Дизелисты, все сюда!!!

[Rathenn]

Dupont, ну это то как раз просто... частые и короткие поездки.. стартанул 5 минут интенсивной езды и заглушил.. типа того)

 

[Dupont]

ну это то как раз просто... частые и короткие поездки.. стартанул 5 минут интенсивной езды и заглушил.. типа того)

Я ж говорю показателя, а не типа того.

 

[Rathenn]

Я ж говорю показателя, а не типа того.

я ХЗ если по показателям...

 

[Dupont]

я ХЗ если по показателям...

Так я про что пишу.

Если у вас большие пробеги, логичнее менять масло по моточасам, максимум 400 часов, если машина не живет в пробках. Тем более, если живет, более 400 часов на одном масле ездить не рекомендуется, независимо от пробега.

 

[av1230]

Да, да, да. А теперь ответьте на вопрос. В два одинаковых автомобиля залито абсолютно одинаковое масло, автомобиль А проездил по трассам 15 т.км за 5 месяцев со средней скоростью 50 км/ч. Автомобиль Б тыркался в городе 15 тысяч в течении года со средней скоростью 23 км/ч. Пробеги одинаковые. Вопрос: у какого из автомобилей состояние масла будет лучше и почему?

ну я хз, у нас пробок нет, все равно 400 часов очень мало, это ж что получается спец техника чья работа измеряется в моточасах должна менять масло раз в два месяца, да боже упаси, даже маленькая мксм требует его 20 литров , и еще 75 литров веретенки

 

[Dupont]

получается спец техника

Мы разве про спец технику говорим? Я не знаком с их регламентом, но при объеме масла в 20 литров, подозреваю там немного другие условия по обслуживанию.
Я это все к чему, пробег в километраже в наших реалиях превращается в относительную величину. Если автомобиль А перебежит межсервисный интервал на несколько тысяч, то ничего плохого ни с его двигателем, ни с маслом не произойдет, в тоже время автомобиль Б даже не пробежав положенный межсервисный интервал может иметь прилично засранный двигатель, особенно если конструкция движка предполагает работу при высоких температурных режимах (привет TSIям). Отсюда и масложор, и повышенный износ оборудования. Многое зависит от условий в которых эксплуатируется автомобиль.

 

[av1230]

Мы разве про спец технику говорим? Я не знаком с их регламентом, но при объеме масла в 20 литров, подозреваю там немного другие условия по обслуживанию.
Я это все к чему, пробег в километраже в наших реалиях превращается в относительную величину. Если автомобиль А перебежит межсервисный интервал на несколько тысяч, то ничего плохого ни с его двигателем, ни с маслом не произойдет, в тоже время автомобиль Б даже не пробежав положенный межсервисный интервал может иметь прилично засранный двигатель, особенно если конструкция движка предполагает работу при высоких температурных режимах (привет TSIям). Отсюда и масложор, и повышенный износ оборудования. Многое зависит от условий в которых эксплуатируется автомобиль.

все же нужно считать километры и время, а не моточасы, не нужно придумывать велосипед, все уже рассчитали за нас

 

[Мурена13]

все же нужно считать километры и время, а не моточасы, не нужно придумывать велосипед, все уже рассчитали за нас

На мерсе GL и моточасы в меню есть, так что это недоработка ВАГа.

 

[gLobster]

Мурена13, за ту цену, которую отдают за GL он должен ещё и сахар в моче на ходу определять бесконтактно

 

[Мурена13]

gLobster, добавить в меню полезной инфы не стоит фактически ничего.

 

[gLobster]

Мурена13, да, в нашей стране человеческое время, а особенно программистов, ничего не стоит. Как впрочем и время на постанвоку задачи, увязку в эрогономике. Это же не кирпичи вручную на 95-ый этаж носить. За работу мозга платить не надо

 

[Мурена13]

в нашей стране человеческое время, а особенно программистов, ничего не стоит.

Программисты есть и в Китае и в других странах.

 

[gLobster]

Мурена13, учу только читать.Думать придётся самому. Я писал о менталитете российском продемонстрированном выше. Что та работа, которая выполняется головой считается бесплатной. Ну и плюс самый страшный российский порок. Все знают только что и как надо делать другим. Особенно в той области, в которой советующий вообще не в теме

 

[Мурена13]

gLobster, тяжел язык твой и непонятен. Нет смысла спорить мне с тобой. Поскольку есть два мнения твое и мое и оба субъективные.

 

[all_X]

Подскажите, а чёрное маслянистое запотевание на патрубке "входа" (видимо) турбины, который соединён с шлангом, идущим от воздушного фильтра, это норма или нет и стоит ли паниковать?
CLJA 2012 г.

 

[ZZZ]

добавить в меню полезной инфы не стоит фактически ничего.

Есть еще маркетинговые соображения, опция в железе есть, но она отключена.
Как пить дать и запчасти у VAGа есть одни и те же только номера и цены разные, предназначенные для бюджета типа Seat и и премиум Audi.
Все одно качество топлива для расчета гибкого интервала ТО у всех закладывается вручную. Учитывая бардак с топливом в РФ у всех фиксированный интервал причем дизеля Mercedes 10 тыс.км против ограничения максимального 30 тыс.км для европейского гибкого.
По хорошему если масло перегрел (не будем уточнять причины) сразу должна быть вывеска на приборке заменить немедленно, но технически при фиксированном интервале она не предусмотрена.

 

[AKonsultant]

Вы бы взяли дизель Тигу с 70000 пробега по москве с чипом моренди?

 

[Мурена13]

Вы бы взяли дизель Тигу с 70000 пробега по москве с чипом моренди?

Даже не думал об этом.

 

[AKonsultant]

это нормальный пробег за полтора года то)))

 

[ggg1972ls]

это нормальный пробег за полтора года то)))

Что то очень много за полтора года! Это порядка 46,5 тысяч в год по Москве ну очень сложно, если не такси конечно.