Новый Тигуан показан официально

serzah · 28 Окт 2015

SMax написал(а):
Фигня, про дизель пока не скажу, но бензинка 2.0 также прекрасно будет чиповаться и натягивать Маздо 2.5 по полной, ну а если будет еще без альтеративный DSG то Маздо курит бамбук надолго .. Со стоком будет примерный паритет(если оставят-таки классический автомат

Простите, а при чем тут чиповка? R-line и так быстрее мазды, а в новом будет меньше веса и момент 350 в базе, будет меньше 6,5 до ста ехать, меньших 2 литровиков не будет, если и будет автомат то новье, а не то что сейчас! Ещё вопрос что быстрее dsg или новый айсин...

serzah · 28 Окт 2015

golf62 написал(а):
Классический автомат на платформе MQB вроде только на октавии а7 и гольфе7,и только с движком 1.6 атмосферник.
На йети рестайл только для России сделали такую же связку.

Mqb может на разных коробках быть, ни каких ограничений, главное размеры агрегата!
Что до чиповок можно купить форд эксплорер спорт и чипануть до 430 коней, тем более что новая версия появилась и за 3.1 млн его можно в топе купить, по картинкам не плох, ему бы бак на 100 литров и электроручник с автохолдом, остальное все есть, рулиться хорошо, большой багажник, легко делает чипованный тур v8 tdi, а там 400 коней и 900 н*м)))

Red flame · 28 Окт 2015

ALEX- написал(а):
со временем появятся и 2.4 бенз,170 лошадок

Для Соренто, это ни о чём!

ALEX- написал(а):
передний привод

ну это ВАЩЕЕЕ

И полный-то не полный.

Добавлено через 56 секунд

serzah написал(а):
а в новом будет меньше веса и момент 350 в базе, будет меньше 6,5 до ста ехать

ну я и говорю - ДОРОГО!

Микеле · 28 Окт 2015

Читаю, радуюсь... ну вы, люди, жжёте. Человек спросил про машину размера CX5 и за 2,2мульёна... насоветовали...
По поводу классического автомата, уверен, можно забыть. Не прокатит 6 ступеней нигде больше кроме РФ и вокруг. А только для нас такую работу по поиску и внедрению нового автомата вести не будут (движки-то 2,0 уже новой серии, на новой платформе).
А по поводу динамики СХ5 2,5 - тестил - ни разу не вдохновил. Мне даже 1,4 Тиг динамичнее показался - легче на подъём. На Мазде только вою и шуму много (особенно на 2,0 монопривод, как-будто шумки и вовсе нет). Важны не официальные цифры, а реальные ощущения, вы ведь не на треке, а в городе, секунды измерять кто будет?!
А внутри новый Тиг полагаю, СХ5 не уступит... даже сейчас разница только во внешних габаритах.

shpunt · 28 Окт 2015

ALEX- написал(а):
Интересовать будет только классический гидроавтомат..без вариантов

значит, однозначно не новый Тигуан

не так.
интересовать будет только "японский ВАЗ" (СХ-5)

SMax · 28 Окт 2015

serzah написал(а):
Простите, а при чем тут чиповка? R-line и так быстрее мазды,

Не спорю, R-Line на DSG быстрее, но и чипованный 2.0 на Айсине тоже делает легко 2.5 Мазду...Просто не всем нужно DSG с его плюсами виде лишних 0,5 сек в динамике, но и минусами по другим моментам...

Чепала · 29 Окт 2015

Микеле написал(а):
Читаю, радуюсь... ну вы, люди, жжёте. Человек спросил про машину размера CX5 и за 2,2мульёна... насоветовали...
По поводу классического автомата, уверен, можно забыть. Не прокатит 6 ступеней нигде больше кроме РФ и вокруг. А только для нас такую работу по поиску и внедрению нового автомата вести не будут (движки-то 2,0 уже новой серии, на новой платформе).
А по поводу динамики СХ5 2,5 - тестил - ни разу не вдохновил. Мне даже 1,4 Тиг динамичнее показался - легче на подъём. На Мазде только вою и шуму много (особенно на 2,0 монопривод, как-будто шумки и вовсе нет). Важны не официальные цифры, а реальные ощущения, вы ведь не на треке, а в городе, секунды измерять кто будет?!
А внутри новый Тиг полагаю, СХ5 не уступит... даже сейчас разница только во внешних габаритах.

Тоже тестил мазду 2,5. По ощущениям с низов не едет. Тиг гораздо приеместей. Шумка ни о чем. Руль синтетический. Тормоза не информативные, но тормозит хорошо. А войлок в колесных арках не держится ни на чем. Одно разочарование. Не ожидал. Сэкономили на всем в ущерб авто.

Cap · 29 Окт 2015

Тема о новом тигуане а не о мазде и выборе кроссовера.
Вернитесь в тему

serzah · 29 Окт 2015

Микеле написал(а):
По поводу классического автомата, уверен, можно забыть. Не прокатит 6 ступеней нигде больше кроме РФ и вокруг. А только для нас такую работу по поиску и внедрению нового автомата вести не будут (движки-то 2,0 уже новой серии, на новой платформе).

.

