Сайлентблоки передних рычагов

YuriyNsk · 15 Сен 2015

serso написал(а):
Попытался заменить сегодня задние сайлентблоки. Обнаружил болты на 16 и 18.
Много думал.
В основном о пользе унификации и какого хрена ставить настолько нестандартный крепеж.
Завтра поеду искать соответствующие головки.

Тоже собрался передние стойки стабилизатора менять и там 18 на гайке и 16 на шаровом соединении, так еще и очень плоский ключ надо найти

, т.к. в торце нету дырки по шестигранник для затяжки. Стойки Мейле.

walerka · 15 Сен 2015

serso написал(а):
Попытался заменить сегодня задние сайлентблоки. Обнаружил болты на 16 и 18.
Много думал.
В основном о пользе унификации и какого хрена ставить настолько нестандартный крепеж.
Завтра поеду искать соответствующие головки.

Да в VW наверное %50 минимум болтов и гаек - это 16 и 18... Это как раз и есть самый " унифицированный" крепеж...

vlas · 15 Сен 2015

Для тех кто собирается сам заниматься подвеской VW просто необходимы накидные и рожковые ключи, а так же головки на 13, 15, 16, 18, 21. А так же звёздочки ТОРКС и СПЛАЙН (как-то так)

LexXX · 16 Сен 2015

Здравствуйте!
У меня Audi Q3.
Обманом зарегался, нагло вполз на вражескую территорию и собираюсь коварно выведать все ваши секреты

Такая же беда с передней подвеской. Собираюсь менять сайлентблоки, с выпрессовкой. Смущает одно - родные "сопливые" с юбкой, которая упирается в конус на конштейне. "Тугие" аналоги без юбки,то есть держаться в кронштейне будут только за счет трения. Вероятность осевого смещения есть?

morrison · 16 Сен 2015

LexXX написал(а):
Здравствуйте!
У меня Audi Q3.
Обманом зарегался, нагло вполз на вражескую территорию и собираюсь коварно выведать все ваши секреты
Такая же беда с передней подвеской. Собираюсь менять сайлентблоки, с выпрессовкой.

родные 2-х дырочные ? Сколько они отходили ?

Смущает одно - родные "сопливые" с юбкой, которая упирается в конус на конштейне. "Тугие" аналоги без юбки,то есть держаться в кронштейне будут только за счет трения. Вероятность осевого смещения есть?

"Тугие" аналоги без юбки это от ауди А2 которые ? Можно просверлить опору и обойму с\б и законтрить винтом , если есть сомнения , но как правило этого никто не делает.

LexXX · 16 Сен 2015

morrison написал(а):
родные 2-х дырочные ? Сколько они отходили ?

"Тугие" аналоги без юбки это от ауди А2 которые ? Можно просверлить опору и обойму с\б и законтрить винтом , если есть сомнения , но как правило этого никто не делает.

Валкость и некоторую расшатанность заметил примерно после 60000 км. Начал прислушиваться - выполз скрип при трогании и торможении. Неделю назад брызнули силиконом на подъемнике - скрип прошел.
Про количество отверстий врать не буду - не посмотрел.

Насколько успел изучить тему, спортивные (цельнолитые, без дыр) сайленты все с короткой обоймой, без юбки.

morrison · 16 Сен 2015

LexXX написал(а):
Валкость и некоторую расшатанность заметил примерно после 60000 км.

так может тебе аморты пора менять , а не с\б

Начал прислушиваться - выполз скрип при трогании и торможении. Неделю назад брызнули силиконом на подъемнике - скрип прошел.

скрип с\б - это ВАГ фича . показания к замене стуки , а не скрипы

Насколько успел изучить тему, спортивные (цельнолитые, без дыр) сайленты все с короткой обоймой, без юбки.

из того что есть у нас на рынке из цельнолитых из оригинала - это от ауди тт в сборе . плюс некоторые перепресовывают цельные с\б от ауди А2 - они короче и без юбки.

LexXX · 16 Сен 2015

morrison написал(а):
так может тебе аморты пора менять , а не с\б

скрип с\б - это ВАГ фича . показания к замене стуки , а не скрипы

из того что есть у нас на рынке из цельнолитых из оригинала - это от ауди тт в сборе . плюс некоторые перепресовывают цельные с\б от ауди А2 - они короче и без юбки.

Может, и аморты. Через месяц буду колеса на зиму перекидывать - проверю. Там уже и опорные подшипники стоек закусываются. Сайленты просто хочу заменить на более жесткие.

walerka · 16 Сен 2015

LexXX написал(а):
Здравствуйте!
У меня Audi Q3.
Обманом зарегался, нагло вполз на вражескую территорию и собираюсь коварно выведать все ваши секреты
Такая же беда с передней подвеской. Собираюсь менять сайлентблоки, с выпрессовкой. Смущает одно - родные "сопливые" с юбкой, которая упирается в конус на конштейне. "Тугие" аналоги без юбки,то есть держаться в кронштейне будут только за счет трения. Вероятность осевого смещения есть?

