2.0 TDI (CLJA) после 173 000 км (много цифр)

[svolochuga]

номерок шестигранника

Стоял - 03G 115 281 E
Проверив по ЕТКе, его же и купил. Честн - длину не замерял. Мотор CLJA, как у всех нынче.

Кольцо стопорное шестигранника маслонасоса купил на всякий - N0122942. А то, говорят, ломается/теряется.

 

[Стажёр]

А пару слов о замене шестигранника можно? Сложно самому поменять? Или снял поддон и вот он красавчик ...?!

 

[svolochuga]

В 4 сообщении есть ссылка на пассат-форум
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=1503405
Оттуда мануал брал.
Вкратце - да, скинул поддон и вот он, под шестернями, на фотках видно.
Самому менять легко, если с герметиком обращаться умеешь.

 

[Стажёр]

Спасибо! Ссылку видел, просто там пассат, думал может по другому что а за что берут 4.000 за замену? Там же всё просто!?
А что значит с герметиком обращаться?

 

[svolochuga]

Всё там тоже самое. У нас даже проще, т.к. в поддоне нет датчика масла, потому и снимать фишку с него не надо.
4000 - я х.з. за что.
Там по сути делать нечего.
С герметиком работать - правильно обезжирить поверхности и нанести нужное количество, чтоб внутрь не выдавило и щелей не было.
Я собирался сам менять шестигранник, и поменял бы, если бы там была прокладка, а не герметик. С герметиком очканул, потому доверил человеку, который с ним каждый день дело имеет)

 

[LEXX156]

Спасибо за отчет!

 

[KostikSpb]

Не так и много имхо ) за 5 лет то )

 

[svolochuga]

Не так и много имхо ) за 5 лет то )

Не так много чего?
Замененных запчастей?
Проведенных часов у дилера/сервисе?
Пройденных километров?
Потраченных денег?)

Честно сказать - всего перечисленного достаточно, чтобы об этом задуматься.

 

[KostikSpb]

Денег не много

 

[svolochuga]

Денег не много

Ну если не брать в расчет затраты на ТО, расходники и иное обслуживание для продления жизни Тигу (135 566,04 руб.), то расходы в 63 546 руб. - чистейшее кидалово с ВАГа. Много или мало это - понятие относительное. Смотря с чем сравнивать. Если с логаном, то - безумно много)

 

[Стажёр]

Сегодня поменял ступицу и шестигранник м/насоса. Шестигранник был конечно хорошо разработан. На фото видно. Износ большой конкретно, пальцем чувствуется.


Ссори за фото, большие не могу выложить;(

 

[Стажёр]

Пробег 130 кстати.

 

[Стажёр]

Поддон чистый. Есть фото, но маленькие картинки не айс:aq:
дроссель тоже чистый. Вердикт - менять 100% нужно.

 

[Maroc]

хороший, полезный отчёт.
С компрессором кондиционера, это распространённая проблема ?

 

[svolochuga]

С компрессором кондиционера, это распространённая проблема ?

Да как сказать. Не повальная, но периодически появляются на форуме люди с такой проблемой.
Ее и проблемой-то назвать сложно. По факту - у меня просто начал подклинивать подшипник на шкиве компрессора и, по итогу, рассыпался. Компрессор уже 162000 км пробега - все родной молотит.
Тема есть -
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=9140
но там собраны разные проблемы по кондею.

 

[ZoRRRRo]

Сегодня поменял ступицу и шестигранник м/насоса. Шестигранник был конечно хорошо разработан. На фото видно. Износ большой конкретно, пальцем чувствуется.

Вот у вас на 130к этот шестигранник сильно изношен. А у svolochuga при примерно таком же пробеге он почти как новый. Почему так? Нифига не понятно, менять ли этот шестигранник превентивно или не менять. И на каком пробеге это делать? В какой момент срабатывается этот самый шестигранник? Я думаю в момент пуска двигателя, имхо. Или я не прав?

 

[svolochuga]

менять ли этот шестигранник превентивно или не менять. И на каком пробеге это делать?

Даже у товарища Стажер выработка не большая по сути. До 200к, думаю, пошел бы без вопросов. На 130к замена - это уже превентивная мера, поскольку на CLJA этот шестигранник уже доработанный и не стирается так быстро, как на старых дизелях вага (тут в теме есть фотки). Так что менять его на таких побегах - лишь для успокоения души.
А от чего стирается - да, как правило при запуске двига, а также зимой, пока масло густое, особенно если оно плохо соответствует климатическому району.

 

[Стажёр]

svolochuga, про успокоение души - согласен полностью! При пробеге за 100.000 это мелочь, в сравнении с последствиями его проворота. Другое дело это работа по замене - при стоимости шестигранника ~400₽ отдавать даже клубным "проверенным" сервисам от 4.000₽ просто жалко. Тем более там работы на час максимум.

 

[svolochuga]

svolochuga, про успокоение души - согласен полностью! При пробеге за 100.000 это мелочь, в сравнении с последствиями его проворота. Другое дело это работа по замене - при стоимости шестигранника ~400₽ отдавать даже клубным "проверенным" сервисам от 4.000₽ просто жалко. Тем более там работы на час максимум.

Да, жаба, конечно, присутствовала при замене, хотя в нашей деревне мне обошлось это значительно дешевле)
Хотя, по сути, самое сложное в этой процедуре - нанести герметик на поддон так, чтобы при затягивании его внутрь не выдавило. Потому для рукастых парней там проблем вообще нет.

 

[Стажёр]

svolochuga, мне гаражные умельцы тоже за 1.000 сделали:az: сложнее было оторвать поддон так что работа плюс герметик плюс шестигранник вышли в 2 рубаса!:ay: