Авторевю №2 2010 Йетик, Тигуан, Кашкай, Спортедж

[Certic]

1. С дилеров Шкоды два пузыря... Коллега "терзался смутными сомнениями" и при этом хотел: компактный, "повыше", достаточно шустрый, ну и т.д. Лимит - лям. Путем недолгих сравнений - победил - немец в чешском костюме. Заказ сделан 1.8 на палке с очень хорошей комплектацией и за 1,003 ляма. Через пару недель будем "разбивать бутылку шампанского об борт":bp:

2. Что касаемо побыстрее на 1,5 секунды: на сколько я помню 1.4 на механике тоже побыстрее на 0,3 секунды против 2 литрового на автомате. Поэтому неудивительно, что 1.8 будет еще пошустрее. Ну ничего, надеюсь, что после обкатки у меня будет шанс оттестить...

 

[Shokolad]

Я конечно не сидел в Йети и о машине могу судить по фото, тестам и по новой соседской Октавии (качество отделки, материалов нового поколения Шкоды).
Мне нравится Снежный человек. Ему бы еще дизель с автоматом, приличную комплектацию и все это за 1 млн руб.
Машина то явно неплохая получилось, а дизайн это личное дело каждого.

В статье конечно же прослеживается мягкое подталкивание Йети к первому месту. Шкода новая машина и ее нужно раскручивать, причем не в ущерб VW, что собственно мы и видим в статье.

 

[serzah]

а а на подходе еще Q3 который будет немного дороже Тигуана, Seat, который будет по цене как Тигуан, а там еще что нибуть от Порше, и все на одной платформе, только с разными шилдиками, ценами и дизайном, вот мы упаримся сравнивать.......
Вообще конечно, искуственное разделение на разные сегменты от VAG начинает утомлять. Ну ладно Йети и Тигуан, при одинаковом оснащении и качестве материалов, действительно тяжело разбить на сегменты (цены будут одинаковые платформа то одна), по этому взяли и сделали 1,8 на ручке, но вот Скаут на фига делать на ручке? Что он конкурент А4 Allroad? Максималка около 1,3 млн (да да не так он дешев, правда опций там не впример больше чем у Тигуана ), у пассата около 1,6 млн (тоже полный фарш, даже электрооткрывалка багажника и люк как на туареге с солнечной батареей ), ну а про ауди понятно максималка за 2 млн. Малотого что идет градация по мощи моторов и по доп опциям, часть из которых просто нет в более дешевых брендах от VAG, так еще и ручку ставят на вполне нормальный городской автомобильчик .

 

[AleR]

сегодня посидел в живом Ети... 1,8 на палке, 4х4, комплектация Амбьент, цена 1,001,600 р. Т.к. машина стояла в салоне, то все на глазок. Ети ниже. Зрительно кажется что база Ети длиньше, скорее всего из-за того что ниже и в больших арках "маленькие" 16" колеса. На месте водителя места так же как в Тиге, только Подлокотника нет. Панель понравилась, на мой взгляд интересная. Да и вообще салон очень понравился - дизайн, качество исполнения. А вот сзади теснее, если в Тиге сажусь сам за собой нормально, то в Ети уперся ногами в переднее сиденье и само сиденье ниже, чем в Тигуане. Багажник тоже показался меньше. Больше всего не понравилась морда, с ужасными противотуманками. В общем машинка неплохая с точки зрения цена-качество, но меня лично не впечатлила. Не купил бы из-за экономии, да и нет автомата с полным приводом.

 

[Fenoferr]

Уверен, что если поставить эти две машины рядом, в разгоне победит не Шкода)

 

[Терми]

если шкода и на первом месте (в немецких тестах ведь так же?), то только благодаря отношению цена/качество. Тот же ВАГ, но дешевле.

Может и так, в Германии, но у нас шкоду йети не берут потому что именно цена кажется завышенной, у нас в Украине йети идет без зимнего пакета(подогрев сидушек и форсупок омывателя), и цена 31500+500 дол за металлик, 32000,еще сейчас можно купить Тигуан спорт 2,0 170,за 33160дол, машина 09 года, как кстати и йети
Жлобсто шкодовцев и привело меня в Тигуановоды, но это уже другая песня..

 

[Prost]

Тигуановоды - хорошая кампания!

 

[xyz]

И как у них Ети с меньшей мощностью и моментом умудряется разгоняться быстрее Тига на целых 1,5 секунды?!?! Слабо верится, что только за счет механики, ведь наш автомат достаточно современный и быстрый.
По-моему статья полностью заказная.

У кого "У них"? У ВАГа? По измерениям АР Тигуан опять перекрыл паспортные 9,9 сек (9,5), а Йети был медленнее Тига и, тем более, не уложился в 8,7. Кстати, АР в техданных 2-й раз накосячили (после 140-сильного 1,4) и указали 8,4, а это для переднего привода.
А тест, действительно странный. Начиная от выбора 2,0 по цене в 1,5 раза больше, чем Спортаж, когда туда прям просился Тренд@Фан за 1,1, обычного Кашкая, а не +2 и заканчивая постоянным восхвалением Тигуана на фоне выигрыша Йети.

 

[Toruviel]

скока скока сча трэнд и фан стоит??????

 

[magadaner]

У кого "У них"?

У авторов статьи.
Статья была заказной для Йети (судя по оценкам), но правду в виде явных преимуществ Тигуана они скрыть не могли, отсюда и "восхваления"

 

[xyz]

скока скока сча трэнд и фан стоит??????

Ну эт я округлил на опции, чтоб остальным участникам теста по оснащению соответсвовал.

 

[ASV]

Ну эт я округлил на опции, чтоб остальным участникам теста по оснащению соответсвовал.

а на мой взгляд , это VW Caddy? переделала морду и в продажу , у шкоды "ламинатников " нет.