Последствия эксплуатации CAWA 2011 в пробках

как понимаю, в очередной раз первичный признак:

nvmike написал(а):

запустился, крутя стартером чуть дольше обычного

Нажмите для раскрытия...

-Евгенич- написал(а):

как понимаю, в очередной раз первичный признак:

Нажмите для раскрытия...

Точно. Не был я к этому готов, несмотря на то, что раздумывал о замене цепи.

Навыуживал из этки номера делателей для сметы.

По смете:

1. Скидка на работы 15%, вместо 20%.
2. Следующие позиции сметы не относятся к ремонту ГБЦ и перетекли в нее из сметы на ремонт поршневой:
п.1 Сальник коленвала задний 06H103171F
п.4 Прокладка 06J103147
п.5 Болт с внутренним TORX N91048802
п.6 Болт с внутренним TORX N91050601
п.24 Болт WHT001319.
п.25 Болт шкива коленвала М16 WHT001760

3. В замене дорогостоящей детали п.20 Опорный кронштейн 06H103144J нет необходимости. Достаточно заказать сетчатый фильтр 06H103081E. Да, на складах его мало, но найти можно. В крайнем случае - привезу сам.

4. Деталь п.2 "Корпус механизма фаз газораспределения 06H109210AG" цепью не повреждена, достаточно заказать манжетное уплотнение 06H103085G.

5. В смету не включена монтажная втулка 100109001B для установки маслосьемных колпачков 036109675A.

6. В смету не включен антифриз.

7. п. 21 указан Винт TORX 6x12 N91096701 (или это не он?). В каталоге он обозначен как 6х16.

8. п. 34 и п.35 дублируют друг друга, имхо:
п. 34 Кольцо уплотнительное WHT001688
п. 35 Уплотнительное кольцо WHT001688

9. п.36 Уплотнительное кольцо. Нет в каталоге.

10. В смете нет прокладки ГБЦ. Ее надо заказывать?

Скорректированный вариант сметы.
Посмотреть вложение 16-12-04-ремонт-ДВС.xls
Замена цепи, маслосъемных колпачков, впускных клапанов, антифриза (G13), масла.

69186 руб.

Автомобиль забираю сегодня.

От ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» вчера был звонок, заданы уточняющие вопросы, в результате сегодня получена отписка следующего содержания:


-------- Перенаправленное сообщение --------
Тема: По Вашему обращению на горячую линию Volkswagen (update 1030164)
Дата: Thu, 15 Dec 2016 08:23:36 +0000
От: VRMO R: MSK, VW PKW CUSTOMERS <VWPKWCustomers@volkswagen.ru>
Кому:
Копия: VRMO R: MSK, Service Desk <servicedesk@volkswagen.ru>



Касательно: автомобиля Volkswagen Tiguan VIN: XW8ZZZ5NZBG108242
Уважаемый г-н ______!
В первую очередь, благодарим Вас за выбор автомобиля марки Volkswagen. Мы внимательно ознакомились с поступившим на Горячую Линию обращением и сообщаем следующее.
Удовлетворенность клиентов продуктами и услугами имеет для Компании важнейшее значение, и мы искренне сожалеем, когда нашим клиентам приходится сталкиваться с какими-либо неудобствами.
Обращаем внимание, что ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус», генеральный Импортер продукции марки Volkswagen на российском рынке, не производит работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, этим занимаются сотрудники дилерских предприятий. Специалисты дилера на основании проведенного осмотра автомобиля и, руководствуясь действующими нормативными документами, самостоятельно определяют наличие неисправности, ее статус, а также способы устранения.
В этой связи, мы направили полученные нарекания ответственным специалистам дилерского центра «Автобан-Запад-Плюс» в г. Екатеринбурге и попросили их уделить Вашему вопросу должное внимание. Согласно предоставленным сведениям, сотрудники дилера предприняли все усилия и осуществили ремонт автомобиля в соответствии с рекомендациями Производителя в максимально возможный короткий срок. В настоящее время автомобиль передан Вам для дальнейшей эксплуатации.
С уважением,
*Никита Дробин*
Специалист по работе с клиентами
Отдел послепродажного обслуживания
Фольксваген Легковые Автомобили
Горячая линия Volkswagen работает для Вас круглосуточно:
*+7(495)797-4444* – для жителей Москвы
*8-800-333-4441* – для жителей регионов (звонок по России бесплатный)
*Email: *_hotline@volkswagen.ru_ <mailto:hotline@volkswagen.ru>
*Homepage:* _http://www.volkswagen.ru_ <http://www.volkswagen.ru/>

А/м забрал 15.12.16 около 20:00.
Забыли включить в счет прокладку ГБЦ. Дилер установил ее без дополнительной платы.
А/м был вымыт: кузов, коврики и моторный отсек. К дилеру вопросов пока нет. Доволен.
Гарантия на работы 1 месяц, на материалы 2 года.
16.12.16 сбросил старые ошибки и обкатал по межгороду, ~150 км.
093 группа -0,13% Phase Position Bank 1 Intake.

