34 Волгоград

[Solodov]

Все верно. Мне тоже предлагали в городе с полным разбором двигателя, но это как гланды, извините меня за мой Английский, через ж... у удалять.

Это Тиг с пробегом 70000km как пример. К сожалению это проблема движков с непосредственным впрыском, впускной клапан не омывается топливом ;(

Добавлено через 5 минут




А вот и видео
http://youtu.be/4aNnKHDg4mk

И не нужна тут капиталка...

Замечательная реклама. Тем более , что и двигатель убитый найти не проблема , тк мало кто льёт качественный 98/100 бензин , настоящую дорогую синтетику 0w-30 и меняет ее по моточасам , а не раз в 15 тыс , да и периодически нужно давить на тапку

Добавлено через 1 минуту
Видел надавно чудика , кот косился на мой 100 пистолет на Луке, тк у самого вставлен был 92. Глянул на 5 дверь : 2.0 TSI. Ну, думаю удачи тебе товарищ , или покупателю , которому ты продашь ее

 

[ToT]

Замечательная реклама. Тем более , что и двигатель убитый найти не проблема , тк мало кто льёт качественный 98/100 бензин , настоящую дорогую синтетику 0w-30 и меняет ее по моточасам , а не раз в 15 тыс , да и периодически нужно давить на тапку

Добавлено через 1 минуту
Видел надавно чудика , кот косился на мой 100 пистолет на Луке, тк у самого вставлен был 92. Глянул на 5 дверь : 2.0 TSI. Ну, думаю удачи тебе товарищ , или покупателю , которому ты продашь ее

Я когда вижу что льют обычный 95 от Лука уже жалко машинку, а если 92-й ... вообще жесть ...
на видео конечное клапана вообще за#раты как будто заливали шнягу на no name АЗС.

 

[СергейАлексеевич]

Тут вопрос не в масле. Оно здесь ни какой роли не играет. Здесь вопрос в том, что турбина накидывает на впуск. Не избежно там будет много чего интересного и грязного.

 

[-Евгенич-]

там будет много чего интересного

а мне, вот, по-прежнему интересно только то, куда девалось то, что счистили с клапанов и то, чем чистили. при безразборном методе-то!
не, если перевернуть машину вверх колёсами, то понятно - куда, а вот так вот?

 

[ToT]

а мне, вот, по-прежнему интересно только то, куда девалось то, что счистили с клапанов и то, чем чистили. при безразборном методе-то!
не, если перевернуть машину вверх колёсами, то понятно - куда, а вот так вот?

Там же пылесос! Внимательно на видео посмотрите!

 

[Solodov]

Тут вопрос не в масле. Оно здесь ни какой роли не играет. Здесь вопрос в том, что турбина накидывает на впуск. Не избежно там будет много чего интересного и грязного.

На 30 тыс пробега при полном вскрытии по гарантии у дилера все было девственно чисто лично у меня.
Что там люди чистят на 70 тыс неведомо. И почему у них « накидывает», а у меня нет.

 

[kotelrusik]

Solodov, А какое масло заливаешь в двигатель? Я так понял 0W30? А производитель?

 

[EDD XXI]

И почему у них « накидывает», а у меня нет.

не тешьте себя иллюзиями. Это происходит из-за конструкции ДВС с непосредственным впрыском.

 

[СергейАлексеевич]

А и ещё должен сказать, что очистить клапана от нагара совсем не просто. Химия его не растворяет. Лишь не много смегчает. Этот нагар со временем превращается в камень. Думаю в статье не указано, что изначально была проблема с турбиной, которая начала кидать масло на впуск. Но такие вещи происходят ближе к 100 тыс. км. Надо постараться, чтобы это произошло раньше...
Ааа ещё забыл про чертов клапан ЕГР, если дерьмо лить (плохой бензин,дизель), то в системе такое же по консистенции нарастает причём происходит это моментально.

 

[EDD XXI]

не факт что турбина виновата, гораздо чаще вентиляция картера. Картерные газы с парами масла оседают на всем протяжении впускного тракта, на моторах с MPI форсунки стоят во впускном коллекторе перед впускными клапанами и впрыскиваемый бензин неплохо смывает отложения с впускных клапанов. А вот с моторами FSI беда, форсунка подает топливо прямо в камеру сгорания, с клапанов ничего не смывается и уже к 20-30 тысячам пробега на впускных клапанах вырастают сталактиты.
Эти отложения мешают правильному завихрению воздуха в камере сгорания на холостом ходу, когда мотор работает на обедненной смеси и в конце концов имеем пропуски зажигания и троения мотора

 

[ToT]

Вопрос снят! Клапана ЕГР нет на 2.0 TSI.

 

[ToT]

Вопрос снят! Клапана ЕГР нет на 2.0 TSI.

Все ребята вопрос снят, мастер в городе : сегодня почистил впускной коллектор, дроссельную заслонку и конечно клапана
Было:

Стало:

Всем удачи [emoji256] на дорогах!

 

[Dinamit]

Добрый день, волгоградцы.

Принимайте в свои ряды.
Нужна ваша помощь по следующим вопросам:
1. На каком альтернативном СТО установить ТСУ, чтобы качественно и с сертификатами;
2. У кого можно активировать скрытые функции машинки через OBD II или Васю диагноста.

Заранее благодарен.

 

[alex 158]

Dinamit, доброго , что конкретно хотел-бы активировать ?

 

[Dinamit]

Привет, Alex.

Хотел актививировать давление в шинах (косвенное), внедорожный режим движения (угол поворота колес, угол наклона и т.д.), свободный объем в баке, поднять скорость работы системы Corner до 50 км/ч, подключить тест стрелок при включении и посмотреть в целом, что может делать новая система Composition color 6,5 дюйма 2018 г. в., изменение частоты срабатывания фароомывателя, перенастройка работа омывателя фар — срабатывает только при задержке омытия лобового стекла в 2-3 секунды, опускание правого зеркала при включении задней передачи, электронная блокировка дифференциала (XDS).

Спасибо.
Дмитрий

Добавлено через 12 минут
Волгоградцы, привет.

Кто-нибудь ставил фаркоп у альтернативных СТО. Кто может посоветовать нормальное СТО, где дают сертификаты и т.д.

Спасибо.
Дмитрий

 

[alex 158]

Dinamit, у тебя второй тиг ? боюсь не смогу опыта нет .

 

[Dinamit]

alex 158, да, у меня второй. А шнурок и программа какой версии?

 

[alex 158]

Dinamit, одис 6.6.1 многое может но нужно знать что делать , если будет алгоритм действий можно попробовать .

 

[Dinamit]

Нашёл в сервисном меню composition color 2018 м. г. Поддержку функций
60100
60300
60900
60800

Умеешь их активировать?

 

[alex 158]

Во втором всё подругому, поэтому обещать не чего не могу. Нужен полный алгоритм действий. Числа что ты написал мне не очём не говорят.