Двигатель 1,4 л, 110 кВт. CTHA MXB

[omsk]

расскажу свою историю владения:
тига 1.4 МКПП 4motion trend&fun производства 09.2012, куплена в 13 году.
на данный момент пробег 200ткм! масло меняется каждые 7.5ткм, свечи и фильтра меняются по регламенту. по гарантии был поменян пыльник ШРУСа передней полуоси. передние и задние колодки были поменяны на 125ткм(диски еще родные), но скоро надо будет все по кругу поменять. тогда же поменяли задний ступичный подшипник, на 150ткм - поменяли еще 2 подшипника.
с чего у меня возник вопрос по цепи - буквально 8-10ткм назад появился шум в районе газораспределительного механизма... вот тут то я и призадумался. в итоге в очередное утром(где-то на 195ткм) шум резко усилился и машина уехала в сервис, где удачно была приговорили помпу, которая поменялась вместе с ремнем на компрессор, после чего шум пропали и вопрос по замене цепи пока отложен в не столь далекий ящик(потому что все равно сыкатно )

еще буквально недавно (последний интервал замены масла) стал замечать, что тига начал подъедать масло.... если раньше уровень стоял как вкопанный, то сейчас за этот интервал уходит от максимума до минимума... и появилось запотевание на патрубке турбины, что говорит что за ней надо уже следить, и как следствие, на датчике давления на впуске появилась масляная пленка, из-за которой датчик пару раз глюкнул(сняли смыли пленку, теперь не глючит)

вот как-то так

Здравствуйте!
У Вас двигатель тоже CTHA?
Хороший пробег. В основном трасса наверное?

 

[BSV]

На моем CTHA с января 2013 года уже 115 тыс км.
Так же как и у grim менял помпу на 100 тысячах симптомы были один в один.
По ходовой только сайленты и стойки стабилизаторов задние.
В остальном поломок не было.
Dsg после 100тыс. Зимой на холодную без прогревов трогается рывками когда прогреется все норм.
Меняю масло раз в 7,5 тысяч.
Бенз лью 98 на БП последние 2 года. Недавно пробовал залить 95 - динамика на нем не удовлетворила. Поэтому остался на 98.
Однажды залит 98 на ЛУКОЙЛа в Карелии - при отжигах начинал мигать чек. Поэтому на Лукойл больше ни ногой.
Также был один момент недавно в рождственские морозы - когда за бортом было -35 ехал из Питера в МСК.
В районе Клина загорела EPC чек и аккумулятор и машина перестала ехать.
После того как припарковался - заглох и не мог завестись с пол часа.
Думал все - на эвакуаторе теперь только, а Тига спустя полчаса стоянки завёлся как ни в чем не бывало и поехал. Я был крайне удивлён такому поведению.
При этом пока стоял выглянуло солнце и температура за бортом поднялась до минус 28,5
В сервисе считали ошибки сказали что что-то было с давлением в ТНВД + пропуски зажигания.что возможно какой-то датчик от мороза глюканул.
Не стал запариваться езжу дальше - пока проблем не наблюдаю больше.
Вот.

 

[diver220]

доброго времени суток, друзья

кто сталкивался с заменой цепи ГРМ на CTHA?
подскажите: знаю, что есть ремкомплект(цепь,звезды, натяжитель, успокоители), но нашел несколько номеров в интернете и судя по фотографиям и комментариям, в этих комплектах детали с другими деталями, нежели тех, что нашел через тот же экзист(в каталоге elcats)

официалы подтверждают, что данный ремкомплект есть на этот двигатель, но номер не говорят

вопросы таковы:
1) какой конкретно номер для данного двигателя?
2) если в нем другие компоненты лежат,чем те что пробиваются по экзисту, не скажется ли это на надежности?

заранее всем огромное спасибо :ay:

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165&st=560


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[моня644]

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165&st=560


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

По ходу первый раз менять только натяжитель и цепь.Я менял цепь башмаки были в идеале.Крышку не менял,старая держит.Болты старые.Ну если хочется,можно поменять комплектом.03C 198 229 C

 

[grim.pro]

Здравствуйте!
У Вас двигатель тоже CTHA?
Хороший пробег. В основном трасса наверное?

