Service
Заинтересовавшийся
Правильно написали сверху.
1) шелест
2) когда клинит обгонную муфту, то соответственно уже рвет сам ремень
LnV
Участник
- Регистрация
- 26 Мар 2012
- Сообщения
- 433
- Благодарности
- 161
- Адрес
- Владимирские поля
- Автомобиль
- CLJA+CAWA+CRCA 3.0TDI
Менял ремень генераторо заодно,когда менял цепь ГРМ. Чтобы его поменять "грамотно" ещё необходимо натяжитель покупать. Так вот,при пробеге 98.000км ремень в отличном состоянии,натяжитель тоже, а вот ролик с выработкой около 400мкм.
![20150919_074552[1].jpg](http://forum.tiguans.ru/data/attachments/39/39664-66fd4fada7d3158209a82fa0f73df5fa.jpg "20150919_074552[1].jpg")
![20150919_075332[1].jpg](http://forum.tiguans.ru/data/attachments/39/39665-b8d142f17170d272eec6cb46ba302527.jpg "20150919_075332[1].jpg")
Igor12345
Новичок
Можно визуально оценить его состояние если трещин не видно можно еще поездить на нем.Двигатель 1.4(122), поэтому здесь и написал! Пробег 50000 сейчас, обычно ремни меняются на 60000, а так как с ВАГом столкнулся впервые, вот и задался таким вопросом! Спасибо за совет, заброшу эту мысль еще на 50000 тысяч
denzhig
Участник
- Регистрация
- 12 Дек 2011
- Сообщения
- 332
- Благодарности
- 39
- Адрес
- Жигулёвск
- Автомобиль
- VW Tiguan 1.4/150 4motion
С одной стороны хорошо - недорогая замена.
С другой стороны - чтоб добраться до него необходимо проделать все те операции что и с цепью (вывесить двиг и т.д.).
А с учётом того что ремень ходит меньше чем цепь - это только на-руку СЦ ИМХО.
yura77777
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 1 Апр 2012
- Сообщения
- 74
- Благодарности
- 16
- Адрес
- Московская область
- Автомобиль
- VW Tiguan 1.4TSI 122 л.с. Avenue 2016
мне кажется с ремнем грм вместо цепи проблем у движка было бы на много меньше
denzhig
Участник
- Регистрация
- 12 Дек 2011
- Сообщения
- 332
- Благодарности
- 39
- Адрес
- Жигулёвск
- Автомобиль
- VW Tiguan 1.4/150 4motion
это если бы движок был как, например у 9-ки - ремень ГРМ снаружи, доступ есть, легко менять. У нас же впиндюрен регулятор фаз, а он с маслом т.е. его надо закрывать от внешней среды.
мне кажется даже наоборот - т.к. есть возможность контакта ремня с маслом он наверное из какого-то специального материала и стоит дороже обычного ремня от другой машины + специальные герметичные регуляторы фаз + специальной формы зубчатка на коленвалу.
так что шило на мыло.