странная реакция на акселератор CTHA 1,4 (150 л.с.)

Мрачный · 15 Мар 2016

Уважаемые форумчане!

Имеем в сухом остатке 2013 года с пробегом 84 000 купленный месяц назад Тигуан, почти сразу же претерпевший замену маховика скомплектом сцепления (это отдельная история).

Скажу сразу, чек не горит, ошибок китайским ЕЛМ адаптером не обнаруживается, цепь не гремит, масло не жрет (тьфу-тьфу)

Жена ездит спокойно, ее все устраивает (мафынка покупалась для неё). Мне же не дает покоя, на мой взгляд, необычные реакции на акселератор:

1. в мороз слабые, едва ощутимые подергивания при движении на НЕ полностью прогретомм дрыгателе, с едва нажатым акселератором, с постоянной скоростью 25-30 км.ч на второй передаче. Сейчас при температуре окружающей среды слегка выше нуля вообще не наблюдается.
2. При ускорении "тапка в пол" нет ожидаемого подхвата даже раскручивая мотор до 5тыс. об.мин. Зато при постепенном нажатии на акселератор разгон радует. Казалось бы, жми сильней и подхват будет, а он не тот.

Может у меня неоправданные ожидания?

Пожалуйста, подскажите на что обратить внимание, что стоит проверить в первую очередь, ибо проверять все не хватит ни денег ни времени

моня644 · 15 Мар 2016

Воздушный фильтр, N75 и топливный фильтр.

Мрачный · 16 Мар 2016

Спасибо за совет!
Все фильтры менялись на прошлом ТО, после которого прежний и нынешний владельцы наездили чуть меньше 5000км.

Воздухан проверить и поменять не проблема.

Вопрос по N75 и топливному фильтру - обязательно ли загорается чек при недостаточном давлении топлива и наддува?

Андронио · 16 Мар 2016

Мрачный написал(а):
Все фильтры менялись на прошлом ТО

А какие заменены?

моня644 · 16 Мар 2016

По N75 загорается редко,когда ему хана совсем.Погружной насос проверить,должен давить 4.7 бар.Да насчет фильтры менялись.Дочка была на то2,машина тиг 2л.Я ей до 1 то менял воздушный и салонный.После 2,мною менянные фильтры,оставили в салоне.Деньги взяли за замену на 1 то,но не поменяли.Не удивлюсь,если и масло они меняют условно.

Мрачный · 16 Мар 2016

моня644, спасибо за дельную рекомендацию.
4,7 бар это уже самая нижняя граница допуска? Если ниже насос под замену? Или есть гуманные варианты по ремонту-восстановлению?

моня644 · 16 Мар 2016

4.7верхняя.Я бы начал с 75.Возьми пирбург,он не дорогой http://www.zzap.ru/default.aspx?par...ocation=11135&currency=1&rawdata=7.02588.04.0

blue_dolphin · 21 Мар 2016

Мрачный написал(а):
Уважаемые форумчане!

1. в мороз слабые, едва ощутимые подергивания при движении на НЕ полностью прогретомм дрыгателе, с едва нажатым акселератором, с постоянной скоростью 25-30 км.ч на второй передаче. Сейчас при температуре окружающей среды слегка выше нуля вообще не наблюдается.
2. При ускорении "тапка в пол" нет ожидаемого подхвата даже раскручивая мотор до 5тыс. об.мин. Зато при постепенном нажатии на акселератор разгон радует. Казалось бы, жми сильней и подхват будет, а он не тот.

я ка`ешь извиняюсь, сейчас набросится толпа академиков с профильным автомобильным образованием, и скажет что это "ваще" все не так.
Но произойдет это только после того, как я размещу свой пост, а вот раньше - ни-ни.

