1.4 (150) впечатление.

[Jacob_S]

А кто пробовал старт с 2х педалей?
Я сег попытался, не хочет он крутить чет при включенной скорости

Я пробовал. Надо перевести в настройках магнитолы ESC в спорт режим.

До чипа с двух педалей ехал 9.6, после чипа поехал 8.9.

С одной педали жуткий затуп в начале, что до чипа что после и плюс секунда ко времени с ланча

 

[-xxx-]

А кто пробовал старт с 2х педалей?
Я сег попытался, не хочет он крутить чет при включенной скорости

Я пробовал. Нормально стартует. Только есп надо отключить

Добавлено через 4 минуты

Я пробовал. Надо перевести в настройках магнитолы ESC в спорт режим.



До чипа с двух педалей ехал 9.6, после чипа поехал 8.9.



С одной педали жуткий затуп в начале, что до чипа что после и плюс секунда ко времени с ланча

Чиповал? Чей чип? Только двигатель или ещё и коробку? Сколько проехал на чипе?

 

[Jacob_S]

Я пробовал. Нормально стартует. Только есп надо отключить

Добавлено через 4 минуты
Чиповал? Чей чип? Только двигатель или ещё и коробку? Сколько проехал на чипе?

Только двиг

Еврокод

Тысячи 4

 

[Jora_1]

А никому не странно, что полноприводник едет медленней? Он, конечно, тяжелее, но за счёт лучшей реализации момента должен, как минимум, на стартовом рывке отыгрывать то, что теряет из-за веса. Либо эта муфта, что было бы не удивительно, совсем узкого назначения фича, сиречь маркетинговая профанация по большей части.

Да и вообще, в каких режимах замеры были? Спорт? Система стабилизации и антибукс? Раз мы уж тут на цифры начали передёргивать.

Стартовый рывок у 4вд и есть лучше, 0-50км/ч - 3,2 сек, против 3,6 сек у 2 вд. Но потом 4 вд понемногу сливает, ввиду бОльшей массы и доп. затрат на передачу мощности на вращение дополнительной пары колес.

 

[-xxx-]

Только двиг



Еврокод



Тысячи 4

Почувствовал приход на скоростях за 100 при обгонах?

 

[Jacob_S]

Почувствовал приход на скоростях за 100 при обгонах?

Там и есть основной приход. Стало очень комфортно обгонять.

 

[-xxx-]

Вот это то что надо! Решиться что-ли... Гарантию жалко...

 

[Jacob_S]

Вот это то что надо! Решиться что-ли... Гарантию жалко...

Если такие мысли про жалко - не шиться.

Я все свои ваги шью безжалостно сразу после обкатки 1500 км -)

 

[xNick]

Jacob_S,

До чипа с двух педалей ехал 9.6, после чипа поехал 8.9.

а какие у вас мощность и момент после чипа?

Добавлено через 1 час 45 минут
кстати, еще бы интересно сравнить время с и без ESP-Sport с одной педали. Стандартная ESP может гасить момент при малейшей нестабильности. Даже немного по ощущениям живее при обычной езде, но мож это самовнушение

 

[Jacob_S]

Jacob_S, а какие у вас мощность и момент после чипа?

Добавлено через 1 час 45 минут
кстати, еще бы интересно сравнить время с и без ESP-Sport с одной педали. Стандартная ESP может гасить момент при малейшей нестабильности. Даже немного по ощущениям живее при обычной езде, но мож это самовнушение

я не заезжал на стенд, обламывает, да и смысла нет, результат получен. Жирновато для Тиги 1.4 по стендам кататься еще время и деньги тратить

Еврокод пишет 180/280. В теме про чип-тюнинг 1.4 где-то была инфа после стенда.

 

[nikonist]

сегодня взвесил свой тигуан

Небось на вторчермете? Весы то тарированные были? А то слышал люди в такие места по тонне металлолома привозят, а расплачиваются с ними как за 800 кг

у красного Т2 намеряли 90-277 мм сзади, а у серого 90-261 мм. Ой...Косячок!

Ага, причем если ракрыть глазки, то в первом случае длина подушки 475, а во втором 485 мм - либо действительно криворукий замерщик, либо разница в материале сидений так влияет (ткань/кожа).
Вы мне лучше про колени напишите, вы их уже нашли?

Тиг 1 от коленей сзади до переднего сиденья 114-280мм
Тиг 2 от коленей сзади до переднего сиденья 90-260 мм

Или опять в кусты? Как и с этим своим заявлением:

Никто не замечал, что во втором тиге ГОРАЗДО свободнее сзади в коленях?... Во во
А авторевю насчитывает, что меньше. От колен то до спинки!

 

[Алексей НН]

nikonist, юморист.
Продолжай картинки рассматривать. Внимательно тока.

 

[folson]

Всем привет! Махнул не глядя, спортажа 2.0 на 1.4 150л.с. Выбирать пришлось быстро, да и выбора особо не было, паника дело такое, хапнул что было в наличии. По ощущениям, с места вата, хотел было даже всплакнуть после 40-50 ускорение.
На киа наоборот, с места прыжок, потом вата. Что это за педаль газа такая? Чуть жмешь, ноль эмоций, давишь сильнее, прыгает?

 

[petr_57]

Пересел с Кашкая 2.0 141 л.с. вариатор. По мне так 1,4 150 л.с. более динамичный.
Выбирал 1.4, так как пробег в основном город. Расход топлива более демократичный, чем на кашкае.

 

[folson]

Вариатор сам по себе нуднячий аппарат... Была в свое время теана32, 2.5. Рева много, толку мало.

 

[petr_57]

Да уж, после вариатора езда на ДСГ более комфортна. При резком разгоне нет того рева, как на варике, да и ускорение побыстрее.

 

[folson]

С газулькой только беда, особенно в гараже парковаться, вперед-назад, прыг-скок..

 

[madis]

С газулькой только беда, особенно в гараже парковаться, вперед-назад, прыг-скок..

скоро привыкнешь плавно нажимать, и будет как так и было!

 

[люксор]

С газулькой только беда, особенно в гараже парковаться, вперед-назад, прыг-скок..

Во всем нужна сноровка, уменье , тренировка.
Иначе нам удачи не видать!

 

[mgl]

Да уж, после вариатора езда на ДСГ более комфортна. При резком разгоне нет того рева, как на варике, да и ускорение побыстрее.

Зато такой плавности хода и отсутствия посторонних шумов, которые свойственны ДСГ, как на вариаторе не будет