Что нам не нравится в Тигуане 2016+

[maluta]

А отжать полосу легко может Газель/Пазик.

Для этого есть педаль газа. Поддал газку, сократил дистанцию, бросил педаль.

 

[Бек]

Если вижу впереди затор, жму слева кнопку Откл и тиг тормозит плавно мотором, если чуть на газ в этот момент нажать и отпустить - включится ХХод.
Как то пробовал с АСС на S со светофора Ресет включить - думал быстрее разгонит ... разницы с Д не заметил

 

[SauberF1]

Я адаптив считаю игрушкой и абсолютно не понимаю, как им кто-то в реальных условиях может пользоваться. Если на трассе (желательно с одной полосой движения в каждую сторону) всё это ещё неплохо, то в городе просто ад. Сколько раз я пробовал в пробке на нём толкаться, столько и плевался: проще вручную, в смысле вножную.

Очевидная беда таких систем в том, что они не видят дальше следующей машины, поэтому пока роевой интеллект не будет внедрён массово (что очень сомнительно в принципе), всё это так и останется костылями, которые имеют очень ограниченную сферу применения.

Я за последний год, наверное, адаптив вообще ни разу не включал. Даже на трассе. Да и по городу, я не таксист, так что и двухчасовую толкотню как-нибудь переживу без помощников.

Но одно могу сказать точно: попробовать определенно эту систему стоило — прикоснуться к будущему, ощутить себя на пике технологий. Это сейчас во всяких киасидах нечто подобное есть, а несколько лет назад было не такой и распространённой штукой в массмаркете.

 

[shpunt]

Я адаптив считаю игрушкой и абсолютно не понимаю, как им кто-то в реальных условиях может пользоваться.

всегда езжу на АСС и в городе и на трассе.
и никогда никаких проблем с ним не испытывал.
дистанцию ставлю 1 палка. иногда можно выставлять без палок, чтобы сидеть на хвосте.

 

[Астрахань]

Неужели это распространённое мнение?
Это я о посте # 4823

 

[oleg3110_78]

Неужели это распространённое мнение?

Какое из двух разнополярных?
Увидел редактуру
Думаю оба мнения распространенных и оба правильных для каждого конкретного пользователя. У нас было два тигуана, я пользовался круизом всегда когда была возможность, дочка никогда - пробовала, не понравилось.

 

[АНДРЕЙ Revo]

мнение?

по мне так он что есть что нет .. но может на трассе в городе точно нет..

 

[Nicols]

пробовала, не понравилось

Думаю, что просто боится. Моя жена тоже не включает его, и прямо говорит, что боится. А я всегда, когда есть возможность включаю.

 

[oleg3110_78]

Думаю, что просто боится.

Не уточнял и своего мнения навязывать не стал - ей так удобнее

 

[serso]

Я адаптив считаю игрушкой и абсолютно не понимаю, как им кто-то в реальных условиях может пользоваться. Если на трассе (желательно с одной полосой движения в каждую сторону) всё это ещё неплохо, то в городе просто ад. Сколько раз я пробовал в пробке на нём толкаться, столько и плевался: проще вручную, в смысле вножную.

Очевидная беда таких систем в том, что они не видят дальше следующей машины, поэтому пока роевой интеллект не будет внедрён массово (что очень сомнительно в принципе), всё это так и останется костылями, которые имеют очень ограниченную сферу применения.

Я за последний год, наверное, адаптив вообще ни разу не включал. Даже на трассе. Да и по городу, я не таксист, так что и двухчасовую толкотню как-нибудь переживу без помощников.

Но одно могу сказать точно: попробовать определенно эту систему стоило — прикоснуться к будущему, ощутить себя на пике технологий. Это сейчас во всяких киасидах нечто подобное есть, а несколько лет назад было не такой и распространённой штукой в массмаркете.

:ay:

Неужели это распространённое мнение?
Это я о посте # 4823

По крайней мере мое мнение - такое же.
По городу, да и по трассе очень часто, езжу на ограничителе, так как АСС даже в перешитом режиме "комфорт" не обеспечивает необходимой мне плавности ни на торможении, ни на разгоне.
Подъезжая в зону действия знака точно также два раза нажимаю на клавишу и у меня уже вместо 80 лимит в 60.
АСС теперь включаю только на реально спокойных дорогах типа М4 или регионалок, где нет попуток или я могу заранее перестроится для обгона и не допустить снижения скорости адаптивом.

 

[Alex_MS]

Я адаптив считаю игрушкой и абсолютно не понимаю, как им кто-то в реальных условиях может пользоваться.

я уже тут писал, но повторюсь от имени "кто-то, кто пользуется". Пользуюсь в двух случаях:
1. трасса или трассоподобное движение - более или менее равномерное, без частых перестроений, в потоке или на пустой дороге. Просто для облегчения процесса руления.
2. соблюдение ограничений скорости. В принципе можно считать подпунктом первого, т.к. требования к дорожной обстановке такие же, но выделил специально как отдельную задачу.

В городском потоке, в пробках, даже вялотекущих - нет, не удобно и не оптимально, и требует даже бОльшей концентрации внимания, чем когда сам управляешь.

 

[-xxx-]

Хм, а я активный круиз наверное чаще именно в городе включаю. Но у нас реально дофига камер контроля средней скорости да и вообще движение не такое плотное как в столицах. Опять же активный круиз в какой-то степени даже подстраховывает чтоб под зад не поддать отвлекшись на что-либо. А на трассе круиз мне даёт минимум 0,5 к среднему расходу.

 

[serso]

а я активный круиз наверное чаще именно в городе включаю. Но у нас реально дофига камер контроля средней скорости да и вообще движение не такое плотное как в столицах.

А чем лимитатор не устраивает?

 

[-xxx-]

А чем лимитатор не устраивает?

А че это вообще такое? Может и устраивает, просто я не знаю?он сам тормозит?
Я его видел конечно в меню но ниразу не использовал как ни странно ))

 

[Александр L]

А че это вообще такое? Может и устраивает, просто я не знаю?он сам тормозит?

не дает разогнаться больше установленной скорости..))))

 

[Rathenn]

Если дистанция на минимуме, впереди влезет только мопед.

какой нафиг мопед! передо мной как то газель влезла удлиненная на минимальной дистанции...

 

[oleg3110_78]

он сам тормозит?
Я его видел конечно в меню но ниразу не использовал как ни странно ))

Он не разгоняет Отличие от адаптива в том , что на газ и тормоз давит водитель

 

[Rathenn]

не дает разогнаться больше установленной скорости..))))

удобная штука в снегопад.... когда датчик залепливает нафиг выставил ограничение нужное и нажал на газ... и не паришься больше чем выставил уже не поедет (я так в снегопад через Беларусь ехал ... у Бреста на заправке датчик почистил)) и дальше уже на круизе ехал).

 

[Papagot]

А чем лимитатор не устраивает?

Включать его каждый раз запаришься - кучу кнопок надо нажать. На предыдущей машине включался одной кнопкой - пользовался постоянно, на Тигуане пришлось забыть про него и включить пикалку на 80 кмч.

 

[Rathenn]

Включать его каждый раз запаришься - кучу кнопок надо нажать.

если память не изменяет надо два раза нажать на включение АСС..