все о функции Автохолд
- Автор темы Siman
- Дата начала
- Регистрация
- 9 Июл 2008
- Сообщения
- 15,428
- Благодарности
- 8,471
- Адрес
- Чикагинск
- Автомобиль
- Tiguan City TSI 2,0
Бытует мнение (при чем я это слышал и от мастеров ОД), что автохолд действительно быстрее изнашивает колодки. Но насколько это происходит "быстрее" и сопоставимо ли это "быстрее" с комфортом от автохолда - очень сомнительно. Лично на моем этом (третьем по счету) тиге с самого начала по умолчанию был установлен автохолд и я его не отключал. На 60 менял задние, на 75 передние колодки. Мне кажется не намного быстрее чем обычно ) Зато очень комфортно!
Desperanto
Участник
Cap, через активации можно настроить более раннее отпускание тормоза холдом, при этом плавность улучшается, на колодки я правда хз как влияет
огурец
Гуру
- Регистрация
- 31 Дек 2017
- Сообщения
- 3,301
- Благодарности
- 2,954
- Адрес
- Ленинград
- Автомобиль
- Tiguan II Highline 4 Motion
пользуюсь автохолдом с самого начала. Задние родные колодки поменял на 40 тыс, передние - на 50. Обычно происходит наоборот - быстрее изнашиваются передние. Это из-за автохолда. Но - наплевать. Автохолд - это комфортно, мне нравится. За комфорт надо платить.
GREENPEACE
Гуру
- Регистрация
- 2 Окт 2019
- Сообщения
- 2,109
- Благодарности
- 692
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- Tiguan 2019 (Пегас), Winter Edition 1,4 (4х2), DSG-6
Одис или Вася делает .
АНДРЕЙ Revo
Постоялец
итак по русски написаллл куда еще...
Ezhik
Заинтересовавшийся
Вряд ли это автохолд, он же держит давление как и при нажатии педали. Сам часто езжу с круизом адаптивным, он кажется как раз на задние и воздействует.
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
GREENPEACE
Гуру
- Регистрация
- 2 Окт 2019
- Сообщения
- 2,109
- Благодарности
- 692
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- Tiguan 2019 (Пегас), Winter Edition 1,4 (4х2), DSG-6
Не насилует. Хуже когда дёргают туда-обратно селектор.
Alex_MS
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 18 Май 2014
- Сообщения
- 1,806
- Благодарности
- 609
- Адрес
- Московская область
- Автомобиль
- Т1 Track&F 170AT был; Т2 City TSI180 есть.
Для авто лучше поставить на консервацию и не ездить. Пользуйтесь, чем вам удобно. Лично мне, например, автохолд не зашел, как говорится, ещё на первом тиге... На т2 работает плавнее, но все равно редко включаю - в первую очередь из-за невозможности тронуться просто отпустив педаль тормоза. Всегда держу на тормозе и не думаю, лучше это ей или хуже.
Alex78
Гуру
- Регистрация
- 16 Ноя 2013
- Сообщения
- 10,101
- Благодарности
- 5,446
- Адрес
- Сыктывкар
- Автомобиль
- тигуан СЭ серебро+чОрный Тигр TDI, теперь уже 2 Оффроуд
У меня как раз все наоборот, на первых Тигах автохолдом не пользовался, но там и АКПП, машина не откатывается, на Тиге2 из-за ДСГ щас пользуюсь постоянно, причем действительно работает помягче чем на предыдущих...привык, удобно ногу на тормозе не держать...
Отправлено с моего SM-A307FN через Tapatalk
GrafD
Завсегдатай
Мега удобная вещь.. :ay:
SauberF1
Гуру
Не понимаю, чего удобного в том, чтобы не держать ногу на тормозе. 
Наоборот, когда нога на тормозе - это удобно: найдено положение, быстрота реакции, комфортный плавный старт при отпускании тормоза. К тому же площадки для отдыха под правую ногу нет, вообще какие-то костыли получаются. Это при езде на адаптивном круизе можно как-то ноги поставить, а в пробках туда-сюда дрыгать - жесть какая-то.
Да и вообще, машина стоящая на передаче, когда водитель убирает ноги с педалей - это треш, можно задеть педаль газа, и оно куда-то уедет. Понимаю, что вероятность такого развития событий мала, но всё-таки сам подход считаю небезопасным, если при этом не передано управление адаптивному круизу полностью.
з.ы. если у кого-то при удерживании тормоза возникают боли в ногах или спине, то у них неправильно настроено кресло и соответственно неправильная посадка. Удержание педали лично мне вообще не доставляет дискомфорта и не заставляет прикладывать никаких усилий. Могу хоть полчаса стоять с нажатой педалью.
з.з.ы. Но в целом, разумеется, хорошо, что функция автохолд есть, и она настраивается. Каждый может для себя найти удобный вариант.
Наоборот, когда нога на тормозе - это удобно: найдено положение, быстрота реакции, комфортный плавный старт при отпускании тормоза. К тому же площадки для отдыха под правую ногу нет, вообще какие-то костыли получаются. Это при езде на адаптивном круизе можно как-то ноги поставить, а в пробках туда-сюда дрыгать - жесть какая-то.Да и вообще, машина стоящая на передаче, когда водитель убирает ноги с педалей - это треш, можно задеть педаль газа, и оно куда-то уедет. Понимаю, что вероятность такого развития событий мала, но всё-таки сам подход считаю небезопасным, если при этом не передано управление адаптивному круизу полностью.
з.ы. если у кого-то при удерживании тормоза возникают боли в ногах или спине, то у них неправильно настроено кресло и соответственно неправильная посадка. Удержание педали лично мне вообще не доставляет дискомфорта и не заставляет прикладывать никаких усилий. Могу хоть полчаса стоять с нажатой педалью.
з.з.ы. Но в целом, разумеется, хорошо, что функция автохолд есть, и она настраивается. Каждый может для себя найти удобный вариант.
Caravanscheg
Завсегдатай
- Регистрация
- 19 Ноя 2014
- Сообщения
- 769
- Благодарности
- 273
- Адрес
- СПб
- Автомобиль
- Tiguan 2 TDI Highline 2019
У меня до этого были машины с МКПП. Привык, что останавливаешься - и машина стоит. Считаю автохолд удобной вещью. Хотя, наверное, мог бы и переучиться.
Все обошлось, но старые рефлексы улетучились навсегда.
Да-да... Помниться, стоя в пробке, я по старым рефлексам, не подумав, решил нажать на педаль газа "на нейтралке"...
Все обошлось, но старые рефлексы улетучились навсегда.
АНДРЕЙ Revo
Постоялец
дело говоришь..SauberF1
GrafD
Завсегдатай
Действительно красота, еще че сложного палкой скорости переключать в пробке раз и готово, я на МКПП весь день в пробках гонял ничего сложного, еще глупость адаптивное освещение, рычажок щелкать делов то секунда, пока до сочи ночью катишь 1000-2000 верст всего то...
Вообще понаделали всякой фегни, конструктора не черта не понимают в менталитете водителей "жигулей".
Последнее редактирование: