Антифриз для Тигуана

[raror]

Можно и концентрат долить, антифриз же приходит в бочках и его потом водой разбавляют и вот там уже в каких пропорциях сделаешь так и будет.

Можно долить в расширительный бачок концентрат или дистиллят. В итоге они постепенно перемешаются с антифризом в системе и точка начала кристаллизации сместится, в ту или иную сторону. Лучше всего это делать под контрольными замерами рефрактометром, долили, поездили пару дней, откачали немного - дома при комнатной температуре самой жидкости сделали замер, очень наглядно и точно все показывает на шкале - стоит он на алиэкспресс не дорого относительно, к примеру - https://aliexpress.ru/item/32858610...w.productlist.search_results.8.525f10fdK5ywAJ , очень полезный приборчик, замеряет плотность электролита, градус замерзания этиленгликолевого или пропиленгликолевого антифриза, или незамерзайки этиленгликоливой или метаноловой если шкалу перевести.

 

[Олег М.]

Ни разу не приходило в голову, что если сделать что то не так, чуть не по инструкции, то АБСОЛЮТНО ничего не произойдет ни с мотором ни с машиной?

Например, масло с антифризом чуть-чуть поменять местами...

 

[Foland11]

Foland11, так и по Вашей таблице существует оптимум, 67%, видно же прекрасно.

Ну так заливайте себе этот оптимум, что не заливаете. А? Оптимумом всегда считалось 50:50. Это в единичных холодных регионах (Якутия например) применяют повышенную концентрацию. Но повторяю, при повышенной концентрации хуже охлаждающие свойства антифриза и нам тут не якутам, это ни к чему.
PS Таблицу то вы дали, но читать то нужно, откуда вы взяли эту таблицу.
Влияние концентрации на температуру кристаллизации и прочие рабочие свойства теплоносителя | Статьи и обзоры «Техноформ»
Тут напомню свою историю и так сказать живой пример. В ходе эксплуатации своего Тигуана я всегда доливал антифриз. Не задумываясь. Подлил чуток и ладно. А когда менял его (по причине замены помпы) решил замерить его температуру кристаллизации. Рефрактометр показал почти -50гр. До добавлялся я антифриза. Не слушал умных людей. )) Так, что вывод: доливать только воду.

 

[raror]

Фоланд ты не глупый человек, способен размышлять и обращаться за справочной информацией к научным статьям?

Постоянно читаю неграмотных или не начитанных людей. Но уже возомнивших себя профессорами и всезнайками. ))

Раз ты заговорил по поводу моей не начитанности, давай разбираться по существу вопроса. Начнем с температуры кипения составляющих антифриза.

Итак. Какая там температура кипения воды и какая этиленгликоля?

Температура кипения воды H2O зависит от давления. При атмосферном 760 мм.рт.ст это 100 гр по цельсию. С повышением давления температура кипения повышается.
Этиленгликоль это кислородсодержащее органическое соединение, двухатомный спирт, один из представителей полиолов (многоатомных спиртов), температура:

• плавления	−12,9 °C
• кипения	197,3 °C
• вспышки	111 °C

Т.е. дистиллированная вода закипает раньше. НО зачем нам вообще знать температуру кипения? В СОД как ты написал, т.е. в системе охлаждения двигателя, кипения антифриза быть в принципе не должно, для этого там создается избыточное давление когда клапан расширительного бачка исправен, а антифриз по составу подобран, так что бы повысить температуру кипения. Кипение антифриза это ЧП в двигателе!
Мы же будем рассматривать ИСПАРЕНИЕ составляющих антифриза когда клапан бачка приоткрывается при охлаждении или превышении давления в системе, что бы регулировать давление в системе - Процесс испарения зависит от интенсивности теплового движения молекул: чем быстрее движутся молекулы, тем быстрее происходит испарение. Кроме того, на испарение влияет скорость внешней (по отношению к веществу) диффузии, а также свойства самого вещества: к примеру, спирты испаряются быстрее воды. ВОт почему надо водку закрывать сразу как разлил по рюмкам - градус падает

Какая там у нас бывает максимальная температура в СОД?

Разная бывает, зависит от многих факторов, в том числе от исправности всех компонентов в двигателе, вентиляторов, термостата нагруженности двигателя и времени усталости антифриза и .т.п.

Дальше стоит по пальцам объяснять, что быстрее испаряется в антифризе и что нужно доливать?

Да объясни ПО ПАЛЬЦАМ если не сложно... могет я что то упустил из виду?

Хотя в этом вопросе уже есть ответ...
В антифризе точно так же. Почти.

