Долговечность дизеля.

[dmitry_shnaider]

Значит вся чернота на стенках во внутренних полостях и каналах...., масло в дизеле (если это нормальное масло с моющими присадками и т.п.) чернеет сразу из-за большого количества сажи. Если этого не происходит, то значит вся сажа оседает гдето.... ищите где она... ????

Вопрос к Вам, куда летит вся сажа, если ЕГР полностью удалён (снят совсем) и установлены заглушки?

 

[Alexsey96]

На лукойле к 1000 км масло уже тёмное, на 7000-8000 км масло чёрное и уходит на помойку. ЕГР с 45000 км удалён, сейчас пробег 120 ткм.

 

[dmitry_shnaider]

На лукойле к 1000 км масло уже тёмное, на 7000-8000 км масло чёрное и уходит на помойку. ЕГР с 45000 км удалён, сейчас пробег 120 ткм.

Я заправляюсь все 10 лет и 229000 км только на Лукойле, ни разу ни на одной другой заправке не был.

Ну вот факт, за 9000 км масло как на фото. Когда был ЕГР, 500 км и масло цветом как разогретый рубероид.

Может режим эксплуатации влияет? 50% - трасса, 110 км/ч на круизе, 50% - город, но без пробок.

 

[P.I.F.]

Вопрос к Вам, куда летит вся сажа, если ЕГР полностью удалён (снят совсем) и установлены заглушки?

Сажа в двигатель попадает не только через егр. Смесь сгорает в цилиндре, конечно большая часть о.г удаляется через выпуск, но какая то часть газов (зависит от состояния цпг) попадает в картер , где сажа и попадает в масло. Ещё угар самого масла Вот капельный тест масла 10км после замены масла и 7000км, больше не катаю, егр отключен но с учётом обстановки на дорогах иногда и 7т.км нет ,а моточасы уже подошли. Масло 5w40.

 

[Alexsey96]

Я заправляюсь все 10 лет и 229000 км только на Лукойле, ни разу ни на одной другой заправке не был.

Ну вот факт, за 9000 км масло как на фото. Когда был ЕГР, 500 км и масло цветом как разогретый рубероид.

Может режим эксплуатации влияет? 50% - трасса, 110 км/ч на круизе, 50% - город, но без пробок.

Кроме лукойла тоже ни разу на других не заправлялся, ещё и дополнительный фильтр сепаратор стоит.

 

[dmitry_shnaider]

Сажа в двигатель попадает не только через егр. Смесь сгорает в цилиндре, конечно большая часть о.г удаляется через выпуск, но какая то часть газов (зависит от состояния цпг) попадает в картер , где сажа и попадает в масло. Ещё угар самого масла Посмотреть вложение 151120 Вот капельный тест масла 10км после замены масла и 7000км, больше не катаю, егр отключен но с учётом обстановки на дорогах иногда и 7т.км нет ,а моточасы уже подошли. Масло 5w40.

Кабельным тестом я конечно не заморачивался, да и моточасы не считаю, но скажу про один показатель - средняя скорость, он всегда у меня 28-31 км/ч.

 

[dmitry_shnaider]

Кроме лукойла тоже ни разу на других не заправлялся, ещё и дополнительный фильтр сепаратор стоит.

Допфильтра нет, но топливный каждые 10ткм на ТО меняю.

 

[мвл]

Пора открывать новую тему; " Чудеса"

 

[dmitry_shnaider]

М.б., но что-то прямо чудесного я в этом не вижу
Как по мне - это норма!

 

[мвл]

М.б., но что-то прямо чудесного я в этом не вижу
Как по мне - это норма!

Не более, чем выдать желаемое за действительное... Вы уже 22 раза меняли топливный фильтр.... корпус которого, точнее крышка, для такого садизма не предназначена.... Не темнеющее на дизеле масло..... Это уже тема не про долговечность дизеля.

Белый СВВВ на ручке.

 

[dmitry_shnaider]

Не более, чем выдать желаемое за действительное... Вы уже 22 раза меняли топливный фильтр.... корпус которого, точнее крышка, для такого садизма не предназначена.... Не темнеющее на дизеле масло..... Это уже тема не про долговечность дизеля.

Белый СВВВ на ручке.

Почти все ТО у дилера (скину потом фото), с 60000 км до 110000 км только был в профильном сервисе, потом вернулся. Но сразу оговорюсь, к дилеру езжу по сути к человеку, не по иным причинам.

Я педант в обслуживании, если что-то вызывает нарекания - сразу на помойку и новое ставлю, ВСЕГДА!!! Плюс для понимания, каждую весну мойка радиаторов, замена масла в АКПП/переднем редукторе/заднем редукторе/халдексе (с фильтром)/тормозной жидкости - раз в 30000 км, замена антифриза - раз в 2 года, перезаправка кондера раз в 2 года. Каждое ТО ещё фирменная ВАГовская топливная присадка в бак.

К чему я, если крышка топливного вызвала бы нарекания, то была бы поменяна, но значит все ОК.

 

[dmitry_shnaider]

Не более, чем выдать желаемое за действительное... Вы уже 22 раза меняли топливный фильтр.... корпус которого, точнее крышка, для такого садизма не предназначена.... Не темнеющее на дизеле масло..... Это уже тема не про долговечность дизеля.

Белый СВВВ на ручке.

Масло темнеет, но значительно медленнее, чем если бы был ЕГР.
Вот в чем был мой посыл.

 

[dmitry_shnaider]

Плюс режим эксплуатации тоже влияет на ресурс масла. Он у меня достаточно щадящий.

Кстати, до удаления ЕГР, всегда менял масло дополнительно, между ТОшками. Там конечно оно было супер чёрное!

 

[dmitry_shnaider]

Ну и спорить не могу и не буду, "долговечность" и "цвет масла" - разные темы, это очевидно!

 

[alecsei63]

Согласен тоже самое заметил у себя.

 

[dmitry_shnaider]

И ещё про педантичность мою, топлива в баке ниже 1/2 никогда не бывает, даже летом, за исключением поездок на большие расстояния. Там может до 1/4 опускаться стрелка, но не ниже.

 

[dmitry_shnaider]

Если вернуться к теме долговечности, при должном уходе на пробеге без малого 230000 км - проблем 0!!!

 

[alex1263600]

Если вернуться к теме долговечности, при должном уходе на пробеге без малого 230000 км - проблем 0!!!

И по ЛКП?

 

[dmitry_shnaider]

И по ЛКП?

Красил от сколов капот и бампер, 3 года назад и потом закатал в полиуретан.
Подкрашивал сколы сверху над рамкой лобового, не хотел красить всю крышу.
Рыжиков и вспучиваний нет. Я на Урале, у нас соль льют, но не так люто как в Москве.
Опять же, я педант - зимой могу машину 2 раза в неделю помыть, а мойка днища раз в месяц - обязаловка!

 

[dmitry_shnaider]

Ну это так, раз обещал. В конце фото с 3-мя папками будет всех заказ нарядов, с первого дня эксплуатации.

Да, ещё каждую весну и осень, после того как "перекидываю" колеса в гараже по сезону, всегда еду на балансировку и сход-развал.