привет, да - двигатель именно такой
сам удивлен пробегу, который действительно можно назвать трассовым

...Так же как и у grim...

в миру Миша

менял помпу на 100 тысячах симптомы были один в один

как будто запрограммированный по возрасту момент поломки

В сервисе считали ошибки сказали что что-то было с давлением в ТНВД + пропуски зажигания.что возможно какой-то датчик от мороза глюканул.

достаточно тесно связан с автомобилями и все больше склоняюсь что есть какая-то "халява"(ненадежность) в производстве деталей современных автомобилей - выскакивали пару раз "джекичаны" связанные с пропусками зажигания - но причина так и не была установлена... отчасти вину оставляю топливу... но пока машина ездит и серьезных проблем не приносит.



еще из личного опыта могу сказать, что к данному пробегу субъективно есть потеря тяги - может 5-10%.
во-первых, ни разу не менялся топливный фильтр, что мешает хорошему питанию двигателя.
во-вторых, у двигателей с прямым впрыском есть один большой недостаток - во впускном коллекторе и на клапанах налипает грязь-нагар от системы рециркуляции....
но это так - мысли в слух))

Добавлено через 6 минут

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165&st=560

про этот пост идет речь?
"Ремкомплект 03C 198 229 B для двигателей BWK, BLG, BMY."

По ходу первый раз менять только натяжитель и цепь.Я менял цепь башмаки были в идеале.Крышку не менял,старая держит.Болты старые.Ну если хочется,можно поменять комплектом.03C 198 229 C

мое мнение - менять исключительно комплектом! когда фазовращалки начинают неправильно работать, значительно повышается нагрузка на цепь и поршневую

Добавлено через 4 минуты

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165&st=560

или видимо про это:

Звёздочка привода масляного насоса (см. рис. 1, красная стрелка) имеет 18 зубьев:
Ремкомплект с номером оригинальной детали: 03C 198 229 C (см. ⇒ Указания по оригинальным запчастям), нужно использовать для двигателей со следующим буквенным обозначением:
CAVA, CAVB, CAVC, CAVD, CTHA, CTHB, CTHC, CTHD

в любом случае спасибо :ay:

 

[BSV]

в миру Миша

Будем знакомы - Сергей!

как будто запрограммированный по возрасту момент поломки

Да я бы не назвал это поломкой. Скорее реальный ресурс детали, т.к. по сути просто умирает подшипник помпы по износу.

еще из личного опыта могу сказать, что к данному пробегу субъективно есть потеря тяги - может 5-10%.

Согласен, есть такое субъективное ощущение.

 

[dx-men]

Добрый день всем!

4 года катал на CAXA 1,4/122 Golf Plus 6, DSG 7. В марте пересел на CTHA. Пока больше радуюсь переезду рельс и неровностей. Чувствую под собой больше железа )

Первое время, до отключения стабилизации прицепа, был очень удивлен слабому накату.
Но все равно пока не нравится поведение DSG 6 в пробках. При отпускании педали газа на D2 чувствую кивание и легкие рывки.

Вчера отключил движение накатом в MFA, надо понаблюдать, но вроде явного эффекта по гладкости переключения вниз у D2 не заметил.

Крутить пока двигатель не хочу. Обкатаю тыщ до 2, а там посмотрим.

 

[omsk]

Добрый день всем!

4 года катал на CAXA 1,4/122 Golf Plus 6, DSG 7. В марте пересел на CTHA. Пока больше радуюсь переезду рельс и неровностей. Чувствую под собой больше железа )

Первое время, до отключения стабилизации прицепа, был очень удивлен слабому накату.
Но все равно пока не нравится поведение DSG 6 в пробках. При отпускании педали газа на D2 чувствую кивание и легкие рывки.

Вчера отключил движение накатом в MFA, надо понаблюдать, но вроде явного эффекта по гладкости переключения вниз у D2 не заметил.

Крутить пока двигатель не хочу. Обкатаю тыщ до 2, а там посмотрим.

Приветствую!
Сколько на гольфе накатали? Проблем с DSG не было?
Я почти сразу отключил движение накатом, не понравилась фича. У меня пробег около 7000, к поведению DSG претензий особых нет. Ей нужно минут 15 прогреться нормально. А в пробках переключаюсь в режим S, так она не скачет на передачах 1-2-1. Хотя при этом никаких рывков или толчков абсолютно не наблюдаю.

