Тигуан 1.4tsi BLUE MOTION за и против

джони · 26 Янв 2011

Всем привет.помогите с выбором

стоит покупат1.4tsiblue motion.машина от оф.дилера.появилась только в конце ноября официально.беспокоит что 1.4 снимается с производства.негативные отзывы по двигателю1.4

тигуаны у дилера поставка из германии.горой стоит за качество.во всем винит плохой бензин.нужен совет.стоит связываться с тигуаном.понравился но сомнения грызут.

спасибо заранее за ответы

zaraza · 26 Янв 2011

а что там в этом блю моушене? и че за дилер, если у него поставки из Германии? серый что ли?

джони · 26 Янв 2011

дилер официальный.пишу с украины.у нас идут машины с германии.интересуюсь у всех.российский форум более широкий и активный.машинки этой серии у нас еще небыло.

zaraza · 26 Янв 2011

ну что ж брат. сам таким не обладаю аппаратом, но ты наверное читал, что сей агрегат был назван Лучший двихатель 2009 и аж 2010. мне кажется, уже за это его б можно взять и потом своим соседям на зипперах про такое двигло рассказывать ))) т.е. ты про блю моушен не расспрашивал дополнительно? в Рашке таких нету машин

Flyshin · 27 Янв 2011

джони написал(а):
беспокоит что 1.4 снимается с производства.

Откуда такие сведения? или вы про сообщения о том, что 1.4 возможно снимут с производства по причине его сложности и дороговизны производства? т.е. собираются снимать по чисто экономическим соображениям...
Я лично уже полтора года прокатал - не нарадуюсь.

А насчет голубых - сомнительно это. Если есть я бы брал 1.4 НЕ голубой.

джони · 27 Янв 2011

1.4 tsi 150л.с дилер в салоне сказал что снимаеться с производства в связи с дороговизной производства.сервисная поддержка будет бес проблем.1.4tsi 120л.с остается.

Pakon · 27 Янв 2011

джони написал(а):
1.4 tsi 150л.с дилер в салоне сказал что снимаеться с производства в связи с дороговизной производства.сервисная поддержка будет бес проблем.1.4tsi 120л.с остается.

122 л.с.

Добавлено через 6 минут

джони написал(а):
1.4 tsi 150л.с дилер в салоне сказал что снимаеться с производства в связи с дороговизной производства.сервисная поддержка будет бес проблем.1.4tsi 120л.с остается.

Простите, что случилось в мире такого, что этот движок на 3 -м году массового пр-ва стал вдруг дорогой? Турки на конвейере стали просить 50% к окладу? Чугун в Лондоне торгуют по цене нержавейки? ВАГ на краю банкротства?
Если инфа про отказ от этого движка правда, то причины этого решения не так однозначны.
Кстати DSG тоже недешевая штука

Алекс7 · 27 Янв 2011

джони, чисто ощущения. Блу моушн нужно кормить качественным бензином.

shpunt · 27 Янв 2011

джони написал(а):
машинки этой серии у нас еще небыло.

в России не было и не будет. так что лучше спросить в другом месте

Flyshin · 27 Янв 2011

Pakon написал(а):
Простите, что случилось в мире такого, что этот движок на 3 -м году массового пр-ва стал вдруг дорогой?

Pakon, не знаю что случилось, но как ни крути 1.4 сложнее чем 2.0 (за счет 2-го компрессора). А продают его дешевле чем 2.0, соответственно рентабельность ниже. Вот и оставляют 1.4 только с одной турбой.

Правда не ясно как это согласуется с заявлениями о возможном использовании этого двига на Q3.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2011/01/27/1635715

Pakon · 27 Янв 2011

До Q3 еще далеко. Вот оставят ли этот движок на рестайловой Тиге?

lucky · 27 Янв 2011

Значица так...тоже заинтриговал этот зверь, тем более, немцы уже юзают дизель Blue Motion(тфу, надож было так назвать, бедный тиг))) Снова затащила подружку-немку на офф.сайт VW. Не обессудьте за перевод...она еще большая технобездарь. Итак, в производстве с 2009г. 8 отличий от обычного: пер.бампер, ниже посадка, решетка,195R15, задний бампер, зад.фонари более красные), приподнятый сполер. Сравнение с 4Motion...более экономичный. Лучше аэродинамика, резина-диски, более плавный переход на высоких оборотах, дословно "пониженные холостые обороты"

,система СТАРТ-СТОП(сложности перевода снова...типа при торможении отдает энергию назад и подзаряжает АКБ). Что-то еще в моторе плавно переключается(подача топлива, вроде, рациональней))) 150 эконом-лошадей...расход 6-7л, смешанный цикл 9,3...жадные немцы довольны...

