Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan II 2016+ > Двигатель, впуск и выпуск > дизель 2,0 (150 л.с.)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.06.2019, 16:38   #421
Постоялец
 
Регистрация: 24.01.2018
Адрес: Саранск
Автомобиль: Tiguan 2 TDI
Сообщений: 1,210
Репутация: 29594
cказал Спасибо: 55
сказали Спасибо 478 раз(а) в 339 сообщении
Nektaria Humakis, если помпа сломается снова, то это уже будет повторная поломка - на третий раз уже можно настаивать на замене автомобиля. Даже при более мелких поломках и вернуть авто и поменять можно, если они повторяются несколько раз. А так же срок нахождения в ремонте, а так же срок нахождения в ремонте в течение года. ЗоПП все это охватывает.
Патриот вон возвращали один под новый год, потому что двери с кнопки на ключе открывались через раз, а это далеко не охлаждение двигателя, которое может и обездвижить авто в дороге.
Призрак вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 30.07.2019, 21:33   #422
Новичок
 
Регистрация: 25.07.2019
Адрес: Москва
Автомобиль: VW Tiguan II TDI ConnectPlus
Сообщений: 4
Репутация: 10
cказал Спасибо: 8
сказали Спасибо 1 раз(а) в 1 сообщении
Добрый вечер! Давно не было дизеля. Последние 8лет гольф 6 и 7.
Пробег 1500, гремят клапана на малых оборотах.
Солярка ВР. Солярка плохая? Я не привык? Что может ещё быть?
Apple вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2019, 17:03   #423
Новичок
 
Регистрация: 15.06.2019
Адрес: южноуральск
Автомобиль: Tiguan 2.0 TDI 2019
Сообщений: 3
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Для дизелистов...развеять миф про замерзание соляры... из книги про Тигуан 2 - Предпусковой подогрев топливного фильтра. При низких температурах топлива (например, зимой) топливный фильтр может забиваться кристаллизирующимися парафинами. Чтобы предотвратить это, часть горячего топлива отводится из топливной рампы и подаётся в магистраль топливного бака перед топливным фильтром.
Чтобы обеспечить быстрый прогрев топлива при пуске холодного двигателя, клапан дозирования
топлива N290 специально подаёт в камеру сжатия ТНВД больше топлива, чем требуется для впрыска.
«Лишнее» топливо, нагретое в результате увеличения давления, отводится через регулятор давления
топлива N276 из топливной рампы в обратную магистраль, откуда попадает на вход топливного фильтра.
Димон888 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2019, 17:28   #424
Постоялец
 
Регистрация: 24.01.2018
Адрес: Саранск
Автомобиль: Tiguan 2 TDI
Сообщений: 1,210
Репутация: 29594
cказал Спасибо: 55
сказали Спасибо 478 раз(а) в 339 сообщении
Димон888, А теперь включаем логику и начинаем думать. Это решение дает эффект только на работающем двигателе, а если соляра не просачивается через фильтр, то и греться она не будет, двигатель же не заведется. Но это стандартное решение на многих современных дизелях. Есть еще второй путь, на моем предыдущем корейце в корпусе топливного фильтра стоял 250 Ваттный нагреватель, который включается до пуска вместе со свечами. А на двух других дизелях в семье такое же решение, как на тиге.
Призрак вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2019, 17:39   #425
Новичок
 
