Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора

[lev13s]

Тяга потеряна. Менять коллектор не собираюсь...пока. Вставил заглушку и закрепил хомутом. Расход такой же. Разгон не упал. Так и езжу несколько тысяч км...

 

[Умар]

всем привет! перечитал форум весь..так и не понял, если чиповать и отключать заслонку программно проблема решается или нет? у меня дизель CBAB, есть еще туарег 3TDI прошивал и отключал заслонки с дросселем все ок! больше года полет норм, прошивался у ADACT, звонил этим же спецам объяснил ситуацию, перезвонили сказали 15К рублей и все будут норм! в плане зальют прошивку и проблема с заслонкой решится плюс 35лс и 60HM прироста, кто прошивался есть отзыв?

 

[Nick29]

Господа! Помогитеите п-ста с такой проблемой:
Загорелся Chek Engine, пропала тяга после 3000 об., пробег 60000,
Показало ошибку одну подтвержденную:
2908 - Регулировочная заслонка на впуске
P10A4 00 [175] - механическая неисправность
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Мастер ОД сказал, что надо чистить дроссельную заслонку.
ДЗ почистил сам, но ничего криминального в ней не нашел, небольшой слой масляной пленки, соответственно все протер и продул. Если ошибка останется, то как ее снять и потом адаптировать ДЗ? Заранее благодарен!

 

[Умар]

Господа! Помогитеите п-ста с такой проблемой:
Загорелся Chek Engine, пропала тяга после 3000 об., пробег 60000,
Показало ошибку одну подтвержденную:
2908 - Регулировочная заслонка на впуске
P10A4 00 [175] - механическая неисправность
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Мастер ОД сказал, что надо чистить дроссельную заслонку.
ДЗ почистил сам, но ничего криминального в ней не нашел, небольшой слой масляной пленки, соответственно все протер и продул. Если ошибка останется, то как ее снять и потом адаптировать ДЗ? Заранее благодарен!

привет! Чипуй, я чипанул прошили работу двигателя без заслонки этой и все окей! еще к тому же стало 180 лошадей в замен 140 машина полетела))

 

[Diagnoser]

Nick29, https://www.drive2.ru/l/5774893/
для наглядности,дроссель вообще не причем

 

[Nick29]

Nick29, https://www.drive2.ru/l/5774893/
для наглядности,дроссель вообще не причем

А что тогда причем? Я так и непонял, собрав все обратно и стерев ошибку, она вскоре появилась снова Неужели надо делать прошивку?

 

[vov4iik]

Вот такие ошибки выхватил,чек загорелся после запуска в -30
Это все относится к заслонкам? Может датчик какой крякнул?

Не Part No SW: 03L 906 022 HC HW: 03L 906 022 G
Компонент: R4 2,0L EDC 0000AG 6191
Редакция: 13H01 --- Серийный номер: VWX7Z0I03NR036
Кодирование: 0000175
Магазин #: WSC 01324 020 00200
VCID: 6DD12F3F746425764F5-8038

4 Неисправности Найдено:
001674 - ECM силовых реле нагрузки цепи: (J271)
P068A - 000 - обесточены Производительность слишком рано - Прерывистый
Стоп-кадр:
Состояние ошибки: 00100000
Неисправность Очередность: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег: 0 км
Время Индикация: 0

Стоп-кадр:
RPM: 0 / мин
Скорость: 0.0 км / ч
Нагрузка: 0.0%
Напряжение: 0.00 V
Hex Значение: 0xFF00
Бин. Биты: 00000000
Температура: -90.0C

008198 - Заслонка впускного коллектора; Банк 1
P2006 - 000 - задержались Закрыто - Прерывистый
Стоп-кадр:
Состояние ошибки: 00100000
Неисправность Очередность: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег: 215382 км
Время Индикация: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:26:59