 

[Омский]

А в пробках переключаюсь в режим S, так она не скачет на передачах 1-2-1. Хотя при этом никаких рывков или толчков абсолютно не наблюдаю.

А не пробовал переходить в ручной режим?
Из вариантов S и ручной в основном пользуюсь ручным.

 

[omsk]

А не пробовал переходить в ручной режим?
Из вариантов S и ручной в основном пользуюсь ручным.

Пробовал, но при разгоне забываю переключаться на 2-ю, в этом плане режим S удобнее для меня

 

[Омский]

Пробовал, но при разгоне забываю переключаться на 2-ю

Когда двигло зарычит (пишут, что большие обороты полезны), услышишь и переключишься. Я сам такой был. Приучил себя смотреть, какой режим включен.

 

[dx-men]

Добрый день всем!

4 года катал на CAXA 1,4/122 Golf Plus 6, DSG 7 ...

Обкатаю тыщ до 2, а там посмотрим.

С каждым днем все лучше. В пробках на 1-2-1 более мягко работаю педалью. Нравится урчание компрессора, на CAXA такого не было.
А после остановки машины и выключения зажигания, что у нас еще какое-то время работает под капотом? Что охлаждается?

 

[omsk]

А после остановки машины и выключения зажигания, что у нас еще какое-то время работает под капотом? Что охлаждается?

Турбина охлаждается. Типо заводской турботаймер.
Но если не ошибаюсь, работает помпа, которая гоняет ОЖ, а вот масло не гоняется.
Поэтому, после продолжительной или на повышенных оборотах поездки, желательно дать поработать двигателю пару минут.
Летом стараюсь сразу не глушить мотор.
А вот что пишут в инструкции по эксплуатации:

Спойлер

Если после того, как автомобиль длительное время двигался с большой нагрузкой для двигателя (например, с высокой скоростью по скоростной магистрали), выключить двигатель сразу же, то он может перегреться. Во избежание повреждения двигателя дайте ему перед выключением поработать на холостых оборотах в течение примерно 2 минут.

После выключения двигателя вентилятор радиатора в моторном отсеке может продолжать работать еще несколько минут, даже если зажигание выключено и извлечён ключ. Вентилятор радиатора отключается автоматически.

 

[votosa]

200 - это уже неплохо.

Не забывайте про условия эксплуатации. Если катать по трассе будет одно состояние машины. По городу в пробках - совсем другое.

 

[govarun]

перебрал двигатель CTHA неделю назад паршни стояли махли у 3 перегородки между компрессионными кольцами сломаны при компрессии 9-10 так что если есть вопросы задовайти пока свеж в памети

 

[omsk]

перебрал двигатель CTHA неделю назад паршни стояли махли у 3 перегородки между компрессионными кольцами сломаны при компрессии 9-10 так что если есть вопросы задовайти пока свеж в памети

Подскажите, какой год и месяц выпуска? Коробка DSG?
Если можно, номер двигателя.
Какой бензин и масло заливали?

 

[Alre]

Вот такой косячок сегодня словил.
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=33882

 

[govarun]

Подскажите, какой год и месяц выпуска? Коробка DSG?
Если можно, номер двигателя.
Какой бензин и масло заливали?

вин XW8ZZZ5NZDG108082 покупался ноябрь 2012 ручка номер я не списал но видел где он 95евро кастрол лонглайф всё менялос по пробегу стандартно

Добавлено через 7 минут

Вот такой косячок сегодня словил.

это не ролик это цепь и наверняка ты это слышится толь ка на холостых если так то это цепь бъёт по крышке как раз в районе помпы и чуть выше

 

[Alre]

вин XW8ZZZ5NZDG108082 покупался ноябрь 2012 ручка номер я не списал но видел где он 95евро кастрол лонглайф всё менялос по пробегу стандартно

Добавлено через 7 минут

это не ролик это цепь и наверняка ты это слышится толь ка на холостых если так то это цепь бъёт по крышке как раз в районе помпы и чуть выше

Слышится и на холостых и в движении.
Вы не в курсе официалы цепь исправляют по гарантии?

 

[Arkady]

govarun, так на этот мотор рекомендуют 98 заливать