Активация Lane Assist, Sign Assist и Dynamic Light Assist (DLA)

[Alient]

GSM96, у меня в 17 и А5 не заходил, с последней версией VCDS на апрель 2019г. Тигуан 2019 года выпуска.
Поэтому я перешёл на ODIS)))
Подскажи, пжл, по поводу TJA и Sign Assist. Я залил параметрию, знаки закодировал. Определяются почему-то только знаки скорости, обгон запрещён не распознает. И выскакивает периодически ошибка, о том, что ассистент работает с ограничениями. Эту ошибку как-то можно убрать? По TJA помимо параметрии надо ещё кодировать блоки или нет? Нигде не могу найти информации достоверной.

 

[GSM96]

GSM96, у меня в 17 и А5 не заходил, с последней версией VCDS на апрель 2019г. Тигуан 2019 года выпуска.
Поэтому я перешёл на ODIS)))
Подскажи, пжл, по поводу TJA и Sign Assist. Я залил параметрию, знаки закодировал. Определяются почему-то только знаки скорости, обгон запрещён не распознает. И выскакивает периодически ошибка, о том, что ассистент работает с ограничениями. Эту ошибку как-то можно убрать? По TJA помимо параметрии надо ещё кодировать блоки или нет? Нигде не могу найти информации достоверной.

По поводу TJA, ничего кодировать не нужно, просто параметрию залить и все. По поводу знаков, ошибка у всех выходит, ничего страшного в этом нет. В адаптациях камеры стоит fusion режим или режим распознавания знаков?

 

[lionchi]

Emergency Assist ни у кого не активирован с завода, кодировку скину в лс тебе, а по параметрии лучше обратись в калуге к человеку с VCP. Жил бы у меня в Чебоксарах, все сделал бы) Проверить можешь так, едешь с лейн ассист, руль отпустил и пускай приборка пищит, если через какое то время машина начинает тебя будить толчками, то он включен, а если просто вырубается лейн ассист, значит выключен

Я так понимаю у меня личка пока закрыта. А человек с VCP есть, нужно просто ему расписать, что и куда нужно заливать

 

[Alient]

GSM96, Я сначала кодировал, а потом заливал параметрию. При кодировке я менял режим fusion на распознавание. После параметрии эту кодировку не проверял. Но, думаю, если другие кодировки при параметрии не С бросились, то и эта не должна была. Сегодня проверю.

 

[GSM96]

Я так понимаю у меня личка пока закрыта. А человек с VCP есть, нужно просто ему расписать, что и куда нужно заливать

Я вам на почту 2 письма кинул) Могу удаленно все сделать)

 

[NoBody]

Коллеги, кто активировал TJA, подскажите как это работает, а то что-то показания в тырнете расходятся. Нужно ли после 3 сек остановки в пробке жать кнопку АСС или едет само? И через 30 сек ругается ли на "взять управление" или рулит само без ограничений по времени?
Так то получается, что TJA тот же LA, но для скоростей менее 65 км/ч.

 

[SauberF1]

Так то получается, что TJA тот же LA, но для скоростей менее 65 км/ч.

Именно так и есть. Ничего нового. Отличия лишь в том, что работает на скоростях до 65 км/ч и чуть дольше на малых скоростях (кажется, до 15 км/ч) не ругается на отсутствие управляющих воздействий на руль.

Добавлено через 7 минут

А кто пользуется ассистентом движения по полосам, подскажите в чем смысл.

Смысл в безопасности движения. Относительно, конечно. Машина рулит всегда, т.е. при езде (в пологих поворотах, в программах самообучения можно посмотреть до какого минимального радиуса работает ассистент) руль всегда крутится сам, и зачастую его приходится перебарывать. При включении поворотника система отключается.

В целом, отличная штука. Бывают, конечно, ситуации, когда оно тебя может в столб пытаться повернуть или по разметке не туда уехать, куда надо. Но тут, как говорится, чудес никто и не обещал, спать за рулём нельзя. В штатном режиме позволяет немного отвлечься от дороги, попить воды, например. Во время движения нет необходимости строго следить за нахождением в рамках полосы, машина едет и проходит повороты сама, что снимает нагрузку с водителя.

