Все просто - на стоковой прошивке турбина ограничена в оборотах вращения, сторонняя прошивка снимает эти ограничения. Проще говоря - на стоковой мозги следят чтобы частота турбины не превысила, к примеру, 1000 об/мин, а сторонняя "разрешает" раскручиваться ей до 1500 об/мин. Лопастя турбины раскручивают отработавшие газы, чтобы турбина не "взлетела" мозги при необходимости открывает клапан и лишние газы сбрасываются.
знаю, что понравиться. Вопрос в другом - если опыт долгой эксплуатации, поэтому и спрашивают
Однозначно не знаю, но думаю что обязан быть
Как быть с теме у кого ограничен бюджет, но нужно по мощнее двигатель?
пользуем каддика 1.4 125 сил на дсг, недопривод. Чип делали сразу после обкатки, после чипа поехал намного бодрее во всем диапазоне, сильно помогает при загруженной машине. Правда пришлось ставить более широкую резину, штатная шлифует. При спокойной езде расход чуть меньше, где то на 0.5л, если вжаривать то выходит + 1-1.5 литра. На данный момент пробег после чипа 45 т.км., эксплуатация машины довольно жесткая, проблем нет. На тиге думаю чип проявит себя менее ярко из-за большего веса, но прирост все равно будет ощутимым, так как добавляется четверть мощности двигателя и почти треть крутящего момента.
Ок, спасибо за информацию. Думаю после ТО-1 поставить
Если не сложно, после чипа поделитесь впечатлениями, какие результаты даст на тиге...
Хорошо
Смотрю у Вас в профиле стоит прошивка REVO - хотелось бы понять с какой целью возник интерес как поведет себя авто после прошивки? Вас не устроила отдача, после чип-тюнинга?
Ok, отпишусь по результатам прошивки
Тига, вроде на 80кг легче.
