Аккумулируем информацию по клапану вестгейта

evgen66 · 6 Ноя 2015

AlexM44 написал(а):
Это единственный вариант?
Думаю если начать бодание с VAGoм, они придумают еще 100500 вариантов происхождения этого.

Вариантов всегда много...мы не экспертиза ничего не докажем... И потом хз мож её перед установкой на заводе уронили в конце концов, все могет быть?

off^ В былые времена работал в инструментальном цехе (оборонка), была у нас установка Булат, она покрывала поверхность металла особым защитным слоем на молекулярной основе, тем самым делая эту поверхность превосходящей по прочности в десятки раз по отношении к обычным металлам. Например режущий инструмент, фрезы, резцы...(там в зоне контакта металлов при рабоnе тоже температуры не детские)

titanik · 7 Ноя 2015

Ну вот и турбинка 1,4 150 сил вновь оживёт).
Конструкция там сложнее в ремонте, чем на двушке. Штырёк прямоугольный.
Первой неожиданностью было то, что штырёк тут сделан совсем из говна))

Притом, что всё остальное нержа.
Делаем из овального отверстия круглое

Огромный болт из нержи и вуаля.

AlexM44 · 8 Ноя 2015

titanik, не хочешь ли свой маленький бизнес по восстановлению турбин открыть?)))

titanik · 8 Ноя 2015

AlexM44, Заниматься только ремонтом снятой турбины не рентабельно. Снимать - ставить мне негде, да и не хочется. +Хороший станок стоит порядка 160 тысяч. На том, что есть сейчас только мучаться.
Мне проще выложить чертёж выполненный по ЕСКД. Контор, занимающихся мелкой металлообработкой за малую денежку, сейчас полно.
На пенсии займусь))

Alexl · 9 Ноя 2015

Для турбин ИХИ трещины в горячке возле вестгейта частое явление, по субарикам еще помню. Можно полистать их форумы, там были такие темы. Да и другие турбы в этом месте часто дают трещины. Народ с этими трещинами катался дальше и на работу турбины это ни как не влияло, хотя часть выхлопных газов ведь уходит через эту трещину в выхлопную при закрытом вестгейте.

AlexM44 · 9 Ноя 2015

Alexl написал(а):
Для турбин ИХИ трещины в горячке возле вестгейта частое явление, по субарикам еще помню. Можно полистать их форумы, там были такие темы. Да и другие турбы в этом месте часто дают трещины. Народ с этими трещинами катался дальше и на работу турбины это ни как не влияло, хотя часть выхлопных газов ведь уходит через эту трещину в выхлопную при закрытом вестгейте.

Ну помимо трещин и ухода части выхлопа, еще сама калитка разболтанная из-за штыря. Как то не очень делать калитку и ставить турбину обратно зная что она с трещиной.

Добавлено через 3 минуты

titanik написал(а):
Фигасе! Чугунина так лопается только если ты на раскалённую турбину ведро воды вылил)) Защита картера стоит и стояла всегда? Заехать в лужу по самые помидоры с горячей улиткой не мог?

Как писАл уже выше, что в лужи не заезжал, водой не обливал.
Да и даже если был бы какой то подобный гидроудар, то трещина-то внутри.

Di HarD · 30 Дек 2015

2.0TSI, пробег 62 000.

покупал новым, сразу по гарантии поставили зажим, чтобы шток не дребезжал.
40 000 км на чипе. Нагрузки держит исправно

60 000 км Поставил даунпайп, какой-то дребезг на разгоне вернулся, но едет так же, как и ехала.

titanik, Пересечься бы с тобой, мне кажется у меня именно то, о чем тема звенит.

titanik · 30 Дек 2015

Di HarD, Не вопрос. +7921 963 ноль ноль 54. Макс.