В аккумуляторе немного другие процессы, это не совсем испарение жидкости, скорее процес газообразования и мы не будем даже рассматривать стратификацию электролита, остановимся на электролизе - в конце заряда, когда количество сульфата свинца на электродах снижается ниже некоторого критического значения, начинает преобладать процесс электролиза воды. Газообразные водород и кислород выделяются из электролита в виде пузырьков — так называемое «кипение» при перезаряде. Это нежелательное явление, при заряде его следует по возможности избегать, так как при этом вода необратимо расходуется, нарастает плотность электролита и есть риск взрыва образующихся газов. Поэтому большинство зарядных устройств снижает зарядный ток при повышении напряжения аккумулятора. Потери воды восполняют доливкой в аккумуляторы дистиллированной воды при обслуживании аккумуляторной батареи (некоторые автомобильные батареи не имеют открывающихся/отвинчивающихся пробок)[7].

Наоборот, мы возвращаем нормальную пропорцию антифриза. Что бы и охлаждало хорошо и не замерзало вдруг. А вообще то


+++

Вот теперь и думайте что вы там возвращаете...... замерять надо рефрактометром перед доливкой. ИМХО И это мы ще не рассмотрели другие причины уменьшения уровня антифриза в расширительном бачке. У меня утекал по валу помпы через специальное дренажное отверстие на помпе. незаметно, помпу заменил - уровень стоит.

 

[titanik]

Например, масло с антифризом чуть-чуть поменять местами...

Передёргивание...)))
Любое дело можно довести до шизы..... Какой то филиал оилклаб, секты свидетелей жареного масла намечается))))

 

[raror]

Можно не заморачиваться, на глазок, на удачу, в принципе если лить разведенный антифриз, то прокатит. Я так 10 лет подливал разведенный на -40 гр антифриз.

 

[Foland11]

Раз ты вякнул заговорил по поводу моей не начитанности, давай разбираться по существу вопроса

Я лишь привел твою цитату и к тебе никаких личных претензий не высказал. Блин. Ты же читаешь разных умных людей доливать воду, а читаю разных глупых людей доливать антифриз, коим был совсем недавно сам. Опыт он бывает горьким. ))

Начнем с температуры кипения составляющих антифриза.

Да блин raror, налей в скороварку антифриза и кипяти её пол-дня. Потом замерь температуру кристаллизации и ты поймешь, что испарилась вода, но вовсе не этиленгликоль.
Вот на хера эти все дебильные псевдонаучные издержки и домыслы.
Дальше пойдем. Про обычное испарение. Опять же и снова. Поставь емкость с антифризом на солнышко и потом скажи нам всем, что там испаряется быстрее, вода или этиленгликоль. Или поставь на солнышко два блюдца, одно с водой, а другое с концентратом. Потом скажи, что там и где быстрее высохло. Хочется услышать, да и увидеть тоже, что в этом случае, спирты (этиленгликоль), испаряются быстрее воды. ))) Это будет лучше и показательнее, чем вот то, что ты начеркал и хочешь, что то опровергнуть. А вот про испарение этиленгликоля, я бы тебе посоветовал почитать умные книжки. Заранее скажу, его практически нет или оно ооочень долгое. А испарение спирта из водки пример абсолютно не в тему.

Я же выше написал, что я до добавлялся готового антифриза в РБ и концентрация увеличилась аж до -50гр при нужных -36гр. Испарялась вода, а не антифриз в общем, а я все равно по-старинке доливал антифриз и тем самым увеличивая концентрацию. Нужно было лишь доливать воду, которая как никак, но испаряется. Тем самым мы восстанавливаем ту концентрацию, которая была.
Поэтому, всем кто спрашивает, что доливать в РБ я отвечаю: если нет утечек в СОД доливать воду. Всё просто.

 

[Alex_T65]

Ого! Вот тут научные изыскания и дискуссии развернулись.
Ребята, давайте попроще будем! Кто как хочет, тот так и поступает, ведь мозги то у все есть!

 

[raror]

Я лишь привел твою цитату и к тебе никаких личных претензий не высказал. Блин. Ты же читаешь разных умных людей доливать воду, а читаю разных глупых людей доливать антифриз, коим был совсем недавно сам. Опыт он бывает горьким. ))

Да блин raror, налей в скороварку антифриза и кипяти её пол-дня. Потом замерь температуру кристаллизации и ты поймешь, что испарилась вода, но вовсе не этиленгликоль.
Вот на хера эти все дебильные псевдонаучные издержки и домыслы.
Дальше пойдем. Про обычное испарение. Опять же и снова. Поставь емкость с антифризом на солнышко и потом скажи нам всем, что там испаряется быстрее, вода или этиленгликоль. Или поставь на солнышко два блюдца, одно с водой, а другое с концентратом. Потом скажи, что там и где быстрее высохло. Хочется услышать, да и увидеть тоже, что в этом случае, спирты (этиленгликоль), испаряются быстрее воды. ))) Это будет лучше и показательнее, чем вот то, что ты начеркал и хочешь, что то опровергнуть.