Пишу как это происходит у меня.
п.1 когда купил 1.4CTHA, не давала покоя мысль - как же немцы решили проблему с прогревом? А никак

. Если зимой начинать движение на неполностью прогретом моторе - то не просто еле ощутимые толчки, а реально чувствуется как машина циклично дергается, точь-в-точь как вели себя непрогретые жигули. Электроника естественно старается минимизировать нестабильность работы, но ощущение процесса изнасилования машины очень реалистичное. И соответственно когда движок все больше прогревается, рывки становятся все мягче. Только вот на хх греется он не так весело(((.Такую фигню наблюдаю только зимой, летом не бывает. А по сему в эпическую сагу о прогреве на ходу я не верю как бы ярко раскрашены не были её адепты.
п.2 тоже думал что под капотом 150 дойчен кобылен, "ща как вжарю" (с) И таки да - если сразу в пол то машинка как-то депрессивно на это реагирует. А вот если постепенно - да, едет. Замечу - у меня ручка. На DSG машинка гораздо шустрее, там можт такого и нет.
Из экспериментальных данных наибольшая реакция на газ у меня возникает в диапазоне 60-80 км/ч, 0-60 км/ч - движок задушен. Более менее ощутимый подхват "на 150 сил" получается если при разгоне, при переключении на следующую повышающую передачу диски сцепления смыкаются на 4000-4500 об/мин. (Академикам привет второй раз

!)

Так что на мой взгляд ничего экстраординарного в поведении машины нет.

Рич · 21 Мар 2016

blue_dolphin написал(а):
я ка`ешь извиняюсь, сейчас набросится толпа академиков с профильным автомобильным образованием, и скажет что это "ваще" все не так.
Но произойдет это только после того, как я размещу свой пост, а вот раньше - ни-ни.

Пишу как это происходит у меня.
п.1 когда купил 1.4CTHA, не давала покоя мысль - как же немцы решили проблему с прогревом? А никак . Если зимой начинать движение на неполностью прогретом моторе - то не просто еле ощутимые толчки, а реально чувствуется как машина циклично дергается, точь-в-точь как вели себя непрогретые жигули. Электроника естественно старается минимизировать нестабильность работы, но ощущение процесса изнасилования машины очень реалистичное. И соответственно когда движок все больше прогревается, рывки становятся все мягче. Только вот на хх греется он не так весело(((.Такую фигню наблюдаю только зимой, летом не бывает. А по сему в эпическую сагу о прогреве на ходу я не верю как бы ярко раскрашены не были её адепты.
п.2 тоже думал что под капотом 150 дойчен кобылен, "ща как вжарю" (с) И таки да - если сразу в пол то машинка как-то депрессивно на это реагирует. А вот если постепенно - да, едет. Замечу - у меня ручка. На DSG машинка гораздо шустрее, там можт такого и нет.
Из экспериментальных данных наибольшая реакция на газ у меня возникает в диапазоне 60-80 км/ч, 0-60 км/ч - движок задушен. Более менее ощутимый подхват "на 150 сил" получается если при разгоне, при переключении на следующую повышающую передачу диски сцепления смыкаются на 4000-4500 об/мин. (Академикам привет второй раз !)

Так что на мой взгляд ничего экстраординарного в поведении машины нет.

+100500

Мрачный · 22 Мар 2016

Соратники,

На этих выходных был на дружественном неофициальном сервисе. Оставлял на ночь и начиная с утреннего первого запуска (благо вдарило -12, что для марта в нашей полосе нетипично), подключали сканер и придирчиво следили за всем чем можно, в частности давлением на впуске, давлением в топливно рампе и прочее и прочее... Не буду утомлять подробностями, но вердикт был такой: отстать от мафынки срочно, перестать мучать жывотное. Нк а коли хочется мгновенного отклика - перепрошиваться, на что жена санкцию не дала, т.к. дескать ей на ней ездить.

Однако больше спасибо Моне, тема про N75 раскрыта и при случае воспользуюсь информацией.

blue_dolphin · 22 Мар 2016

Мрачный, вот ещё один маленький холиварчик http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=26104

Мрачный · 4 Апр 2016

На прошлой неделе меняли цепь в комплекте с фазиком, натяжителем и успокоителями. После данной процедуры, провальчики и дерганье прекратилось. Видимо причина была в расфазовке.

Поиск

Поиск

странная реакция на акселератор CTHA 1,4 (150 л.с.)

Мрачный

Новичок

моня644

Завсегдатай

Мрачный

Новичок

Андронио

Участник

моня644

Завсегдатай

Мрачный

Новичок

моня644

Завсегдатай

blue_dolphin

Почётный Тигуановод

Рич

Постоялец

Мрачный

Новичок

blue_dolphin

Почётный Тигуановод

Мрачный

Новичок