Думала, мощность увеличили за счет Abt(заводская прошивка)..нет, все по-людски, что весьма радует)))

zaraza · 27 Янв 2011

lucky написал(а):
150 эконом-лошадей...расход 6-7л, смешанный цикл 9,3...

так это бензинка или дизель?

lucky · 27 Янв 2011

zaraza, конечно, бенз !1,4 дизеля нет.

Pakon · 27 Янв 2011

Flyshin,
Поменьше читайте российских газет

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/262852/audi_q3_spied.html

Flyshin · 28 Янв 2011

Pakon написал(а):
Flyshin,
Поменьше читайте российских газет

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/262852/audi_q3_spied.html

Буржуйские газеты тоже вызывают сомнение. Неужели у ку3 из бензиновых будет только один 2-х литровый двиг, пусть и зачипованный в 2-х вариантах?

Denis_ka · 28 Янв 2011

джони, отзывы по этому двигателю (122лс) нужно смотреть у пассатоводов, там же про динамику (примерно), т.к. массы сопоставимы. Еще глянул бы на характеристики 150 и 122 лошадных моторов на графиках.
ЗЫ. Имхо маловато будет для 1.5т., хотя говорят, что там какие то "хитрые" турбины, которые быстрее чтоль раскручиваются.

Denis_ka · 1 Фев 2011

Sergei_O написал(а):
"У нас есть такие приборы, но мы вам про них не расскажем" (с) Манго-манго.
Объем двигателя ничем не заменишь.

Согласен, но многие производители пытаются

(те же бмв с 2л-ым с турбиной и компрессором и пр.)
Так что вопрос больше в том устроит ли авто с таким мотором того или иного водителя. Ведь такой 1.4 достаточно давно предлагают на пассатах и вполне вероятно, что есть определенный процент владельцев которых все устраивает.

Flyshin · 1 Фев 2011

Sergei_O написал(а):
Обладатели этих машин делятся на категории :
1) "На большее денег не хватило". Пацаны не поймут, если не возьму новую тачку из салона, а жена убьет, если узнает сколько я переплатил за мотор.
2) "Ничего слаще морковки не пробовал". По сравнению с тем, что было (убитая Волга например) это итак колоссальный шаг вперед.
3) "И этого достаточно". Для перемещения на работу утром и с работы вечером в сплошной пробке и этого мотора хватает, зачем платить больше.

1. Ну да, лучше взять 5-литровую развалюху. Вот тогда и пацаны поймут, и жена щаслива катаца в 20-летней развалюхе.
2. на вкус и цвет...
3. вы, уважаемый Sergei_O, видимо пытаетесь рассуждать о вещах, с которыми никогда не имели дела, и даже не пытались ознакомится. Посмотрите тех.характеристики тига 1.4 и сравните с прочими амосферниками 2.0 - 2.4. И сделайте вывод по поводу "объем ничем не заменишь".

Вы, кстати, сами-то на чем катаетесь?

Терми · 1 Фев 2011

Sergei_O написал(а):
Обладатели этих машин делятся на категории :
1) "На большее денег не хватило". Пацаны не поймут, если не возьму новую тачку из салона, а жена убьет, если узнает сколько я переплатил за мотор.
2) "Ничего слаще морковки не пробовал". По сравнению с тем, что было (убитая Волга например) это итак колоссальный шаг вперед.
3) "И этого достаточно". Для перемещения на работу утром и с работы вечером в сплошной пробке и этого мотора хватает, зачем платить больше.

Из своего скромного автоопыта, пришел к выводу- машину надо брать с максимально мощным мотором, предлагаемым в линейке, что бы потом не было мучительно больно при обгонах на наших далеко не европейских дорогах.

Вот на эту замануху и ведутся малоопытные автолюбители http://www.avtosojuz.ua/actions/124/0/59/ , лучше заплатить за 2,0 и 200 лошадок и чувствовать себя человеком и знать что машинка зверь, а не тешить себя иллюзиями о мнимой выгоде.

Тигуан 1.4tsi BLUE MOTION за и против

Новичок

Участник

Новичок

Участник

Участник

Новичок

Участник

ветеран форума

Местный

Участник

Участник

Заблокирован

Участник

Заблокирован

Участник

Участник

Гуру

Гуру

Участник

Завсегдатай