А кто сказал что новые движки только с dsg работают? И что Вы все на платформу то киваете, mqb это габаритные размеры и посадочные места!! А новые моторы сделаны с унифицированными фланцами, что даёт возможность подключать любую коробку, естественно которая подходит по габаритам и расположению, мощности предельной! Есть хороший пример q5, где из за США и Китая, на бензин поставили автомат, и на презентации об этом прямо говорили. Так что надо просто подождать локальных презентаций.

serzah · 29 Окт 2015

Red flame написал(а):
Добавлено через 56 секунд

ну я и говорю - ДОРОГО!

Т.е сравнение по цене? Начальный против топа, по двигателям! Мазде льготы на таможню отменят, и скоро ценник будет как у всех, так что не более чем временный дисбаланс!

ДимонМСК · 29 Окт 2015

Cap, О каком новом тигуане можно говорить если его даже в природе нет)) Вот и обсуждают что есть, то есть новую мазду!!!

Cap · 29 Окт 2015

serzah, Вы меня слышали?

ДимонМСК, новую мазду нужно обсуждать в соответствующей теме. Охота просто потереть языком? - милости прошу в Беседку: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=26238

окунь · 29 Окт 2015

Cap написал(а):
serzah, Вы меня слышали?

ДимонМСК, новую мазду нужно обсуждать в соответствующей теме. Охота просто потереть языком? - милости прошу в Беседку: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=26238

у тига увеличили багажник -это плюс .еще бы радиус разворота уменьшили

Shmell · 29 Окт 2015

окунь написал(а):
у тига увеличили багажник -это плюс .еще бы радиус разворота уменьшили

Что-то не замечал, что у Тигуана слишком большой радиус разворота. Там, где разворачивался на Фокусе, там и на Тиге нет проблем.
В Главной дороге, тоже не высказали никаких претензий к радиусу разворота.
https://www.youtube.com/watch?v=BhWpk4za2Ik

ALEX- · 29 Окт 2015

Спасибо за человеческий ответ..

Микеле написал(а):
Читаю, радуюсь... ну вы, люди, жжёте. Человек спросил про машину размера CX5 и за 2,2мульёна... насоветовали...
По поводу классического автомата, уверен, можно забыть. Не прокатит 6 ступеней нигде больше кроме РФ и вокруг. А только для нас такую работу по поиску и внедрению нового автомата вести не будут (движки-то 2,0 уже новой серии, на новой платформе).
А по поводу динамики СХ5 2,5 - тестил - ни разу не вдохновил. Мне даже 1,4 Тиг динамичнее показался - легче на подъём. На Мазде только вою и шуму много (особенно на 2,0 монопривод, как-будто шумки и вовсе нет). Важны не официальные цифры, а реальные ощущения, вы ведь не на треке, а в городе, секунды измерять кто будет?!
А внутри новый Тиг полагаю, СХ5 не уступит... даже сейчас разница только во внешних габаритах.

Lirik · 30 Окт 2015

Shmell написал(а):
В Главной дороге

Авторитетно!

У Тигуана радиус разворота 12м
У Фокуса III - 11м
У Фокуса II - 10,4м

serso · 30 Окт 2015

Shmell написал(а):
Что-то не замечал, что у Тигуана слишком большой радиус разворота.

Ты реально непритязателен. Я первый месяц оплевался, потом привык, но садясь на Паджерик каждый раз просто удивляюсь маневренности последнего.
Кстати, где-то мелькало, что радиус поворота в новом Тиге уменьшили.

Jettochkin · 30 Окт 2015

Новый Тига - это как гибрид Q3 и CC.. еще можно нисан сюда подключить

Добавлено через 9 минут

Lirik написал(а):
Авторитетно!

У Тигуана радиус разворота 12м
У Фокуса III - 11м
У Фокуса II - 10,4м

а у Jetta какой?

Andy555 · 1 Ноя 2015

Микеле написал(а):
Цены, конечно, пугают. Сейчас БМВу стоит 2,2млн. Тиг и меньше и оборудования не больше (в начальных-то комплектациях).
Ещё больше пугает, что на всех новых Вагах в базе - система старт-стоп, которая глушит мотор ещё до полной остановки. У меня на 1,4 есть эта штука. Очень редко я её не отключаю. Но она хоть при остановке глушит двигатель, да ещё и педалью тормоза можно управлять. На 2,0 - этой гадости - нет.
А на новом Пассате 1.8 эта система тоже есть, и отключить её разово не получится. Придётся развивать привычку... каждый раз жать кнопку при запуске мотора. Придётся видно колхозить...
Да и ещё, есть ли на новом Тиге газовые упоры капота штатные? Или также палочку подтыкать на авто за 2 мульёна с хвостиком?

Вот тут про новый Тиг посмотри:
https://www.drive2.ru/l/7750303/
Упор капота теперь штатный..

Вот тут как деактивировать старт-стоп:
https://www.drive2.ru/l/3275428/
Очень просто!

Lirik · 5 Ноя 2015

Jettochkin написал(а):
а у Jetta какой?

Я думал, с таким-то ником, ты - лучше нас знаешь )))

11,1м пишут..

Новый Тигуан показан официально

Гуру

Гуру

Постоялец

Участник

Местный

Гуру

Участник

Moderator

Гуру

Гуру

Завсегдатай

Moderator

Новичок

Гуру

Новичок

Гуру

Модератор

Постоялец

Постоялец

Гуру