Давление масла

[Egor345]

Всем привет, такой вопрос, недавно поменял масло с фильтром, проехал километров 300 и начала загораться масленка, то появляется то пропадает, в пробках это очень часто. Примерно на 2000 оборотах, по трассе при тех же оборотах никаких проблем. Датчик давления менял, может быть дело в фильтре? Установлен фирмы MANN

 

[Egor345]

Всем привет, такой вопрос, недавно поменял масло с фильтром, проехал километров 300 и начала загораться масленка, то появляется то пропадает, в пробках это очень часто. Примерно на 2000 оборотах, по трассе при тех же оборотах никаких проблем. Датчик давления менял, может быть дело в фильтре? Установлен фирмы MANN. Tiguan 1 дорест 2.0 170, мотор CAWA

 

[Weit51]

Причин может быть несколько.
1.Поддельное масло.
2.Поддельный фильтр.
3.Поддельные масло и фильтр.
При условии конечно,если раньше было все нормально.

 

[Weit51]

И еще,что бы не гадать на кофейной гуще,замерьте реальное давление.

 

[Egor345]

Причин может быть несколько.
1.Поддельное масло.
2.Поддельный фильтр.
3.Поддельные масло и фильтр.
При условии конечно,если раньше было все нормально.

До этого была проблема месяца два назад, стабильно при прогреве мала до ~105 градусов появлялась масленка. Но после замены датчика все прошло.
А сейчас это стало проявляться после замены масла с фильтром. Масло Лукойл 5w-40, покупал на заправке Лукойл. Фильтр брал в простом автомагазине. И что заметил, сейчас масленка не связана с температурой масла. Она может появится в пробке при температуре масла 102, а по трассе на температуре 110 все ок… такое ощущение что на масленку влияет температура не масла, не двигателя, которая стабильно 90, а именно температура подкапотного пространства

 

[Egor345]

И еще,что бы не гадать на кофейной гуще,замерьте реальное давление.

В том и дело, что масленку еще поймать надо, вчера ездил по городу, температура масла была ~108, но все ок, масленка не загорелась, значит давление было в норме

 

[Egor345]

Я не очень во всем этом разбираюсь, но есть ощущение что когда подкапотное пространство сильно нагревается, нагревается и фильтр, при этом клапан внутри него начинает работать не корректно, «залипает». Стоит дать нормально газа, проблема на время уходит. Если не дать газа, продолжать тошнить, то она сохраняется

 

[titanik]

Я не очень во всем этом разбираюсь, но есть ощущение что когда подкапотное пространство сильно нагревается, нагревается и фильтр, при этом клапан внутри него начинает работать не корректно, «залипает». Стоит дать нормально газа, проблема на время уходит. Если не дать газа, продолжать тошнить, то она сохраняется

Измеряй давление масла механичнским точным манометром на ХХ при Т масла 95 градусов. Т масла смотри васей, если на приборку не выводится.
Затем держи обороты 2000 и снова замер.
По поводу что там и как, изучай как работает этот узел, писать много, да и тут пИсано не раз.
2. Какой датчик давления ставил, с каким диапазоном замера?

 

[Egor345]

Измеряй давление масла механичнским точным манометром на ХХ при Т масла 95 градусов. Т масла смотри васей, если на приборку не выводится.
Затем держи обороты 2000 и снова замер.
По поводу что там и как, изучай как работает этот узел, писать много, да и тут пИсано не раз.
2. Какой датчик давления ставил, с каким диапазоном замера?

Датчик оригинал, диапазон 1.2-1.6

 

[titanik]

Датчик оригинал, диапазон 1.2-1.6

Без замеров давления, при указанных условиях, я бы не ездил - уложишь мотор.

 

[Alex_T65]

значит давление было в норме

Вы извините, но сугубо Ваши логика и доводы, здесь "не пляшут".
Вам же Weit51, дал четкий совет, замерить реальное давление в системе.

 

[Вячеслав2]

может быть дело в фильтре?

Поставить нормальный фильтр - самое простое и дешевле всего.