Артем 993ква · 10 Апр 2016

Парни, подскажите может где есть подробный отчет по снятию установки турбины?
какие подводные камни при съеме?
знаю есть неудобные болты на турбе с катализатором , как их откручивать.?

titanik · 10 Апр 2016

Артем 993ква, Двигатель какой? TSI двушка?
Основные подводные камни связаны с прикипевшими гайками выпускного коллектора и гайками соединяющими турбину с первым катом выхлопа. Будь готов к тому, что придётся срочно искать шпильку в турбину. А лучше сразу купить парочку. Ну и если заломать шпильку в двигателе то жопа полная будет( высверливать там нереально сложно.
Напугал? )) На самом деле у меня, после почти 5-ти лет эксплуатации все гайки стронулись на удивление легко даже без предварительного отмачивания химией. Из инструмента ничего специального не нужно. Обычный силовой набор с карданчиками, удлинителями и головками.
Итого весь узел крепится на 5-ти (ЕМНИП) гайках коллектора и 4-х гайках от выхлопа. Это помимо 2-х масляных магистралей и 2-х магистралей охлаждайки.
Сразу нужно купить уплотнительную прокладку масляной магистрали.

Повторно использовать старую у меня не получилось. А так же прокладку выпускного коллектора.
В принципе, постаравшись, можно всё снять\поставить через верх, но доступ снизу тоже должен быть обязательно.

Как то так. Более подробных описаний в сети в своё время не нашёл.

Артем 993ква · 11 Апр 2016

titanik , Нет не напугал. все прокладки и прокладочные шайбы купил. первые 4 гайки катализатора год назад крутили - там все ок. больше интересует смогу ли я подлезть к внутренним гайкам катализатора и турбины ? внешние 2 гайки вижу а внутр нет. их удобно крутить? по поводу сорвать шпильки на голове - буду закручивать динамометрич ключём- . эльза есть, мотор 2Т caeb=cdnc

titanik · 12 Апр 2016

Артем 993ква, Какие внешние и какие внутренние? К турбине выхлоп крепится 4-мя гайками (обмеднённые такие). В турбине намертво вкручены шпильки. Вот они иногда ломаются при откручивании гаек.

Соответственно 2 нижние гайки просто на ощупь + длинный удлинитель под головку.

Выпускной коллектор тоже на гайках и шпильках.
Когда снимешь впускную трубу к турбине сверху, теплозащитный экран и всё барахло справа (воздушное всё), то откручивание гаек коллектора на ощупь. Вот эти гайки-шпильки я бы посоветовал отмочить минут 5 химозой, потом откручивать.

Артем 993ква · 17 Апр 2016

Внутренние гайки я имел ввиду которые ближе к двигателю. теперь понял как их снять, надо удлинитель головки. в принципе всё понятно. еще вопрос - вот поставил турбу , так наверно надо по ней прогнать масло перед запуском мотора? с катушек снять разъемы и прокрутить пару раз, правильно?

Масло подающие трубки я так понимаю менять не надо? тут нет проблемы с закоксовыванием трубок?

titanik · 17 Апр 2016

Артем 993ква, Ничего прокручивать не надо. Масло по трубкам пойдёт сразу, турбина холодная ещё минут 5 будет))

SHCANIK · 17 Май 2016

Ну так где всё таки можно это починить (в каком сервисе в москве?) или купить эту детальку истёртую?

titanik · 17 Май 2016

SHCANIK, Нигде ты её не купишь. Только токарь на стороне.

SHCANIK · 18 Май 2016

у кого знакомые выточат?

titanik · 18 Май 2016

Тут не просто выточить, тут нужно отдавать снятую турбину токарю. Там много чего по месту делается и нельзя сделать по чертежу.

SHCANIK · 18 Май 2016

ну вот делалиж тут как то в примере #122 в этой теме

titanik · 18 Май 2016

SHCANIK, )))) Так это я же и делал)
Присылай мне транспортной свою турбину я и сделаю) Отправлю - поставишь.

Аккумулируем информацию по клапану вестгейта

Гуру

Гуру

Постоялец

Гуру

Заинтересовавшийся

Постоялец

Новичок

Гуру

Новичок

Гуру

Новичок

Гуру

Новичок

Гуру

Постоялец

Гуру

Постоялец

Гуру

Постоялец

Гуру