Дизелисты, все сюда!!!

[Alex5-6]

Кстати расход меняется от того какое топливо зимнее или летнее залито, у меня такое ощущение, что у зимнего удельная теплота сгорания меньше, чем у летнего. Перешел уже с начала марта на летнее, получил сразу расход меньше на 1 литр примерно, причем заправляюсь на одной и той же заправке.
А вообще расход и точность показаний во многом зависит от загруженности дорог, в пятницу ездил по городу, было относительно свободно, расход был 9,2, а сегодня с утра пробки и тянучки, в итоге на 9 км пробега -- 13,4 л.

Вообщето горят не литры, а килограммы. Сечас плотность дизеля (Москва) 0,836 - 0,843, а летом 0,823 -,830.
В формуле 1 поэтому топливо расчитывают в килограммах

 

[veracruz]

Скажите пожалуйста, а вот солярка от BP евро-4 в Московском регионе нормальная для тига 2013 года? Или через какое-то время будут проблемы?

 

[Rathenn]

Скажите пожалуйста, а вот солярка от BP евро-4 в Московском регионе нормальная для тига 2013 года? Или через какое-то время будут проблемы?

лет через питсот!
Слишком много заморачиваететсь))) я лето и осень отьездил на ВР и зиму на луке, проблем не замечаю.

 

[Терми]

на летней солярке,обычно, расход меньше.

 

[Alex5-6]

на летней солярке,обычно, расход меньше.

зимой больше потерь на прогрев и поддержание рабочей температуры, плюс подогрев стекла, зеркала и т.д.

 

[veracruz]

лет через питсот!
Слишком много заморачиваететсь))) я лето и осень отьездил на ВР и зиму на луке, проблем не замечаю.

Ладно, спасибо. Я так понимаю, просто забить и ездить!

 

[Rathenn]

Ладно, спасибо. Я так понимаю, просто забить и ездить!

конечно!!! нужно заправляться на бнедовых финрменных заправках,
Лук, ВР. На Шелле вроде как Евро 3, ну его нафиг. На ВР был по осени косяк с переходом на зимнюю соляру, но это так проза жизни..

 

[Мурена13]

Все время заправлялся на Лук, сейчас стал на Башнефти, у них ЕВРО-5 идет, открыл топливный фильтр, все чисто. И расход поменьше. Хотя у обоих отличная солярка.

 

[Астрахань]

ЭКТО это не ЕВРО-5?

 

[Мурена13]

ЭКТО это не ЕВРО-5?

ЕВРО-4

 

[Alex5-6]

ЭКТО это не ЕВРО-5?

На Лукойле в Москве - ДТ Экто это Евро-5

 

[Астрахань]

Мурена13, что думаешь по этому поводу?

 

[Serёga]

На Лукойле в Москве - ДТ Экто это Евро-5

в Москве и Тверской области именно так, в остальных регионах - не знаю; и по сертификату и на чеке выбивают Евро-5.

 

[Мурена13]

А вы сертификат на заправке попросите или почитайте если на видном месте висит.

Добавлено через 40 секунд
Спросите какой класс топлива

 

[serso]

А что тут думать? Что у Лука разная политика в центре и в регионах? Так это не только у него. И в Москве топливо на 2-3 рубля дороже стоит.
Астрахань, я уже в курсе, что ты не любишь читать, но все-таки, что мешает на заправке взять два сертификата (ДТ-ЭКТО и обычное ДТ, которое на Луке называют ЕВРО) и сравнить.
Для затравки скажу, что в начале января на Ставропольской заправке разница сертификатов между этими видами топлива была только в названии и дате выдачи. Т.е. ДТ-ЭКТО, которое стоило на два рубля дороже чем ДТ-ЕВРО, было по качественным характеристикам полностью идентично более дешевому. Вот так
А в Москве под маркой ЭКТО действительно продают топливо класса ЕВРО-5.

 

[Alex5-6]

А что тут думать? Что у Лука разная политика в центре и в регионах? Так это не только у него. И в Москве топливо на 2-3 рубля дороже стоит.

Вообще Лукойл-Центрнефтепродукт-это Москва и область, Тверская, Смоленская, Брянская, Калужская и Липецкая области. А другие это другие юрлица

 

[Терми]

зимой больше потерь на прогрев и поддержание рабочей температуры, плюс подогрев стекла, зеркала и т.д.

По трассе расход больше, даже если брать идеальные условия, кажется что зимняя солярка то ли горит лучше, в общем расходуется ее больше при всех равных условиях, особенно это заметно весной, когда поездишь на летней соляре, а где то случайно зимней хапнешь, вот и видно разницу.

 

[anat0lievich]

Ух, всю тему не осилил, поиском не нашёл, поэтому если уже обсуждалось сорри.
Вопрос - какой механикой отличаются двигатели CR (140лс) и CRI (170лс)?

 

[S05C]

CR (140лс)

Просто электромагнитные форсунки, помоему так + топливная рампа + ТНВД

CRI (170лс)?

Насос форсунки, плохо поддающиеся ремонту и дорогостоющие, в результате поломки.

Добавлено через 2 минуты

Вопрос - какой механикой отличаются двигатели

А что не знаешь что выбрать.

 

[Кипарис]

Ребята, кто знает какой крутящий момент у дизельного двигателя CLJA ?