Чип тюнинг нового тигуана 2017

[lasko]

Наберите мне на 8916158 восемь шесть восемь шесть . Или в личку постучитесь .

Одинцово

 

[Amet@revo]

Вопрос стоял, а готов пойти дальше? Я готов - как владелец и спонсор , но никто из чип-тюнеров не готов. Не интересно.
А что касается убеждений. Черт меня дернул прошить первый тигуан 180лс APR прошивкой. Вот реально всего хватало и дальше не хотелось (и вообще даже тормозов не хватало). А сейчас не хватает. Чуть-чуть.Причем самое обидное, управляемость позволяет, тормоза позволяют - а движка не хватает. Чуть-чуть.

Мне даже не требуется 4.7 до 100 в Краснодаре, мне бы 7-8 в Москве.
Но не спрашивайте почему не взял бензин в таком случае, я найду тысячу отмазок, хотя и буду страдать



Вот конкретно с дизельным Тигуаном: Eurocode сказали не будут даже браться, а остальные заливают что-то похожее на чип (и все без разбора ЭБУ), но я не вижу того чего обещают. Нет заявленных циферок, ни в ощущениях (вас попробовать не успел), ни на стенде.
А по факту имеем 386нм и 172лс и по ощущениям примерно в такую же разницу.

И вопрос стоял, не только про прошивку, а возможно про что-то большее, если оно конечно есть.

Определенно стоит попробовать, тем более есть абсолютно честный манибек.

 

[Samm]

Сегодня прошил свой дизель Седоксом под 200лс 440нм с отключением EGR. Машину не узнать, но померить в Москве пока нет возможности, то дождь, то снег

А что не 250 сразу и 600 ньютонов... А по факту будет лайт чип ,как и у всех разгон до 100 8,5 плюс минус.

Добавлено через 5 минут

Стесняюсь спросить...а этих значений, которые достигаются без вмешательства в металл, разве мало???? На всех автофорумах, где один производитель модели представлен несколькими вариантами двигателя (дизель и бензин) после долгих обсуждений, перебранок, банов и неоднократному возвращению в обсуждении к тому же, с чего и начинали - резюмируют что машинки с дизельным мотором лучше не брать тем, кто планирует выжать из машинки все соки и летать на ней ниииииииизко нииииииизко так над дорогой. Мое ИМХО - если дизеля чипуются до таких параметров (со 150/320 до 200/400) , то это весьма неплохой результат, которого в большинстве своем достаточно. Нет, ну я уверен что этот движок можно чипануть и сильнее...и погнать на нем ака на хферари...правда не долго...но можно. Да и не хочится ездить на мащине и при этом бояться нажимать на педаль газа
В любом случае, целью переубеждать я не ставился...у каждого, как говориться, свои фламастеры

Не стоит заявлять про дизель то, чего не знаете, дизель может воплне себе очень интересно ехать, но при знании, что где и как. А все кучкистые прошивки всегда естественно особо сильного прироста не дадут увы, так было с первым тигой, так будет и со вторым у котого еще больше особенностей стало.

 

[euGeney]

Ну, допустим я ничего и не заявлял, а лишь сказал своё мнение
А вот ваши слова, коллега, как раз заявлением и выглядят . Раз уж вы знающий дизеля, то не поленитесь донести до нас всех незнающих свои мысли, но уже в техническом аспекте. Того гляди и выстроимся в очередь за консультациями и на кнопочку "спасибо" с удовольствием нажмём

 

[Amet@revo]

А что не 250 сразу и 600 ньютонов... А по факту будет лайт чип ,как и у всех разгон до 100 8,5 плюс минус.

Добавлено через 5 минут

Не стоит заявлять про дизель то, чего не знаете, дизель может воплне себе очень интересно ехать, но при знании, что где и как. А все кучкистые прошивки всегда естественно особо сильного прироста не дадут увы, так было с первым тигой, так будет и со вторым у котого еще больше особенностей стало.

Вероятно, вы говорите про ограничителя момента, коими новая программа достаточно обильно наделена.
Для нормального калибровщика, это 1 час работы.

 

[Sanchez]

Amet@revo, по 1,4 CZDA какой приход, мотор вроде уже не новый?

 

[Amet@revo]

Amet@revo, по 1,4 CZDA какой приход, мотор вроде уже не новый?

Добрый день!

Мотор действительно не новый и самое главное - что у наших коллег в UK есть авто с таким же двигателем.
190лс и 300НМ на данной версии, но скоро будет V2, На ней будет чуть больше.

