Свечи накаливания.

Поменял свечки. Открутились великолепно. Без вд40 и чего ещё. Состояние у всех одинаковое. Пробег 125.

Стажёр написал(а):

Поменял свечки. Открутились великолепно. Без вд40 и чего ещё. Состояние у всех одинаковое. Пробег 125.

Нажмите для раскрытия...

Почем свечи брал?

2800 кт

Добавлено через 1 час 18 минут
Короче отчёт: машина поехала лучше, однозначно лучше, как то легче чтоли.... но и троить не перестала вернее, стала менее выраженее, подтраивает так сказать... Так что изменения есть, но не капитальные((

Scaqlietti написал(а):

Могут

Нажмите для раскрытия...

ИМХО не могут!
Свечи участвуют только в заводке авто и накаливаются только в течение 10-20 сек после поворота ключа или первого нажатия на кнопку пуска. А как только машина пустилась свечи никак не участвуют в работе двигателя.
И троить на дизеле может из за форсунок которые либо не держат либо плохо распыляют.
Кстати на наших форсунках отдельно распылители меняются как на больших машинах?

Добавлено через 4 минуты

Стажёр написал(а):

2800 кт

Добавлено через 1 час 18 минут
Короче отчёт: машина поехала лучше, однозначно лучше, как то легче чтоли.... но и троить не перестала вернее, стала менее выраженее, подтраивает так сказать... Так что изменения есть, но не капитальные((

Нажмите для раскрытия...

вы изначально проблему не там искали. надо было ограничиться замером сопротивления свечей без снятия.

Это скорее плановая замена была. Вдруг повезёт и проблема решится! Но не решилась... Будем копать дальше.


По поводу нагрева не согласен. Считаю что они греют пока двигатель не выйдет на нужную температуру. Но опять же имхо.

Свечи участвуют только в заводке авто и накаливаются только в течение 10-20 сек после поворота ключа или первого нажатия на кнопку пуска.

Нажмите для раскрытия...

Опять 25, в обучалке по СВАВ написано до 5-ти минут после пуска, читайте !
Даже обсуждалось почему так !

Свечи накала

Доброго времени суток. Не пинайте если что. Встал перед выбором свечей накала Exist предлагает NGK d-power 49(Y-609AS), а официальный каталог d-power 57(Y1002AS).
Но если смотреть к чему подходят 49(Y-609AS) двигатель CBAB в списках есть но это Passat 5 2.0 TDI (Typ 3C) и Eos 2.0 TDI (1F7), а у d-power 57(Y1002AS) Golf 6 2.0 TDI и Tiguan 2.0 TDI.
Вот и думай что подойдет характеристики длин совсем разные.
NGK хочу взять так как они вроде как ставятся на заводе как оригинал.
Собствено вопрос что покупать.

Характеристики
d-power 49(Y-609AS)

Тип:Y-609AS
Stock No.:5849
Детали

Напряжение:4,4 V
Сила тока:7,5 A
Раствор ключа:10,0 mm
Сопротивление:0,4 Ohm
Наибольшая длина:127,7 mm
Глубина встраивания:24,0 mm
Методика соединенияIN
Код двигателя: CBAB

d-power 57(Y1002AS)

Тип:Y1002AS
Stock No.:8888
Детали

Напряжение:4,4 V
Раствор ключа:10,0 mm
Сопротивление:0,5 Ohm
Наибольшая длина:130,0 mm
Глубина встраивания:27,5 mm
Методика соединенияIN
Код двигателя: CBAB

Я себе вот такие взял и поставил 03L963319 Бош. в прошлом году брал по 657р
059963319J вот такие сейчас экзист предлагает на замену (Beru) цена в Экзист 1523р у моих знакомых 713р шт.
В оригинале БОШ и Беру ставятся.

Я на CLJA поставил бошевские, заводится норм, масло 5W-40. Но у нас еще ниже -12 не было.

Сегодня перерыл каталоги NGK, Bosch, Denso, Beru.
И вот какие у них характеристики


BOSCH 0 250 403 009(0 250 403 007 старый номер)
Параметры
Длина, мм 130
Длина предупреждающего контакта Штифтовая
Момент затяжки до, Нм 20
Момент затяжки от, Нм 15
Монтажная глубина, мм 28
Напряжение, В 4.4
Покатость конуса 63
Резьба M10x1
Способность к послесвечению Есть
Техника подключения PIN
Тип свечи накаливания Штифтовая
Ширина зева гаечного ключа 10
Общие
Длина упаковки, мм 147
Толщина упаковки, мм 22
Ширина упаковки, мм 25
Вес, г 36
Страна производства Франция



DENSO DG-193
Параметры
Напряжение, В 4.4
Общая длина, мм 126.3
Резьба M10x1
Сопротивление, Ом 0.4
Ширина зева гаечного ключа 10
Общие
Длина упаковки, мм 131
Толщина упаковки, мм 24
Ширина упаковки, мм 27
Вес, г 52
Страна производства Италия