Я же выше написал, что я до добавлялся готового антифриза в РБ и концентрация увеличилась аж до -50гр при нужных -36гр. Испарялась вода, а не антифриз в общем, а я все равно по-старинке доливал антифриз и тем самым увеличивая концентрацию. Нужно было лишь доливать воду, которая как никак, но испаряется. Тем самым мы восстанавливаем ту концентрацию, которая была.

Ну может я не прав. Не учел всех факторов в процессе. Теория теорией, надо проверять - ставить эксперимент, замерять. У меня есть разведенный антифриз, есть рефрактометр, как нибудь проверю.

 

[raror]

Кстати кому нужен в Сургуте оригинальный VW G13 разведенный и немного концентрата - отдам даром, себе залил G12, пишите в личку.

 

[raror]

Надо брать в расчет еще один фактор - кроме воды и спиртов в смеси есть и другие компоненты - красители, силикаты, фосфаты, боры и т.д. и т.п. я как любитель в этом деле, предполагаю что они так же испаряются и концентрация смеси и состав меняется.

 

[Омский]

Неделю назад меняли уплотнительные прокладки в 10-и летней вебасто термо топ по причине сизого дыма при работе вебасто и уходу G13 из расширительного бачка.. Вот эти.
После замены пришлось долить G13, в запасе была готовая смесь. В бачке еще родная G 13 с завода. Бачок родной, без силикатного пакета,

 

[Foland11]

После замены пришлось долить G13, в запасе была готовая смесь. В бачке еще родная G 13 с завода.

Эх, хороший был G13 заводской, вопреки негативным отзывам некоторых типов. Еслиб его не прекратили делать, на нём бы и остался. Кстати, G13 был на этиленгликоле, а не на пропилен, как везде было обозначено. Документацию тут выкладывали. А сегодняшний G12 Evo, не очень то и крутой на самом деле.

 

[angara2002]

Эх, хороший был G13 заводской, вопреки негативным отзывам некоторых типов. Еслиб его не прекратили делать, на нём бы и остался. Кстати, G13 был на этиленгликоле, а не на пропилен, как везде было обозначено. Документацию тут выкладывали. А сегодняшний G12 Evo, не очень то и крутой на самом деле.

Не поленился сходил,замерил рефрактометром -45,,доливал два раза за 4 года около литра G-13,приготовленного из G 013 A8J M1 2ч конц. 3 ч д.в.Вы по-видимому правы.

 

[angara2002]

Да,концентрат на основе этиленгликоля.

 

[titanik]

Эх, хороший был G13 заводской, вопреки негативным отзывам некоторых типов. Еслиб его не прекратили делать, на нём бы и остался. Кстати, G13 был на этиленгликоле, а не на пропилен, как везде было обозначено. Документацию тут выкладывали. А сегодняшний G12 Evo, не очень то и крутой на самом деле.

Это не отменяет соблюдения регламента замены. 10 лет не менять ОЖ это зашквар, каким бы хорошим не был антифриз.

 

[MA57]

Например, масло с антифризом чуть-чуть поменять местами...

 

[Foland11]

Это не отменяет соблюдения регламента замены.

Так у нас нет этого регламента. ОЖ типа на весь срок службы авто. Но мы то понимаем, что к чему. ))

 

[Foland11]

На видосе полный даун какой то. ))) По простому нынешний ездюк. Автолюбителем такого язык не поворачивается называть. Омаватель окон, в ту дырку куда заливают, эту сукровицу, автотолосол, толос... Опасный тип на Лаваше. )))

 

[Омский]

Эх, хороший был G13 заводской, вопреки негативным отзывам некоторых типов. Еслиб его не прекратили делать, на нём бы и остался.

FEBI и Ликви Моли до сих пор выпускают G13, у FEBI есть концентрат и готовая смесь

Это не отменяет соблюдения регламента замены.

Если бы был регламент замены по годам, то ОД бы не упустил возможность срубить бабло, а так просто молчит, как рыба об лед.
Более того, ОД подтверждал, что залитый на заводе, не имеет ограничений по сроку службы.