 

[Sanchez]

190лс и 300НМ на данной версии

Вечер добрый!
Насколько сильно нагружен мотор после этого, например в плане температурного режима, статистика по отказам есть какая нибудь?
Прошивка под 95 бенз?


PS:До этого был 2.0TSI ST1, проблем кроме катушек не было.

 

[Amet@revo]

Вечер добрый!
Насколько сильно нагружен мотор после этого, например в плане температурного режима, статистика по отказам есть какая нибудь?
Прошивка под 95 бенз?


PS:До этого был 2.0TSI ST1, проблем кроме катушек не было.

Значительные изменения в температуре масла, антифриза и даже ЕГТ отсутствуют.
По двигателям - также нет проблем, надежно и стабильно, как всегда.
Можно 95, но лучше конечно 98, малообьемным моторам на низком октане особенно тяжело.

 

[LAS]

Дабы не поднимать тут срач, не буду писать кем шита октаха. Вот вам любимый CHHB 220л.с., пробег фигня. Шитый с первых дней.
Приплыли...

 

[cactuap]

LAS, зато за 5 секунд))

 

[ned-spb]

Дабы не поднимать тут срач, не буду писать кем шита октаха. Вот вам любимый CHHB 220л.с., пробег фигня. Шитый с первых дней.
Приплыли...

Где почитать можно?


Это кстати не первый случай https://www.drive2.ru/l/10242949/

 

[LUL3]

Дабы не поднимать тут срач, не буду писать кем шита октаха. Вот вам любимый CHHB 220л.с., пробег фигня. Шитый с первых дней.
Приплыли...

и чего, ты к чему это ?

 

[liubov]

наверно к выжиманием всех соков с мотора и как результат капиталка..

 

[Samm]

Вероятно, вы говорите про ограничителя момента, коими новая программа достаточно обильно наделена.
Для нормального калибровщика, это 1 час работы.

А еще сажевый фильтр с катализатором)))

 

[iVooDoo]

А я впервые на 180 бензине вдавил тапок на спорте и как я остался доволен результатом, по ощущениям едет лучше, чем шитый моренди старый 170 сильный Т1. Давно с ускорением не трогался просто

 

[Amet@revo]

наверно к выжиманием всех соков с мотора и как результат капиталка..

Ниже по ссылке мой Golf с идентичным CHHB:
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/457944395019241284/

На машине был Стейдж1, 2, 3 и теперь 4 (Revo Turbo). Мощность - от 340 до 480, сейчас чуть больше (пиковый наддув более 2 бар избытка). Пробег - 50ткм. КП - DQ250, как на 1.4 150лс Тигуане, мотор сток, замена масла - редко и что попало, машина ездит на треке, в городе, иногда на "максималку".

Вопрос - что я делаю неправильно и почему мой мотор жив?

Добавлено через 1 минуту

А еще сажевый фильтр с катализатором)))

Сажевый с катом на новом авто "погоды" не делает.
Всю жизнь все европейские авто были с сажевым и калибровки от российских авто не отличались.

Добавлено через 8 минут

Где почитать можно?


Это кстати не первый случай https://www.drive2.ru/l/10242949/

по ссылке кстати все достаточно интересно складывается:
https://www.drive2.ru/l/10242899/ - мотор с программой ст2 под 95 бензин (не наша).
https://www.drive2.ru/l/7531227 - 1.81 бара, все на том же 95 бензине...
https://www.drive2.ru/l/10242949/ - поршень прожгло сверху.

по ссылке сверху - откололся низ поршня, известный брак, следов детонации сверху нет.

 

[Gebsik]

Всем Привет.

Владельцы нового Тигуана 2.0TDI, откликнитесь, кто чиповал двигатель, может и коробку в Eurocode, Sedox, Revo? Расскажите свои ощущения? На этой неделе хочу сделать "укол адреналина" и своему коню, но к кому лучше обратиться не представляю.

 

[scout 53]

Присоединяюсь к вопросу,сам склоняюсь больше к РЕВО.Пока по рекомендации Амета,катаю первую тысячу,заодно мониторю ситуацию по дизелю.

Добавлено через 4 минуты
Чиповать буду однозначно,а то немного скучновато после Скаута на Revo st1.Радует пока только расход,да и само обладание новым авто!

 

[zelh]

Gebsik,
scout 53,

Я в своё время у Амета в Рево шился. Всем доволен, всех покупателей к нему отправляю.