Масло 0w40 castrol edge, залито ~5,4 л. 5 л. - дилер (4+1), 0,4 л. - я. Показалось странным.

Наблюдаю за расходом масла.

Впускные клапана:

материалы 55971,5 руб.
работа:13360 руб.
итого: 69331,5 руб.
Окончательный вариант сметы:

Причина перескока цепи в разрушении двух зубьев стопора натяжителя.

Под куланц попадает? Или все за Ваш счёт ?

ToT написал(а):

Под куланц попадает? Или все за Ваш счёт ?

Нажмите для раскрытия...

Сделал за свой счет, т.к. в кулансе сходу отказали. Сейчас веду переписку с VW, на тему компенсации затрат на ремонт, реагируют 1 раз в две недели. А/м на юр. лице (ЗЗПП не действует), пробую договориться по-хорошему.

По разрушению гидронатяжителя на тигуане 2009 г.в. есть судебное решение 33-9988/2014.

Добавлю сюда решение 33-9988/2014.

По делу 33-9988/2014 ООО "ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус" обязано выплатить владельцу суммарно 2 703 931 руб.
Имхо, дешевле договариваться в досудебном порядке.

Удачи

nvmike написал(а):

По делу 33-9988/2014 ООО "ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус" обязано выплатить владельцу суммарно 2 703 931 руб.
Имхо, дешевле договариваться в досудебном порядке.

Нажмите для раскрытия...

:ay: сумма впечатляет!

Причина перескока цепи в разрушении двух зубьев стопора натяжителя.

Нажмите для раскрытия...

Причина в некачественных комплектующих поставленный на авто самой VW.
Должны возместить, даже после гарантии, или в суд, выигрыш дела 99,99%

TurboFox написал(а):

Причина в некачественных комплектующих поставленный на авто самой VW.
Должны возместить, даже после гарантии, или в суд, выигрыш дела 99,99%

Нажмите для раскрытия...

vag пока отмалчивается.
Машина на ходу, третий месяц после ремонта, 120 м.ч., около 1500 км. пробег.

Думаю, пробки тут не при чем. Если разрушило натяжитель, то это явно брак, а не результат эксплуатации авто в городском режиме. Попробуйте к юристам обратиться? Да и было бы неплохо провести независимую экспертизу натяжителя (если он у Вас остался на руках).

Dr. Zoidberg написал(а):

Думаю, пробки тут не при чем. Если разрушило натяжитель, то это явно брак, а не результат эксплуатации авто в городском режиме. Попробуйте к юристам обратиться? Да и было бы неплохо провести независимую экспертизу натяжителя (если он у Вас остался на руках).

Нажмите для раскрытия...

Пробки могут быть следствием большой наработки двигателя по мото-часам. Соответственно пробег машины может не отражать реальный износ двигателя. Замена масла на предельных 15 т.км. езды по пробкам опять же не являются щадящим режимом эксплуатации авто. Плюс к этому режим старт/стоп сопряжен с дополнительными нагрузками.

jambo39 написал(а):

Пробки могут быть следствием большой наработки двигателя по мото-часам. Соответственно пробег машины может не отражать реальный износ двигателя. Замена масла на предельных 15 т.км. езды по пробкам опять же не являются щадящим режимом эксплуатации авто. Плюс к этому режим старт/стоп сопряжен с дополнительными нагрузками.

Нажмите для раскрытия...

Конечно, в городском ритме 15т.км интервал это безумие. Надо менять масло по моточасам. В пробках эти 15т.км. могут выехать в 500+ моточасов, а тут любое масло отрыгнет =(
И в таких условиях скорее легли бы кольца, чем развалился натяжитель. Он то не воспринимает практически никакой нагрузки критичной настолько, чтобы рассыпаться. Мне думается, что это именно брак. =)