Стоп-кадр:
RPM: 0 / мин
Скорость: 0.0 км / ч
Нагрузка: 0.0%
Нагрузка: 100,0%
Лямбда: 15.8%
Масса воздуха / Rev .: 0,0 мг / ул
Температура: 74.7C

008196 - Заслонка впускного коллектора; Банк 1
P2004 - 000 - задержались Open - Прерывистый
Стоп-кадр:
Состояние ошибки: 00100000
Неисправность Очередность: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег: 215382 км
Время Индикация: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:26:59

Стоп-кадр:
RPM: 0 / мин
Скорость: 0.0 км / ч
Нагрузка: 0.0%
Нагрузка: 100,0%
Лямбда: 88,4%
Масса воздуха / Rev .: 0,0 мг / ул
Температура: 74.7C

008213 - Заслонка впускного коллектора Датчик положения (Банк 1)
P2015 - 000 - неправдоподобно Signal - MIL ON
Стоп-кадр:
Состояние ошибки: 11100000
Неисправность Очередность: 2
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 255
Пробег: 215404 км
Время Индикация: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 5:12:32

Стоп-кадр:
RPM: 0 / мин
Скорость: 0.0 км / ч
Нагрузка: 0.0%
Лямбда: 7,9%
Лямбда: 0,0%
Напряжение: 3.800 V
Бин. Биты: 10001110

Готовность: 1 1 0 0 0

 

[Гефест]

Ищу отзывы тех, кто решил проблему отключением заслонок через чиповку. Какую прошивку ставили и какие впечатления от результата?

 

[Особых примет не имел]

Ищу отзывы тех, кто решил проблему отключением заслонок через чиповку. Какую прошивку ставили и какие впечатления от результата?

Себе еще на Пассате 1.8 делал следующее - так как гремел фазик , то фазик был заварен наглухо и отключен программно , так же были удалены вихревые и отключены программно . Итог - тачка валит , мотор работает тише . Делал прошивку знакомый. Я остался доволен.

 

[Sn1PeR]

Вот такие ошибки выхватил,чек загорелся после запуска в -30
Это все относится к заслонкам? Может датчик какой крякнул?

Не Part No SW: 03L 906 022 HC HW: 03L 906 022 G
Компонент: R4 2,0L EDC 0000AG 6191
Редакция: 13H01 --- Серийный номер: VWX7Z0I03NR036
Кодирование: 0000175
Магазин #: WSC 01324 020 00200
VCID: 6DD12F3F746425764F5-8038

4 Неисправности Найдено:
001674 - ECM силовых реле нагрузки цепи: (J271)
P068A - 000 - обесточены Производительность слишком рано - Прерывистый
Стоп-кадр:
Состояние ошибки: 00100000
Неисправность Очередность: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег: 0 км
Время Индикация: 0

Стоп-кадр:
RPM: 0 / мин
Скорость: 0.0 км / ч
Нагрузка: 0.0%
Напряжение: 0.00 V
Hex Значение: 0xFF00
Бин. Биты: 00000000
Температура: -90.0C

008198 - Заслонка впускного коллектора; Банк 1
P2006 - 000 - задержались Закрыто - Прерывистый
Стоп-кадр:
Состояние ошибки: 00100000
Неисправность Очередность: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег: 215382 км
Время Индикация: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:26:59

Стоп-кадр:
RPM: 0 / мин
Скорость: 0.0 км / ч
Нагрузка: 0.0%
Нагрузка: 100,0%
Лямбда: 15.8%
Масса воздуха / Rev .: 0,0 мг / ул
Температура: 74.7C

008196 - Заслонка впускного коллектора; Банк 1
P2004 - 000 - задержались Open - Прерывистый
Стоп-кадр:
Состояние ошибки: 00100000
Неисправность Очередность: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег: 215382 км
Время Индикация: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:26:59

Стоп-кадр:
RPM: 0 / мин
Скорость: 0.0 км / ч
Нагрузка: 0.0%
Нагрузка: 100,0%
Лямбда: 88,4%
Масса воздуха / Rev .: 0,0 мг / ул
Температура: 74.7C