Я проникся функцией. Считаю её однозначно полезной и нужной, повышающей безопасность. Главное осознавать, что это всего лишь ассистент, который к тому же не безгрешен. Если воспринимать и пользоваться правильно, то всё будет хорошо. Сначала непривычно, потом напротив - очень комфортно.

 

[Mnement]

Тигуан Хайлайн 220 офроад с автоматическим включением дальнего но без адаптивного круиза. Я же правильно понимаю, что для активации удержания полосы мне камеру с лобовым поменять надо?

 

[lasko]

Парни, пришло мое стекло на замену по Каско. Озвучили, что оно с системой помощи водителя. Это и есть место под камеру?

 

[GSM96]

Тигуан Хайлайн 220 офроад с автоматическим включением дальнего но без адаптивного круиза. Я же правильно понимаю, что для активации удержания полосы мне камеру с лобовым поменять надо?

Можете не менять, а взять такой набор https://www.drive2.ru/market/offers/634953) Выглядит конечно не очень, но намного экономичней, чем стекло менять)

 

[dsb99]

Я проникся функцией. Считаю её однозначно полезной и нужной, повышающей безопасность. Главное осознавать, что это всего лишь ассистент, который к тому же не безгрешен. Если воспринимать и пользоваться правильно, то всё будет хорошо. Сначала непривычно, потом напротив - очень комфортно.

Да, функция полезная. Жаль, информация по ней обрывочная и приходится домысливать алгоритм ее работы как самой по себе, так и в купе с прочими функциями. Экспериментировать, понятно, с такими системами не очень хочется, ждешь гарантированной предсказуемости. Например непонятны следующие моменты:
- если не держаться за руль в течении 30сек, то система требует принять управление. Решил проигнорить, какой-то "поджопник" получил от машины - резкое короткое торможение. Если так и задумано, то это, без преувеличения, гениально! Если человек вырубился, то вибрациями и пищалками его можно и не встряхнуть, а вот такой "поджопник" невозможно проигнорировать. Или это глюк DSG был, совпавший по времени?
- по идее, если продолжить игнорить, то система должна выполнить остановку и включить аварийку. Где почитать, сколько "поджопников" нужно проигнорировать, что бы машина остановилась? Более одного желания получать как-то нет, а работу понимать хочется;
- как функция дружит с пробочным ассистентом? Т.е., до 60 км/ч работает пробочный ассистент, а свыше 60 включается лайн, а пробочный сам отключается? Или пробочный работает до 15км/ч, т.к. именно до этой скорости, как я понял, не ругается на брошенный руль, а от 15 до 60 ничего не работает?
- как он увязан с адаптивным круизом? Нет ли логических накладок?
- как он увязан с ассистентом усталости?

Как все это увязано м/у собой?!!!!!!!

В общем, чувствую и понимаю, что все подсистемы завязаны в некую идеально выстроенную логическую, на грани гениальности, общую систему комфорта-безопасности, но оценить эту гениальность предлагается методом тыка. Допускаю, что в умных руководствах все описано, но терпеть не могу их читать.

 

[518]

Да, функция полезная. Жаль, информация по ней обрывочная и приходится домысливать алгоритм ее работы как самой по себе, так и в купе с прочими функциями. Экспериментировать, понятно, с такими системами не очень хочется, ждешь гарантированной предсказуемости. Например непонятны следующие моменты:
- если не держаться за руль в течении 30сек, то система требует принять управление. Решил проигнорить, какой-то "поджопник" получил от машины - резкое короткое торможение. Если так и задумано, то это, без преувеличения, гениально! Если человек вырубился, то вибрациями и пищалками его можно и не встряхнуть, а вот такой "поджопник" невозможно проигнорировать. Или это глюк DSG был, совпавший по времени?
- по идее, если продолжить игнорить, то система должна выполнить остановку и включить аварийку. Где почитать, сколько "поджопников" нужно проигнорировать, что бы машина остановилась? Более одного желания получать как-то нет, а работу понимать хочется;
- как функция дружит с пробочным ассистентом? Т.е., до 60 км/ч работает пробочный ассистент, а свыше 60 включается лайн, а пробочный сам отключается? Или пробочный работает до 15км/ч, т.к. именно до этой скорости, как я понял, не ругается на брошенный руль, а от 15 до 60 ничего не работает?
- как он увязан с адаптивным круизом? Нет ли логических накладок?
- как он увязан с ассистентом усталости?

