CLJA. Пробег более 100тыщ, выкладывайте отчеты здесь

[Shmikl]

JohnnyM, скучная у Вас машина. Многие заклятые друзья ВАГа утверждают, что к этому пробегу должна быть поменяна половина машины.

 

[Vortex163]

Пробег 225 000 км, за это время каждые 15 000 км менялось масло, каждые 2 года рулевые наконечники и шаровые.
Примерно каждые 60-80 000 км замена дисков и колодок.
Каждые 90 000 км замена ремня грм и ему прилегающее.
На 170 000 км потек радиатор, был заменен.
На 220 000 км загудели задние подшипники, были заменены на новые.
На 225 000 км начал троить двигатель, и стучать, было заменено 3 форсунки и 1 почищена от грязи. Троить перестало, но стук еще пока остался, грешу на клапаны которые нужно почистить

Машина Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4motion 2011 года.

Какое моторное масло использовал и где заправлялся? Трассового пробега много было? Присадки в топливо использовал какие-нибудь?

 

[Вячеслав 77]

JohnnyM, а клапан ЕГР или его радиатор не беспокоили при таком пробеге?

 

[JohnnyM]

Какое моторное масло использовал и где заправлялся? Трассового пробега много было? Присадки в топливо использовал какие-нибудь?

Трассового пробега было много, гдето 30-40%
Масло использую Castrol Edge Professional A3 0w-30 Titanium FST
А заправлялся 90% случаев на BP в остальных это Лукойл, больше нигде дизелю не доверяю)

Добавлено через 1 минуту

JohnnyM, а клапан ЕГР или его радиатор не беспокоили при таком пробеге?

Вот щас стал беспокоить, копоти и грязи много на форсунках... ищу что бы сделать)

Добавлено через 1 минуту

JohnnyM, скучная у Вас машина. Многие заклятые друзья ВАГа утверждают, что к этому пробегу должна быть поменяна половина машины.

Помечу сразу скучная) Немецкое качество просто, это последняя была серия машин с крупноузловой сборкой в России)

 

[x-tremal]

Пробег 102000 км. все ок - ГРМ буду менять на 200000

Добавлено через 2 минуты
2-й тигуан рестайл пробег 200000, только замена клапана наддува (2500р.) - заглючил, щас будет меняться грм, помпа и приводной ремень с роликом

 

[oleg73]

x-tremal, мотивируйте такую уверенность...
Не страшно?

 

[Сергей1609]

все ок - ГРМ буду менять на 200000

У богатых свои причуды

 

[x-tremal]

x-tremal, мотивируйте такую уверенность...
Не страшно?

у меня 3 дизель - не парюсь! Главное режим трасса - 70%. Если нет проще бенз брать! Не любят эти двигатели по городу ездить!

 

[oleg73]

Не любят эти двигатели по городу ездить!

Опять без объяснений пишете. Это почему интересно?

x-tremal, Шестигранник привода масляного насоса не меняли?

 

[БешеныйСтраус]

x-tremal, мотивируйте такую уверенность...
Не страшно?

Во во! Я бы тоже побоялся.

у меня 3 дизель - не парюсь! Главное режим трасса - 70%. Если нет проще бенз брать! Не любят эти двигатели по городу ездить!

Ах ну если трасса 70%, то конечно моточасов не так много выходит.

Опять без объяснений пишете. Это почему интересно?

x-tremal, Шестигранник привода масляного насоса не меняли?

Тоже любопытно про город, согласен, тяжко ему приходится особенно при коротких поездках.
А шестигранник точно нужно проверить, даже несмотря на пробеги трассовые.

 

[OSIRIS]

На данный момент пробег 121 тысяча. Машина 2010 года. Сначала мало эксплуатировалась, потом по 35 - 40 т. км в год

На 60 тысячах менял все стойки по кругу, т.к. вытекли настолько что шток сам проваливался в них, заодно опорные подшипники, и сайленты рычагов передних, заодно кончились заводские колодки.
На 70 опять поменял опорные, т.к. умерли.
На 80 поменял насос и блок управления халдекс, лобовое стекло, левый задний ступичный подшипник
На 90 менял ГРМ и помпу (из профилактических соображений)
На 100 менял вентилятор охлаждения радитора, умер.
На 110 поменял правый задний ступичный подшипник.
На 120 поменял потекший радитор охлаждения двигателя, задние косточки стаба, приводной ремень с роликом.

Масло каждые 15 тыс. км. Трассового пробега процентов 50. Автозапуска нет. Подходит к концу второй комплект колодок. Поднимали на подъемнике, несильно гудит подшипник кардана.

 

[oleg73]

Поднимали на подъемнике, несильно гудит подшипник кардана.

Защиту ставили? Если да, то на каком пробеге?

 

[ZZZ]

Не любят эти двигатели по городу ездить!

Опять без объяснений пишете. Это почему интересно?

По тому, что так устроены с расчетом на цикл не менее 50% трасса, Медленный прогрев и недогрев, длительная работа на ХХ, провоцируют типичные болезни городского дизеля: Нагар, закоксовывание, переработка масла по интервалу завязанному на пробег. Как результат ресурс жизни ниже чем у "дикого" собрата на воле.

режим трасса - 70%. Если нет проще бенз брать!

Соглашусь бенз\дизель при общем положении цен и качества топлива не так сильно отличаются если нет халявы от дальнобоя.
Коммон-рэйловские дизеля стали оборотистыми скоро бенз обгонят.

 

[lasko]

кстати, познакомился с Заправщиком (частник) возит бенз и дизель...Буду брать дизель у него...

 

[-RT-]

lasko, откуда возит ? из врезок в трубы ?)))
oleg73, поэтому я и меняю масло раз в 7000-8000 км

 

[lasko]

Капотня и Володарка...

 

[OSIRIS]

oleg73, Защиту не ставил, но купил. Думаю обслужить, или заменить, а потом поставить.

 

[ZZZ]

Капотня и Володарка...

Точно так же как и остальные НПЗ в своем ассортиментие имеют печное и судовое топливо. Сетевые брэнды обычно компенсируют ремонт из-за проблем попадания контрафакта дабы не раздуввать скандалы.

(частник) возит бенз и дизель...

Саш у меня был такой "дружбан" слово "компотить" - смешивать разнсортное топливо я услышал впервые именно от него.
Механизм появления в распоряжении "бензодиллера" порядка 200 литров прост, они в прямом смысле стекают со стенок бочки после слива на AЗС и предлагаются к реализации как высший сорт по цене "ниже плинтуса".

 

[lasko]

ZZZ, именно компотить

 

[Samm]

кстати, познакомился с Заправщиком (частник) возит бенз и дизель...Буду брать дизель у него...

Думаю не стоит, если не хочешь потом топливную систему менять на пару с форсунками...