1.4 TSI. Особенности эксплуатации.

[Prost]

Почемуто для 1.4 меряли обгон на 4 передаче хотя реально с 80 до 120 до отсечки крутит именно третья а там наверняка будет паритет

И правильно, т.к. на 80 км/ч третью далеко не каждый воткнёт, а 4-я - самое то!

 

[nikonist]

обгон 80 до 120

Почемуто для 1.4 меряли обгон на 4 передаче хотя реально с 80 до 120 до отсечки крутит именно третья

Если машина на автомате, то авторевюшники измеряют разон в режиме "Drive" (т.е. передачи меняет автомат)... Если на механике, то эластичность меряют на одной постоянно включенной передаче... Вот и все.

 

[Lirik]

И правильно, т.к. на 80 км/ч третью далеко не каждый воткнёт, а 4-я - самое то!

Я в городе-то на 3-ей езжу до 80-ти как раз. А если надо ускориться резко, то зачем переключать на 4-ую?

 

[logun1969]

И правильно, т.к. на 80 км/ч третью далеко не каждый воткнёт, а 4-я - самое то!

... на 80 км/ч третья то что надо!

Я в городе-то на 3-ей езжу до 80-ти как раз. А если надо ускориться резко, то зачем переключать на 4-ую?

... согласен!!!:ay: На третьей передаче есть хоть какое то торможение двигателем(мать их - современные авто)

 

[dancing_boarder]

Если машина на автомате, то авторевюшники измеряют разон в режиме "Drive" (т.е. передачи меняет автомат)... Если на механике, то эластичность меряют на одной постоянно включенной передаче... Вот и все.

Так тогда они для 1.4 результаты занижают поскольку это разные вещи пульнуть с 80 до 120 на третьей передачи где обороты доходя до 6000 на 120 и на 4 -й где она весь допустимый диапазон оборотов не выкладывает. а автомат как понимаю тупо до 6000 свои "передачи" крутит