Как все это увязано м/у собой?!!!!!!!

В общем, чувствую и понимаю, что все подсистемы завязаны в некую идеально выстроенную логическую, на грани гениальности, общую систему комфорта-безопасности, но оценить эту гениальность предлагается методом тыка. Допускаю, что в умных руководствах все описано, но терпеть не могу их читать.

https://www.drive2.ru/l/2142646/
https://www.drive2.ru/l/510425184524567486/
https://www.drive2.ru/l/517014557709828684/

 

[ИльяКрск]

Да, функция полезная. Жаль, информация по ней обрывочная и приходится домысливать алгоритм ее работы как самой по себе, так и в купе с прочими функциями. Экспериментировать, понятно, с такими системами не очень хочется, ждешь гарантированной предсказуемости. Например непонятны следующие моменты:

- если не держаться за руль в течении 30сек, то система требует принять управление. Решил проигнорить, какой-то "поджопник" получил от машины - резкое короткое торможение. Если так и задумано, то это, без преувеличения, гениально! Если человек вырубился, то вибрациями и пищалками его можно и не встряхнуть, а вот такой "поджопник" невозможно проигнорировать. Или это глюк DSG был, совпавший по времени?

- по идее, если продолжить игнорить, то система должна выполнить остановку и включить аварийку. Где почитать, сколько "поджопников" нужно проигнорировать, что бы машина остановилась? Более одного желания получать как-то нет, а работу понимать хочется;

- как функция дружит с пробочным ассистентом? Т.е., до 60 км/ч работает пробочный ассистент, а свыше 60 включается лайн, а пробочный сам отключается? Или пробочный работает до 15км/ч, т.к. именно до этой скорости, как я понял, не ругается на брошенный руль, а от 15 до 60 ничего не работает?

- как он увязан с адаптивным круизом? Нет ли логических накладок?

- как он увязан с ассистентом усталости?



Как все это увязано м/у собой?!!!!!!!



В общем, чувствую и понимаю, что все подсистемы завязаны в некую идеально выстроенную логическую, на грани гениальности, общую систему комфорта-безопасности, но оценить эту гениальность предлагается методом тыка. Допускаю, что в умных руководствах все описано, но терпеть не могу их читать.

Ну разжевывать ни кто не будет. Придется почитать руководство. Но все работает отлично. Или руководства для дураков?
В чем проблема два часа потратить и все прочитать? Здесь больше и дольше вопросы приходится задавать. Не цените свое время.

 

[asspirine]

Я только сегодня разобрался окончательно в теме, теперь без ошибок получается сделать активацию всех ассистентов. За помощь спасибо GSM96, dryabikoff, SauberF1

все работает штатно, ошибок нет

 

[Nolevski]

Я только сегодня разобрался окончательно в теме, теперь без ошибок получается сделать активацию всех ассистентов. За помощь спасибо GSM96, dryabikoff, SauberF1

все работает штатно, ошибок нет

И по распознаванию знаков не пишет ошибку?

 

[dimp]

И по распознаванию знаков не пишет ошибку?

Не может не выдавать сообщение об ограничении даже на MIB High ибо нет корректных зон действия знаков на всей территории РФ и как следствие невозможен режим fusion

 

[asspirine]

И по распознаванию знаков не пишет ошибку?

Ошибок нет, все блоки чистые.
Режим Fusion я отключил

Работает не идеально, но работает

по вибрации, без сайд ассиста вариантов сделать нет? Не хватает

 

[tass]

Добрый день уважаемые соклубники!
Ищу параметрию с TJA под камеру 3Q0 980 654 H04 для ODISа. То что не бесплатно - осознаю.

 

[Nolevski]

Добрый день уважаемые соклубники!
Ищу параметрию с TJA под камеру 3Q0 980 654 H04 для ODISа. То что не бесплатно - осознаю.

dimp поможет. Там файл считать надо, под конкретный вин.

 

[518]

dimp поможет. Там файл считать надо, под конкретный вин.

В смысле под конкретный вин... все общее ничего конкретного.