1.4 (150) впечатление.

[-xxx-]

Интересен был бы заезд
Затуп с места у фолькса больше, потом нагонит чуток, сотку рядом должны проходить

https://www.youtube.com/watch?v=HzD9xtS-E1w&feature=emb_rel_pause

По ссылке ASX с 2.0 с вариком уделывает 1.4 турботигуан, что с ходу, что с места. Правда в тигу надо было Сирина сажать, второй хоть и автожурналист, но подтормаживает зачетно

Что удивительного?
По обзорам асх едет до сотни лучше заявленного а Тигуан хуже... Так что все может быть... Тем более Тигуан 2 150лс очень тупит на старте (лаг педали газа)

 

[SauberF1]

Всем, конечно, приятно видеть цифры разгона до 100 км/ч, это параметр при выборе машины и мотора, но в целом это детскость. Абсолютно не та характеристика, чтобы меряться пиписьками. Для реальной эксплуатации это не имеет вообще никакого значения (при сопоставимых значениях, разумеется). Да и факторов очень много. Например, бензин. Достаточно залить не очень хороший или ехать на "тухлом" результат станет ощутимо хуже.

Если про обзоры говорить, то на тестах у некоторых и новый Рав4 уделывал Тигуан на 180 сил. Так что тут кому сколько и за что занесли, то и лучше едет.

 

[Алексей НН]

Всем, конечно, приятно видеть цифры разгона до 100 км/ч, это параметр при выборе машины и мотора, но в целом это детскость. Абсолютно не та характеристика, чтобы меряться пиписьками. Для реальной эксплуатации это не имеет вообще никакого значения (при сопоставимых значениях, разумеется). Да и факторов очень много. Например, бензин. Достаточно залить не очень хороший или ехать на "тухлом" результат станет ощутимо хуже.

Если про обзоры говорить, то на тестах у некоторых и новый Рав4 уделывал Тигуан на 180 сил. Так что тут кому сколько и за что занесли, то и лучше едет.

мериться не мериться, но когда ASX с заявленным 11.7 до сотни уделывает тигуан с заявленными 9,3(или 9,2). Это пропасть в динамике. И за это люди платят деньги. А на самом деле, без лаунча, быстрее 10-11 сек на 1.4 не разогнаться. Вот был у меня 2 литра бенз 1 поколение тиг. ЗАявленный разгон 9,9, по факту 9,4. Вот это дело. С одной педали. Повторю свой опыт замера ГОВНОпрограммой, не претендующей на точность, но говорящей про соотношение показателей: на 3d 6,4 полоучился, на 1.4 тиге 11 секунд. М.б. обкатка и т.д., но все условия нормальные были, без ЕСП, S, с одной педали. Т.е. БМВ примерно ехала на паспорт, а тиг плюс 2 секунды

 

[Вячеслав2]

Достаточно залить не очень хороший или ехать на "тухлом" результат станет ощутимо хуже.

Что за тухлый бензин?))
И вообще, если на каком то бензине упала мощность и приём, при этом вырос расход, то это результат детонации, нужно срочно сливать эту хрень из бака.
А разгон до сотни ни о чём, действительно, главное крутящий момент на низких оборотах, которые являются рабочими для большинства.

 

[nikonist]

По ссылке ASX с 2.0 с вариком уделывает 1.4 турботигуан, что с ходу, что с места. Правда в тигу надо было Сирина сажать, второй хоть и автожурналист, но подтормаживает зачетно

Этот подтормаживающий бывший глав.ред. журнала "За рулем"
А по поводу ASX - так чего ему не ехать? Он на 250 кг легче полноприводного Тигуана 1.4

https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/zaokskie-dali

https://autoreview.ru/articles/gid-pokupatelya/tiguanopedia

[/QUOTE]

Если в ASX докинуть 5 мешков цемента по 50 кг, то Тигуан объедет его, как стоячего

 

[Valdom]

Тигуан:
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг 1557
Максимальная грузоподъёмность 523
Допустимая полная масса, кг 2080

АСХ
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг 1515
Допустимая полная масса, кг 1970
Допустимый вес прицепа с тормозами, кг 1300

Добавлено через 2 минуты
TSI 150 л.с.
1557 (1499/1576 для 4Motion)

с офф сайта.

 

[mgl]

А меня был Citroen С4 Aircross ( это тоже ASX).
При резком старте он так же задумывается, и конечно он медленнее разгоняется (сравниваю с TDI)

 

[Valdom]

https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1411258/

 

[nikonist]

с офф сайта.

