Переключение из "P " в "R "

ПростоЯ · 1 Авг 2010

Переодически стала возникать проблема жёсткого с рывком переключения рычага передач из положения " P " в "R "(коробка автомат), другие положения переключаются плавно. Вчера целый день сохранялась эта проблема,созвонилась с ОД, пригласили на тест, но сегодня переключение вдруг стало плавное,к ОД ехать не с чем. Кто-то сталкивался с этим,что делать?

Коста · 1 Авг 2010

Скорее всего глюк электроники коробки - но к Од я бы все равно съездил пусть проверят коробка вещь оччень дорогая.

fly · 1 Авг 2010

ПростоЯ написал(а):
проблема жёсткого с рывком переключения рычага передач из положения " P " в "R "(коробка автомат), другие положения переключаются плавно.

бывает такое. но только если машина стоит с уклоном назад. забил.

Karl · 2 Авг 2010

ПростоЯ,

Такая проблема может возникнуть, если машина стоит под уклоном с выключенным "ручником". В дальнейшем, это может привести к поломке коробки. Что бы этого избежать, существуют элементарные правила, актуальные для всех АКПП:

- Перед переводом селектора АКПП в положение "P" сначала поставьте машину на стояночный тормоз.

- Перед началом движения, сначала переведите селектор АКПП в положения R, D или S, и только топосле этого выключаете стояночный тормоз.

G-62 · 2 Авг 2010

Karl написал(а):
ПростоЯ,

Такая проблема может возникнуть, если машина стоит под уклоном с выключенным "ручником". В дальнейшем, это может привести к поломке коробки. Что бы этого избежать, существуют элементарные правила, актуальные для всех АКПП:

- Перед переводом селектора АКПП в положение "P" сначала поставьте машину на стояночный тормоз.

- Перед началом движения, сначала переведите селектор АКПП в положения R, D или S, и только топосле этого выключаете стояночный тормоз.

Стояночный тормоз выключается автоматически, принажатии на педаль газа

shpunt · 2 Авг 2010

G-62, да, только чтобы это сработало - надо быть пристёгнутым и закрыта дверь

G-62 · 2 Авг 2010

shpunt написал(а):
G-62, да, только чтобы это сработало - надо быть пристёгнутым и закрыта дверь

Само-собой:ay:

Karl · 2 Авг 2010

G-62,

Как я написал выше - это правила для всех а/м с АКПП. Не у всех стояночный тормоз отключается автоматически

BAY · 2 Авг 2010

Я обычно перед переключением в паркинг (P) перевожу селектор в N, ставлю на ручник, отпускаю педаль тормоза, и только после этого перевожу селектор в положение P.
Этому научил опыт пользования DSG, где при зажатии блокиратора коробки в положении P просто очень тяжело выдернуть рычаг в другое положение. А блокиратор зажимается, когда машина под уклон немного скатывается, при положении селектора в позиции P.

shpunt · 2 Авг 2010

BAY написал(а):
Я обычно перед переключением в паркинг (P) перевожу селектор в N, ставлю на ручник, отпускаю педаль тормоза, и только после этого перевожу селектор в положение P..

это ужасно

зачем ставить на N? это лишнее.
а ручником надо пользоваться, только если на уклоне: сначала ручник, а потом из D в P.

BAY · 3 Авг 2010

shpunt написал(а):
это ужасно
зачем ставить на N? это лишнее.
а ручником надо пользоваться, только если на уклоне: сначала ручник, а потом из D в P.

Это не лишнее.
Когда вы поставили на ручник, и если уклон сильный, то задница задирается или опускается когда отпускаете педаль тормоза.
Соответственно передние колеса скатываются на несколько см, блокировка КПП поджимается.

Nikolas · 4 Сен 2010

При парковке на склонах я тоже так делаю, это позволяет значительно разгрузить коробку. В обычных же условиях, если уклона нет - упрощенная схема D-ручник-P.

Tolado · 6 Сен 2010

Останавливаемся - отцепляем ремень - ручник сам поднимается - переводим в Р - отпускаем педаль тормоза. <=делаю так

VanOdium · 7 Сен 2010

Tolado, сам ручник поднимется ну разве только если автохолд используется, этот момент лучше сразу уточнять...

minipig · 7 Сен 2010

Nikolas написал(а):
При парковке на склонах я тоже так делаю, это позволяет значительно разгрузить коробку. В обычных же условиях, если уклона нет - упрощенная схема D-ручник-P.

так что-то не понятно, по итогу машинка останется на ручнике на стоянку? :ai:

VanOdium · 7 Сен 2010

minipig, на ручнике, ага... что смущает-то в этом? он же для того и создан..

minipig · 7 Сен 2010

ну у меня первая машинка с АКПП и оставлять зимой на ручнике... бывало колодки примерзали, трудно потом...

serzah · 7 Сен 2010

minipig написал(а):
ну у меня первая машинка с АКПП и оставлять зимой на ручнике... бывало колодки примерзали, трудно потом...

за всю зиму на Тигуане ни разу небыло такого, чтобы примерзло.

ПростоЯ · 7 Сен 2010

Karl, мастер ОД именно так и сказал. Теперь возник вопрос.Схема D\S -стояночный-R принципиальна? Или можно D/S-R-стояночный?

Pavel 678 · 16 Сен 2010

У меня такая же фигня (жесткое переключение) машину уже 4 раза проверяли в сервисе (шла переписка с Москвой) - сейчас решили поменять блок клапанов коробки. Жду запчасти...

Переключение из "P " в "R "

Участник

Участник

Завсегдатай

Заинтересовавшийся

Участник

Местный

Участник

Заинтересовавшийся

Участник

Местный

Участник

Новичок

Завсегдатай

Завсегдатай

Новичок

Завсегдатай

Новичок

Гуру

Участник

Новичок