Регистрация: 15.06.2019
Адрес: южноуральск
Автомобиль: Tiguan 2.0 TDI 2019
Сообщений: 3
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Цитата:
Сообщение от Призрак Посмотреть сообщение
Димон888, А теперь включаем логику и начинаем думать. Это решение дает эффект только на работающем двигателе, а если соляра не просачивается через фильтр, то и греться она не будет, двигатель же не заведется. Но это стандартное решение на многих современных дизелях. Есть еще второй путь, на моем предыдущем корейце в корпусе топливного фильтра стоял 250 Ваттный нагреватель, который включается до пуска вместе со свечами. А на двух других дизелях в семье такое же решение, как на тиге.
Пускай немцы логику включают... все работает без всяких проблем. На дизелях с 90х езжу и за все время пару раз соляру прихватывало и то по собственной дурости... заправляйтесь на нормальных заправках и все получится.
Димон888 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2019, 18:14   #426
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 02.11.2017
Адрес: Резиновая
Автомобиль: VW Tigan 18 + Touareg 12
Сообщений: 69
Репутация: 10
cказал Спасибо: 7
сказали Спасибо 6 раз(а) в 6 сообщении
Цитата:
Сообщение от Призрак Посмотреть сообщение
Димон888, А теперь включаем логику и начинаем думать. Это решение дает эффект только на работающем двигателе, а если соляра не просачивается через фильтр, то и греться она не будет, двигатель же не заведется. Но это стандартное решение на многих современных дизелях. Есть еще второй путь, на моем предыдущем корейце в корпусе топливного фильтра стоял 250 Ваттный нагреватель, который включается до пуска вместе со свечами. А на двух других дизелях в семье такое же решение, как на тиге.
У меня третий ваговский дизель. На двух предыдущих не только фильтра были с электроподогревом но и топливная магистраль. Никаких проблем с пуском двигателя даже без вебасты в мороз до -28 не возникало.
На Тигуанн пока тоже все без проблем. Пока особо в конструкцию топливной симтемы не лез.
Знатоки механики, подскажите, тут фильтр с подогревом?
Lucky one вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2019, 18:24   #427
Постоялец
 
Регистрация: 24.01.2018
Адрес: Саранск
Автомобиль: Tiguan 2 TDI
Сообщений: 1,210
Репутация: 29594
cказал Спасибо: 55
сказали Спасибо 478 раз(а) в 339 сообщении
Димон888, так я и не говорю, что не работает. А лишь о том, что подогрев обраткой не дает никаких бонусов к холодному пуску.
Тоже давно езжу на дизелях и не завелся только 1 раз 1 из автомобилей и то не по причине замерзания дт.
Lucky one, у всех современных дизелей он с подогревом, либо электро, либо обраткой, выше же в подробностях разжевано в посте Димон888 .
Призрак вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2019, 18:54   #428
Новичок
 
Регистрация: 15.06.2019
Адрес: южноуральск
Автомобиль: Tiguan 2.0 TDI 2019
Сообщений: 3
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Дак вроде и написано -Для холодного пуска движка- Чтобы обеспечить быстрый прогрев топлива при пуске холодного двигателя, клапан дозирования
топлива N290 специально подаёт в камеру сжатия ТНВД больше топлива, чем требуется для впрыска.
«Лишнее» топливо, нагретое в результате увеличения давления, отводится через регулятор давления
топлива N276 из топливной рампы в обратную магистраль, откуда попадает на вход топливного фильтра.
Димон888 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2019, 19:13   #429
Постоялец
 
Регистрация: 24.01.2018
Адрес: Саранск
Автомобиль: Tiguan 2 TDI
Сообщений: 1,210
Репутация: 29594
cказал Спасибо: 55
сказали Спасибо 478 раз(а) в 339 сообщении
Димон888, так я и не говорю, что не работает. А лишь о том, что подогрев обраткой не дает никаких бонусов к холодному пуску.
Тоже давно езжу на дизелях и не завелся только 1 раз 1 из автомобилей и то не по причине замерзания дт.
Lucky one, у всех современных дизелей он с подогревом, либо электро, либо обраткой, выше же в подробностях разжевано в посте Димон888 .
Призрак вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2019, 20:18   #430
Гуру
 
Аватар для lasko
 
Регистрация: 31.12.2011
Адрес: Москва
Автомобиль: Тихон; 2,0 TDI CLJA был. Стал 1,4 CZDA СИТИ
Сообщений: 8,587
Репутация: 17545864
cказал Спасибо: 7,329
сказали Спасибо 2,581 раз(а) в 1,937 сообщении
Сейчас перепады очень существенны. За ночь может 10-20 опуститься, а эти перцы продаваны топлива подводят иногда...Я за 7 лет два раза попадал на перепады...Хоть и бдю, но было дело
lasko вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
вибрация, дищель, тигуан

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 09:41. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100