Активация активного круиз-контроля (ACC) на Highline

[ALEX 169]

а может и нет.

 

[ALEX 169]

где такое говорили ???
VIN - нужен, потому что он лежит в радаре .

Это мне ответили: Ничего вам не поможет. Радар нужно готовить под ВИН авто потом пол-машины прописать.
SWAP-код причём здесь? Никакого отношения од активация не имеет к адаптивному круизу... Я от вас кроме вопроса на вопрос ни чего лучшего не прочитал.

 

[ALEX 169]

Все понятно , кто то сказал , где то слышал ...т .д .
очередная пустая болтовня , с 4 сообщениями .

)). Ну так вы много сказали в этом направление. Те кто делали они знают и молчат и работают над этим, а вы в пустую только все опровергаете.

 

[SauberF1]

Что там смотреть Васей. Вася - этого не умеет читать.

VIN=XW8ZZZ5NZJG206***

Certificate=""1102100090030A3561A...5857385A5A5A354E5A4A47323036********** "" и далее + цифровая подпись.
"" ""- это то что находиться в радаре
10009003 - функция ACC
A3561A.... - это уникальный ID радара
5857385A5A5A354E5A4A47323036***** - VIN машины

Извините , но я не могу Вам показать все что находиться внутри радара.

Да, кстати, давно хотел уточнить, всё забываю. А где, собственно, эти сертификаты лежат? Как их можно посмотреть, почитать?

 

[Ubik]

Да, кстати, давно хотел уточнить, всё забываю. А где, собственно, эти сертификаты лежат? Как их можно посмотреть, почитать?

Я бы задал вопрос где публичные ключи для проверки лежат. Этот сертификат это и есть SWaP-код.

В криптографии с открытыми ключами если мы хотим удостовериться что какую то информацию нам передал именно тот субъект что надо используется сертификат - который состоит из данных что мы хотим подписать в открытом виде (в нашем случае какую функцию на какой VIN и радар подключить) + цифровая подпись (в целом те же данные зашифрованные приватным ключем, который знает только VW/завод), проверка подписи проходит публичным ключем (который знает машина).

Насколько я понимаю в магнитоле публичные ключи зашиты внутри (в прошивке?) - там тоже Voice/MirrorLink/AndroidAuto/CarPlay активируются такими же SWaP-кодами. И народ на профильных форумах пытается их подменить - не знаю правда насколько успешно.

В случае с ACC ключи либо в самом радаре либо в гейтвее по моему должны быть.

 

[z_b]

В случае с ACC ключи либо в самом радаре либо в гейтвее по моему должны быть.

в радаре. в гейте свои ключи за свои функции отвечают.

публичные ключи вычитать диагностикой можно в измеряемых величинах

 

[SauberF1]

Публичный ключ в радаре у всех машин одинаковый. Только абсолютно непонятно, что это даёт.

 

[z_b]

Публичный ключ в радаре у всех машин одинаковый. Только абсолютно непонятно, что это даёт.

ничего не даёт это, на то он и публичный

 

[SauberF1]

Ну так всё-таки, возвращаясь к теме: где сертификаты можно почитать, записать? Они в еепроме хранятся?

 

[SauberF1]

Таки активация адаптива возможна.

Если коротко, нужны новый гейт, новый радар. Всё это шьётся (с задействованием онлайна).

Потом снятие защиты компонентов и калибровка.

Первоисточник: https://forums.ross-tech.com/showthread.php?13013-ACC-retrofit-in-MQB-Tiguan

Интересно, что местные умельцы думают насчёт всего этого?

 

[Zehn]

Получается vw закрыл возможность записи свапа в уже закодированный гейт, а если поставить новый и записать в него свап, то при установке нового радара он автоматически пропишется с АЦЦ.

Дорого это будет, новые блоки искать, а процедура усложняется в разы и опять же без доступа в онлайн ловить нечего.

Со временем может и эту лазейку прикроют, если народ попрет это делать.

 

[SauberF1]

Я лично до сих пор в недоумении, почему код активации официально не продавать через дилеров. Какая им разница-то?

 

[dimp]

почему код активации официально не продавать через дилеров. Какая им разница-то?

Возможно в т.ч. потому, что не все ОД в состоянии залить с 5-го раза swap и под AppConnect.
В данном случае swap изначально закрытый потому невозможно было купить и заактивить официально. При этом нужно понимать что при первом официальном обновлении радара-гарантия, TPI и т.д. машины у которой не было АСС с завода swap на него слетит увы и ах.
Более сложный путь и единственный видимо в данный момент путь полный взлом радара, гейта и АБС (Stop&go)

 

[stepanov.standy]

Ребят, я правильно понимаю, что ОД в Германии тоже ничего не сделают с этим? А то скоро планирую туда рвануть в отпуск, хотел совместить приятное с полезным.

 

[Zehn]

Возможно в т.ч. потому, что не все ОД в состоянии залить с 5-го раза swap и под AppConnect.

Скорее всего это ограничено какими нибудь правовыми нормами, тачка вышла с завода без сертифированного АЦЦ, т.к. это непосредственно относится к безопасности движения и является частью системы автопилотирования.

Поэтому внесение модернизации подобного рода официально недопустимо.

 

[LUL3]

https://www.drive2.ru/o/b/498373162694607397/

Опять начали активировать асс

 

[Призрак]

а чем должен быть укомплектован автомобиль, чтобы можно было активировать ACC?
в комфортлайн с радаром FrontAssist теоретически возможно?

 

[Zehn]

https://www.drive2.ru/o/b/498373162694607397/

Опять начали активировать асс

Обсуждалось на предидущей страничке, что нужно менять радар и гейт на совершенно новые, поэтому цены ломовые.

 

[pav777]

Недавно связывался с ребятами VAG Serp по активации АСС. Стоит удовольствие 30 тыс. Могут при наличии определенного оборудования сделать дистанционно. На это бы я еще решился, но кнопки на руль они не меняют. А это еще 12 тыров. Как-то не серьезно. Ценится сервис когда отдал в одни руки, заплатил деньги и остался довольным.

 

[SauberF1]

Интересно, надо будет обязательно с ними связаться.

Если без шаманства, замены блоков и за разумные деньги делают, то съезжу.

И да, московские умельцы (DTech, например) не начали то же делать? А то в Серпухов тащиться как-то не охота.