Beru GE108
Параметры
Момент затяжки, н*м 15
Момент разрыва, Нм 35
Монтажная глубина, мм 25
Напряжение, В 4.4
Общая длина, мм 127
Покатость конуса 63
Резьба M10x1
Сила тока, А 25
Способность к послесвечению Есть
Техника подключения 4 mm
Тип свечи накаливания Штифтовая
Ширина зева гаечного ключа 10
Общие
Вес, г 40
Страна производства Германия


d-power 49(Y-609AS)

Тип:Y-609AS
Stock No.:5849
Детали

Напряжение:4,4 V
Сила тока:7,5 A
Раствор ключа:10,0 mm
Сопротивление:0,4 Ohm
Наибольшая длина:127,7 mm
Глубина встраивания:24,0 mm
Методика соединенияIN
Код двигателя: CBAB


d-power 57(Y1002AS)

Тип:Y1002AS
Stock No.:8888
Детали

Напряжение:4,4 V
Раствор ключа:10,0 mm
Сопротивление:0,5 Ohm
Наибольшая длина:130,0 mm
Глубина встраивания:27,5 mm
Методика соединенияIN
Код двигателя: CBAB

У них много отличий общая длина, монтажная глубина, сопротивления, сила тока.


С ездил к офицалом решил не рисковать они поставили d-power 49 сказали что это оригинал который идет у немцев с завода и у них типо других нету, Хотя у меня стояли вот такие Bosch 0 250 403 007. Ну посмотрим как они себя поведут пока через капот не вышли, завтра у нас обещают -22 посмотрим как заведется.

Kolosok написал(а):

Подскажите номер свечей накала на CLJA.

Нажмите для раскрытия...

стоковые Bosch 03L 963319, на замену воткнул NGK такие:

Feel написал(а):

Как ощущения после замены?

Нажмите для раскрытия...

стабильно все, без изменений)) полагаю и старые еще бы отходили, особых причин для замены не было...

Поделюсь своим опытом. У меня пробег 70т, поэтому рано ещё. До тиги был дизельный мерседес, пробег 130т. и вот она не завелась в -10. В теплую погоду заводилась без проблем. Диагностика фирменным стар сканером показала, что две из 6 свечей не накаливают и не работает блок накаливания. Поменял блок и на всякий случай все 6 свечек - машина стала заводиться. Тоже пугали проблема с выкручиванием) открутились без проблем, при установке новых их смазали специальной смазкой, чтобы потом не прикипели. Свечи на мерс покупал Beru примерно по 700руб.
Также машина троила при холодном пуске 2-3 минуты, мастера говорили - или форсунки или нет компрессии в цилиндре-двух. Машину продал не разобравшись в причине троения.

Автодок для CLJA по моему вину выдал три варианта оригинала
059963319M 1024 р.
03L963319A 860 р.
03L963319 611 р.
В чем отличие?
Аналоги для всех трех
NIPPON DENSO DG193
MEYLE 1008600002
и другие.
Что выбрать? Заменить надо одну.

Stas_13 написал(а):

В чем отличие?

Нажмите для раскрытия...

Судя по етке, Beru, Bosch и NGK. NGK (A) сейчас не ставят.

Stas_13 написал(а):

Автодок для CLJA по моему вину выдал три варианта оригинала
059963319M 1024 р.
03L963319A 860 р.
03L963319 611 р.
В чем отличие?
Аналоги для всех трех
NIPPON DENSO DG193
MEYLE 1008600002
и другие.
Что выбрать? Заменить надо одну.

Нажмите для раскрытия...

Родные были Bosch 0 250 403 009. CLJA 2012. На замену взял NGK 8888. Заменил все. Морозов не было, как будет с новыми свечами не знаю.

Тоже вставлю свои 5 копеек.
После Московских морозов стала плохо заводиться уже при околонулевой температуре, ODIS выдал ошибки P0671 и P0673 (неисправность в электрической цепи свечей накаливания 1 и 3 цилиндров)
Машине 7 лет и 154 ткм пробега. Менять планирую все разом, и тут встает вопрос, какие лучше ?! Посмотрел на ютубе различные тесты разных производителей и сложилось впечатление, что BERU получше разогреваются, но дольше чем BOSH.
Еще нужна развертка для удаления отложений на конце свечного канала и силиконовая паста (G052565A1) для установки новых свечей.

Двигатель СВАВ, автодок дает 03L963319 (BOSH), 03L963319A (NGK), 059963319M (BERU)

Вот и думаю...

Feel написал(а):

Родные были Bosch 0 250 403 009. CLJA 2012. Н

Нажмите для раскрытия...

при таком раскладе...эти свечи стоят около 550-600руб...я бы их и ставил, цена очень приемлемая. Проблем по ним нет, я так понял.

WowTiga написал(а):

при таком раскладе...эти свечи стоят около 550-600руб...я бы их и ставил, цена очень приемлемая. Проблем по ним нет, я так понял.

Нажмите для раскрытия...

Сейчас и NGK в Автодоке по 640-00.

Только резьбу проходят не развёрткой а метчиком, развёртка всю резьбу срежет и будет гладкий колодец.