Мне абсолютно все равно что там пишут на официальном сайте, я привел как есть на весах в конкретных тестах.
Паспортные характеристики это альтернативная реальность, там например пишут про объем багажника в 615 литров (забыв указать что это при полностью отодвинутых вперед задних сиденьях) или декларируют дорожный просвет в 200 мм (забыв указать что это под днищем м/у осями, а между колесами всего 180).
Так что ASX 2.0 действительно быстрее Тиги 1.4 ибо на четверть тонны легче, ничего удивительного.

 

[Valdom]

Мне абсолютно все равно что там пишут на официальном сайте

если бы измеряли багажник, расход, динамику - да, это всё субъективно.
масса должна соответствовать. в крайнем случае +-50кг
эти машины примерно равны по массе.
https://www.drom.ru/catalog/~compar...an-vs-mitsubishi-asx&ids=MjY0OTc3LDE4NjU1NA==

конечно где-то закралась ошибка. ну не может асх (варик, атмо) ехать вровень с тигой (ркп, турбо). как бы не тупила педаль тиги, 250нм вывезут в любом случае

 

[-xxx-]

Почему не может то? Едет же
Можно и не привязываться к последнему тесту а посмотреть ролики по разгону до сотни в Ютубе.
З.ы. для себя я уже давно решил что путь мне к чиптюнерам светит... Вот только статистики побольше дождусь, ну и у поближе к концу гарантии...

 

[nikonist]

ну не может асх (варик, атмо) ехать вровень с тигой (ркп, турбо). как бы не тупила педаль тиги, 250нм вывезут в любом случае

Вы внимательно посмотрите предыдущие сообщения, увидели фактическую разницу в весе в 252 кг? Этого мало? Не забыли что ускорение обратно пропорционально массе? Да, Тигуан немного выторговывает за счет более моментного мотора, но против физики не попрешь.

Вот реальная динамика машинок из тех тестов (все атмосферники 2.0, Suzuki SX4 - 1.4 турбо. Полный привод у всех)

Вот Тигуаны:

PS Кого удивила динамика Сузуки SX4 знайте - он полностью заправленный весил всего 1287 кг

 

[Aleksey1045]

Как вообще можно сравнивать автомобили разных классов? ASX это нужно сравнивать с Кашкаем, SX-4, Creta. Tiguan он и больше и тяжелее. Судя по характеристикам он должен по любому уделывать ASX. Тут должен быть один водитель и замеры проводить несколько раз, а не один. К тому же у каждого человека реакция разная.
Я до Тигуана ездил на 2х литровом Outlander с вариатором. По ощущениям он разгоняется гораздо медленнее, чем Тигуан. У тигуана крутящий момент больше и при меньших оборотах. Минус тигуана-это маленький багажник и клиренс чуть ниже, а по салону он такой же как Outlander.

 

[nikonist]

Tiguan он и больше и тяжелее. Судя по характеристикам он должен по любому уделывать ASX. Тут должен быть один водитель и замеры проводить несколько раз, а не один.

Но не уделывает, т.к. Тиг паспорт не подтверждает, а АSX наоборот, выезжает из паспорта. У АР всегда по 6-8 замеров в разные стороны по динамометрической дороге и средний результат в таблице.
А вообще я не пойму чего всполошились? Тиг 1.4 150 сил будучи на четверть тонны тяжелее едет как и ASX 2.0 150 сил, в чем трагедия то?

 

[Valdom]

Потому что по паспорту нет у тигуана лишней четверти тонны. Откуда взялась такая масса?
Не изучал тесты АР, они через весы все авто прогоняют?
АСХ совпадает паспорт и факт, СХ4 совпадает паспорт и факт. Один тигуан потолстел на 200кг))

 

[skyrat]

Это все брызговики Тигу тормозили В этом ролике хорошо видна их бесполезность.

 

[Sanchez]

отому что по паспорту нет у тигуана лишней четверти тонны.

Так можно в стс посмотреть просто, мой 1.4 4М в комплекьации Хайлайн весит 1677кг.

 

[Valdom]

Так можно в стс посмотреть просто

либо все смотреть по офиц данным с сайта, либо все в стс

я все данные брал с дром.ру
они соответствуют официальным сайтам

Двигатель Снаряженная масса, кг
TSI 125 л.с. 1453 мкпп (1494 акпп)
TSI 150 л.с. 1557 мкпп (1499 акпп/1576 акпп для 4Motion)
TSI 180 л.с. 1636 акпп
TSI 220 л.с. 1653 акпп
TDI 150 л.с. 1696 акпп

 

[interm]

Так можно в стс посмотреть просто

1683 кг

 

[madis]

теперь неделю взвешивать тут будем)))