Судя по отзывам - скорее провернутся пластиковые... У меня от Ауди А2 - все гуд.

nvmike · 20 Сен 2015

Сводка TPI
Учётный №: 2030426/3
Указание для службы сервиса: ходовая часть: оценка рекламаций по задней опоре поперечного рычага передней подвески
Дата разрешения публикации: 27.06.2013
Описание неисправности клиентом/Заключение станции

В связи с данной рекламацией следовать также указанию для сервисной службы: ⇒ 2029945!

Описание неисправности клиентами:

•
Небольшие трещины не задней опоре поперечного рычага передней подвески.

Заключение сервисного центра:

•
Жалоба клиента воспроизводится.

Техническое обоснование

Образование трещин на неосновных частях несущих деталей из эластомеров, в частности в поперечном сечении (например, на рёбрах) резины, не влияют на свойства опорной детали. Это, в частности, относится к открытым трещинам длиной до 10 мм в углах основания рёбер.

Надорванная покровная резина по кромкам рёбер представляет собой технологические наплывы, не несущие никакой функции.

ivashkin67 · 21 Сен 2015

Товарищи! Была ситуация следующая: при проезде трамвайных путей, мелких неровностей, езде по гребенке был очень неприятный стук в районе ног, который крайне выбешивал. Поменял стойки стаба- эффекта ноль, стуки остались, говорили,что все целое и сайленты в том числе. На одном из сервисов сказали, что надо менять стойку с опорой и подшипником ( по деньгам выходило в районе 15000 и это неоригинальные запчасти). Жаба давила менять амморты, да чуял, что не они, решил начать с замены сайлентов переднего рычага. Купил сами резинки Лемпфердер ( без дырок, задние) и swag передние. При съеме старый сайлент вышел очень легко, новые запрессовали и.... тишина, я прям очень счастлив, даже пока без музыки езжу. Передние сайленты менять не стал, они целые и звуков лишних не дают. Итого: 1500 рубчиков пара сайлентов и 1000 работа, вот моя цена тихой подвески

Steelwood · 22 Сен 2015

Пробег 36400
Появился глухой стук спереди с права, сразу подумал на cайлент-блок.
В экзисте заказал вот эти - Lemforder 3471101

При снятии сайлента с правого рычага, он просто соскользнул и упал с направляющей мне прям на ногу, больно.....

С левой стороны пришлось потрудится, чтобы снять, сидел мертво.

После замены стало тихо и комфортно.

Андронио · 22 Сен 2015

Steelwood, а по подвеске больше ничего не менял?

Steelwood · 22 Сен 2015

Андронио написал(а):
Steelwood, а по подвеске больше ничего не менял?

Нет, пока больше ничего не менял.
Реально не ожидал, что родные сайленты так быстро закончатся.

Стиг · 22 Сен 2015

Steelwood написал(а):
Реально не ожидал, что родные сайленты так быстро закончатся.

а сколько вы проехали на них?

ilyatig · 22 Сен 2015

Стиг написал(а):
а сколько вы проехали на них?

Он же написал в предыдущем посте.

Стиг · 22 Сен 2015

ilyatig написал(а):
Он же написал в предыдущем посте.

пропустил цыфирьки

Добавлено через 2 минуты
по опыту, резинки ходят от 15-35 т.км по нашим дорогам, у меня так почти на всех машинах было. ИМХО

Строитель · 22 Сен 2015

ivashkin67 написал(а):
Товарищи! Была ситуация следующая: при проезде трамвайных путей, мелких неровностей, езде по гребенке был очень неприятный стук в районе ног, который крайне выбешивал. Поменял стойки стаба- эффекта ноль, стуки остались, говорили,что все целое и сайленты в том числе. На одном из сервисов сказали, что надо менять стойку с опорой и подшипником ( по деньгам выходило в районе 15000 и это неоригинальные запчасти). Жаба давила менять амморты, да чуял, что не они, решил начать с замены сайлентов переднего рычага. Купил сами резинки Лемпфердер ( без дырок, задние) и swag передние. При съеме старый сайлент вышел очень легко, новые запрессовали и.... тишина, я прям очень счастлив, даже пока без музыки езжу. Передние сайленты менять не стал, они целые и звуков лишних не дают. Итого: 1500 рубчиков пара сайлентов и 1000 работа, вот моя цена тихой подвески

Подскажите артикул задних сайлентов Лемфедер без дырок, в аналогах Febi 33973 не выдает...

Стиг · 22 Сен 2015

Строитель, LMI 29917 01 этот?

Добавлено через 2 минуты
передние/задние LMI найти без "дырок" не смог

Строитель · 22 Сен 2015

Ну тут вот товарищ чуть выше пишет, что без дырок. Ставил 10 тыщ назад задние с\б и вот уже посадочне место провернуло на нем, я так понимаю хана ему?

Сайлентблоки передних рычагов

Гуру

Добрых дел Мастер

Гуру

Новичок

Гуру

Новичок

Гуру

Новичок

Добрых дел Мастер

Участник

Вложения

Участник

Участник

Участник

Участник

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец