климат-контроль

не нашел куда воткнуть.решил в новую тему.Собственно речь о климате.Сегодня созванивались с нашим одноклубником,он живет в 250км. от меня,в обох городах была одинаковая температура,-25 -30,обе машины ночует на улице,по заводке вопросов не было,а вот по поездкам...Мерзнет товарищ и говорит ,что очень холодная машина,не смог прогрется салон даже за поездку по трассе в 50 км.Я эти два дня передвигался только по городу,считайте что с останоовками,выходами...Очень даже теплая машина.Клим установлен на 26гр.,вентилятор работает на 3м делении.Но ,первые 30 мин действительно мерзнут ноги,не колотун,но на общем фоне(сверху почти жарко) не оченнь приятно.
Размышления такие: температура двигателя 90гр.,и держит он ее хорошо,что во время движения,что во время стоянок (на 10гр. падает,но это не критично),смысл укрывать двигатель? скорее всего нужно укрыть радиатор печки (как на девятках),где он находится ? Клим в авто матическом режиме работает на полную мощность,но нагоняет температуру очень долго (на опелях быстрее),лучше не использовать,проще добавить ручной режим.Автоматический режим подразумевает следующее-достижение и поддержание заданной температуры,причем направление подачи воздуха задается системой.А куда подается воздух в НЕАВТОматическом режиме (без активирования 4х доп.клавиш),как он перераспределяется? Мож по этому ноги и мерзнут,скорее всего идет обдув на стекла,в салон,и в последнюю очередь в ноги,непонятно.Еще не понятно,при нажатых клавишах получается основной поток идет туда,куда клавишу активировали.Допустим ноги,тут же начинает затягивать стекла...активируем дополнительно на стекла...отсекается подача в салон....+еще салон подключаем...получается автоматический режим???Лучшеб он работал так: крутит себе на автомате,захотел босиком ехать-клац,и пошел в ноженьки посильнее поток,без ущерба для остального пространства...не работает он так

Раньше я ездила и переключала кнопки, то рукам холодно, то ногам, то опять рукам, то стекла потеют....А потом что-то как-то случайно нажала кнопку AUTO и все мои проблемы мигом рашились ))) Мне не показалось, что он долго греет...вполне нормально. Плюс еще обогрев сидений и вообще все в шоколаде. К сожалению сравнить мне не с чем, на старой машине такой функции не было ))) Но там и печка была уууухххх!!! ))) Работала даже тогда, когда ее не включали )))) Замерзнуть не даст никогда, даже летом, при работающем кондиционере =)))

Solitaria написал(а):

Раньше я ездила и переключала кнопки, то рукам холодно, то ногам, то опять рукам, то стекла потеют....А потом что-то как-то случайно нажала кнопку AUTO и все мои проблемы мигом рашились ))) Мне не показалось, что он долго греет...вполне нормально. Плюс еще обогрев сидений и вообще все в шоколаде. К сожалению сравнить мне не с чем, на старой машине такой функции не было ))) Но там и печка была уууухххх!!! ))) Работала даже тогда, когда ее не включали )))) Замерзнуть не даст никогда, даже летом, при работающем кондиционере =)))

Нажмите для раскрытия...

Замерзали в авто, при какой температуре за бортом? Автор темы пишет, что температура была, -25-30 ниже нуля

levcons написал(а):

Замерзали в авто, при какой температуре за бортом? Автор темы пишет, что температура была, -25-30 ниже нуля

Нажмите для раскрытия...

за бортом максимум - 3 было, но все равно при неавтоматическом режиме ощущение примерно такие же ))

до -20,вообще никаких проблем.установлена 24гр.,и два деления на мощность

У меня теже грабли!Холодно рукам!Потом ногам!АВТО не пользуюсь,ибо включается кондей,а в условиях города не резон,постянные высатки и.т.п!Проблему решил следуйшим образом,жму обдув с переди+обдув ног,согреваюсь быстро,но сразу начинают запатевать стёкла,жму на их разморозку(всё проходит)через 2 минуть всё повторяется,и уже после второго захода, норм!И это при условии что не над выходить!Температуру держу стабильно в районе 26-27 градусов!Кстати,задним пасажирам на 2-3 градуса холодней чем передним(ДОКАЗАННО)
P.S.legion8607,у твоего друга может быть уровень тасола на пределе(пусть проверит)Кстати,када забирал,уровень был ниже минимума,сказали чтоб зашёл долил(так и не защёл,времени не хватило)

Вист, а ты выключи кондей когда включишь АВТО и не будет он теюя парить до следующего раза, када ты нажмешь кнопку АВТО.

задним пассажирам действительно холодней,тем более что коврики закрывают воздуховоды (под сиденьями)

Ну вы даете! У Фольксвагена наверняка целое конструкторское бюро день и ночь работало над климатом, чтобы оптимизировать все настройки, а вы своими "очумелыми" ручками пытаетесь настраивать все ВРУЧНУЮ! Включите АUТО и нужный градус...и балдейте. Я поначалу на своей машинке тоже экспериментами с климатом любил позаниматься, но в итоге понял, что лучше заводских настроек-нет!
Единственное, что для себя отметил-это то, что в условиях города невозможно пользоваться автоматическим режимом рециркуляции воздуха, а именно: датчик контроля кач-ва воздуха сразу же включает режим рециркуляции т.к. считает, что таким воздухом дышать нельзя!

Vist написал(а):

АВТО не пользуюсь,ибо включается кондей,а в условиях города не резон,постянные высатки и.т.п!

Нажмите для раскрытия...

А ты думаешь, что кондей включается чтобы прохладней стало?
Ты сам говоришь, что окна запотевают...так вот он и включается, чтобы воздух сушить, а не холодить.

вам же объясняют,дело не в авто.Нах нужно нагонять температуру с бешеной скоростью,трех делений за глаза хватает.Вопрос в распределении потоков при отключеной кнопке авто

Васильич написал(а):

А ты думаешь, что кондей включается чтобы прохладней стало?
Ты сам говоришь, что окна запотевают...так вот он и включается, чтобы воздух сушить, а не холодить.

Нажмите для раскрытия...

А у меня пофиг, у меня потеет и с включенным кондеем часто. Заднее стекло сейчас так вообще почти всегда запотевшее, только обогревом его можно "просветлить". И это несмотря на прогретый салон. В дождик так вообще лобовое сверху слегка запотевшее, лечится как и на прошлой машине - ручным режимом с увеличенной скоростью вентилятора... Режим АВТО летом хорошо работал, в жару. А вот согревает не так удачно. В -6 в легких ботинках холодно было ногам, приходилось просто тупо выставить обогрев и направить в ноги и руки на минуту-две. Холодный воздух выгонялся, и далее в режим АВТО переставлял и было комфортно... Сейчас вот когда около 0 температура в начале выставляю +27-28 на климате, как прогреется немного, возвращаю на +20. Так нагревается салон быстрее.

морозов небыло пока. но в -5 я доезжая до работы (5км) только радуюсь климату. выставляю на 22 авто и к середине дороги уже оч тепло) на старой машине тепло становилось только когда уже приезжал к финишу..

Всегда пользую режим АВТО, без кондея, вышеперечисленных проблем не встречал, оч доволен.

кстати заднее стекло реально оч часто запотеваит(

не чаще чем на других.Обратите внимание когда происходит,когда вы "приносите" другую влажность в салон(снег на одежде,после дождя или просто сильно пропотели в результате физ.деятельности.
При включении АВТО в мороз,сильный поток воздуха,но температура...,поток уменьшаем-воздух горячее.Где радиатор печки стоит???????????хочу укрыть его

legion8607 написал(а):

А куда подается воздух в НЕАВТОматическом режиме (без активирования 4х доп.клавиш),как он перераспределяется?

Нажмите для раскрытия...

Нифига не пойму! А у вас что нет дисплея климата? Вот Туссановский климат: все видно...куда дует и зачем. А за решеточкой в правом нижнем углу находится датчик влажности и датчик тепературы в салоне.

Васильич написал(а):

Нифига не пойму! А у вас что нет дисплея климата? Вот Туссановский климат: все видно...куда дует и зачем.

Нажмите для раскрытия...

А зачем? У нас по-старинке, горит лампочка - есть поток, не горит - нету. Если ручками не активировать специально направления, то аналогично режиму Авто получается поток - на лобовое, и в меньшей степени на боковые и центральные дефлекторы. По ощущениям.

Алекс7 написал(а):

А зачем? У нас по-старинке, горит лампочка - есть поток, не горит - нету. Если ручками не активировать специально направления, то аналогично режиму Авто получается поток - на лобовое, и в меньшей степени на боковые и центральные дефлекторы. По ощущениям.

Нажмите для раскрытия...

Как и куда дует описано в мануале.
У меня зимой средние дефлекторы вообще не работают, только боковые и оконные, ноги не проверял - наверно тоже.
Все время на АВТО - (минус) кондиционер и все отлично работает.

А по теме - в каждой машине датчик температуры может определять по другому. у одного в 21 (по выставленной температуре) нормально, у другого в 23 может быть прохладно. Не забывайте учитывать разницу в двигателях - 2,0 выделяет намного больше тепла и с ним легче прогреть салон, 1,4 будет долго и упорно греть на высоких оборотах вентилятора. У меня при 2,0 TDI вообще все сложно

Robert написал(а):

Как и куда дует описано в мануале.
У меня зимой средние дефлекторы вообще не работают, только боковые и оконные, ноги не проверял - наверно тоже.

Нажмите для раскрытия...

Описано Про лампочки я о ручном режиме речь вел. А вот насчет режима Авто и центральных - у меня нижние дефлекторы повернуты на руль и руки ощущают тепло. В режиме Авто также поток есть небольшой из центрального. Но только когда прогреется! Поначалу только на стекла дует.

Symas написал(а):

кстати заднее стекло реально оч часто запотеваит(

Нажмите для раскрытия...

А дефлекторы для задних пассажиров которые в подлокотнике не помогают ? У меня проблем климатом/запотеванием вообще нет