008213 - Заслонка впускного коллектора Датчик положения (Банк 1)
P2015 - 000 - неправдоподобно Signal - MIL ON
Стоп-кадр:
Состояние ошибки: 11100000
Неисправность Очередность: 2
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 255
Пробег: 215404 км
Время Индикация: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 5:12:32

Стоп-кадр:
RPM: 0 / мин
Скорость: 0.0 км / ч
Нагрузка: 0.0%
Лямбда: 7,9%
Лямбда: 0,0%
Напряжение: 3.800 V
Бин. Биты: 10001110

Готовность: 1 1 0 0 0

Давно б уже прошил свой CBAB на egr off, за одно и заслонки отключил. А лучше выкинул целиком.

 

[vov4iik]

Sn1PeR, Во сколько это выльется? А чек кстати погас сам,еще заметил что тяга болтается к датчику заслонку.

 

[Sn1PeR]

Sn1PeR, Во сколько это выльется?.

В лс.
Если действительно интересно

 

[chuzhe]

Ну что и меня постигла участь - ошибка и вердикт дилера "впускной коллектор к замене" (22тр. коллектор + 4т.р. прокладки форсунок + ??? за работу). Пробег 35000км, даже еще колодки не менял. Вот такой оказывается расходник у Тигуана - впускной коллектор )))

Пластиковая втулка слетела с оси заслонок (треугольные папа-мама).

Визит к менее зарегламентированному специалисту привел к снятию коллектора, аккуратному сверлению, закреплению пластиковой втулки на треугольной оси тонким саморезом и дополнительной фиксации поксиполом. Чек после пары поездок погас сам. Езжу наблюдаю, на сколько хватит.

Меня очень огорчил факт наличия огромного количества масляных загрязнений. Как на блоке заслонок (прилагаю), так и в головке и на клапанах (видимая часть после снятия коллектора). Скорее всего эта загаженность и стала причиной износа пластикового соединения.

Масло меняю через 7500км, использую только официальный (не паленый) Castrol Edge 0W30 и 0W40 (перешел в последние 2 замены).
Мастер однозначно винит Кастрол. Рекомендует Шелл )))

Что скажете, друзья? В чем может быть причина такой засранности, пардон за мой французский

 

[lexave]

всем привет!
у меня ТТ 2010, мотор ccza, начала выскакивать втулка которая крутит ось заслонок. Даже втулку вернуть на место рукой, воздух всё равно сосет через центр втулки (на фото приложил палец - присасывает).
В начале темы были сообщения с похожей ситуацией, даже был номер который появился на самой втулке (с нового коллектора) - 10 779 97 S01. Но этот номер не гуглится, или гуглится сторонняя фигня.. Видел отчеты , как эту втулку крепили на саморез с клеем, но при снятии коллектора.
Так вот, был ли у кого опыт ремонта, не снимая коллектор? может посадить соединение на клей/герметик - т.е. просто намазать втулку, вставить на место и дать соединению схватиться?
спасибо заранее за помощь!

 

[titanik]

chuzhe, Это фирменная болезнь мотора. Штатный масло отделитель - регулятор степени разряжения картерных газов в двигателе работает отвратительно. Привести работу данного узла в норму не представляется возможным, только колхозить что то своё навесное снаружи. И то....

 

[tigushka]

Мастер однозначно винит Кастрол. Рекомендует Шелл )))

Про кастрол много где слышал что загаживает налётом....

 

[titanik]

tigushka,
)))) А пары масла Шелл или какого ещё в картерных газах, менее паристее, чем кастроловские?))

 

[tigushka]

titanik, про шел не слышал, лью ликви моил...

 

[titanik]

tigushka, И что, при штатном МО, капать из трубки во впуск , если отсоединить, перестало?

 

[Гефест]

Будьте добры, подскажите, возможна ли замена клапана без снятия коллектора? Есть ли где-то инструкция по замене?