Двухмассовый маховик тоже может ломаться

[dancing_boarder]

Тут ниже поучительная история. Tiguan 150 л.с. 2011 год выпуска рестайл, калужская сборка, 4х4. Механическая КПП пробег 48000
В июле заметил что машину начало подергивать на оборотах до 3000 особенно если втыкать передачи как рекомендует бортовой индикатор.
После исключений проблем с двигателем - дилер пригороворил двухмассовый маховик и предложил разобрать сцепление. Когда разобрали оказалось что двухмассовый маховик люфтил буквально от руки (т.е. чтото там развалилось изнутри) Сцепление было в состоянии нового, нажимной подшипник со следами износа от корзины сцепления но не критичными. Запрос куланца ничего не дал, сказали что на маховик в таком возрасте не распространяется. Рекомплекта для маховика не существует, только замена маховика целиком. В итоге замена, по ценам дилера правда с 2 годовой гарантией на маховик. Фото внизу.
Мораль - VW разрушил у меня представления даже о надежности МКПП как о надежном агрегате. Если бы не маховик - я бы на сцепление не смотрел был еще тыщ до 100
P S Для меня открыт вопрос как можно убить двухмассовый маховик если сцепа в состоянии нового, считаю что заводской брак.
Замена по ценам дилера дорого - с работами доп материалами выходит ближе к 80 тыс. У неофициалов дешевле, но без гарантии на 2 года

 

[titanik]

Если обслуживал машину у дилера и все ТО, то я бы за такую сумму поборолся. Судиться не думал? Явный брак. Закажи независимую экспертизу и вперёд.

 

[vlas]

Я бы не торопился с заменой. Люфт двухмассового маховика допускается. Если не изменяет память до 2-х зубьев вообще не вопрос.

 

[dancing_boarder]

Если обслуживал машину у дилера и все ТО, то я бы за такую сумму поборолся. Судиться не думал? Явный брак. Закажи независимую экспертизу и вперёд.

Судится думал, исследовал вопрос - там получается я не могу подвести эту проблему под существенный дефект ни по стоимости ни по повторяемости (если внимательно читать правоприменительную практику)

Добавлено через 1 минуту

бы не торопился с заменой. Люфт двухмассового маховика допускается. Если не изменяет память до 2-х зубьев вообще не вопрос.

Но если явно дергалось при разгоне , не ездить же так. После замены поехал как новый, да чувствовалось что рывки трансмиссионые.
Плюс обороты повыше приходилось держать чтобы рывков не было да и кто знает что там могло отвалится потом

 

[andrusss]

У меня была такая история, только с дизелем, ну и сцепа подожженная была, примерно на таком же пробеге

 

[oleg73]

andrusss, Дизель на палке же был? На АКПП же нет двухмассового маховика!?

 

[dancing_boarder]

andrusss, Дизель на палке же был? На АКПП же нет двухмассового маховика!?

Есть и на АКПП - мастер говорил типа у АКПП маховики долго живут, но видно просто не видел умерших.

 

[andrusss]

Все верно, на палке!

 

[oleg73]

Насколько мне известно двухмассовый маховик только на палке и на ДСГ.
Кто в теме подтвердите или опровергните!

 

[Troll]

на палке и на ДСГ

да, так и есть.

 

[kstepanov]

Двухмассовые маховики умирают не только у VW, другое дело что пробег все-таки маленький. Недавно видел на драйве Форд Рейнджер. Человек второй раз маховик меняет, на 90 и на 180 т.км. при том, что сцепление живое... И там в комментах тоже достаточно несчастных нашлось. Скорее всего даже производитель у этих маховиков один, и это не VW, а какой-нибудь LUK.

У отца на 2.0 TDI МКП тоже маховик умер, но пробег неизвестен - по одометру около 80 было, но машина из Германии, так что могло быть и 180.
Удовольствие не из дешевых конечно, и я задаюсь вопросом - чем плох обычный надежный маховик? Какие могут быть весомые агрументы замены надежного и недорогого узла, на дорогой и не надежный?

 

[oleg73]

Аргумент - псевдокомфорт.
Еще до покупки Тигуана неоднократно слышал из разных источников, что используемый VW двухмассовый маховик ходит 90тыс и столько же стоит.

Очень сильно могу ошибаться, но вроде говорили что можно на обычный заменить.

 

[erik]

Насколько мне известно двухмассовый маховик только на палке и на ДСГ.
Кто в теме подтвердите или опровергните!

На обычном автомате нету?

 

[kstepanov]

Аргумент - псевдокомфорт.
Еще до покупки Тигуана неоднократно слышал из разных источников, что используемый VW двухмассовый маховик ходит 90тыс и столько же стоит.

Очень сильно могу ошибаться, но вроде говорили что можно на обычный заменить.

Вот именно, что псевдо. Мне тяжело было привыкнуть к тигуановскому сцеплению. Есть ощущение, что кроме демпфреа сцепления еще что-то качается там нехило. С обычным маховиком понятнее как-то.

Добавлено через 2 минуты

На обычном автомате нету?

На обычной АКПП все несколько иначе, там нет такого маховика.

 

[blue_dolphin]

Какие могут быть весомые агрументы замены надежного и недорогого узла, на дорогой и не надежный?

это ж мы на просторах форума давно определи. Усилия конструкторов последние 20 лет сосредоточены на том чтобы "Качать, качать и ещё раз качать" из нас деньги. Советская промышленность выпускавшая холодильники, которые сейчас в возрасте 50+ отлично себя чувствуют - в прошлом. Мы со своей стороны можем испортить жизнь производятелам только грамотной эксплуатацией и знанием всех слабых сторон продукта. Увы. И И если раньше цель была в том чтобы потребитель купив изделия один раз, навсегда отстал со своими бытовыми потребностями от завода, то теперь ситуация обратная - потребитель кумекает - как бы это завод со своими запчастями шел лесом.

 

[spinoza]

Я бы не торопился с заменой. Люфт двухмассового маховика допускается. Если не изменяет память до 2-х зубьев вообще не вопрос.

совершенно верно....и "болтается" он радиально до "чёртиков"....сначала надо убедиться. что "приговор" обоснован.

 

[Oceanic]

Пару месяцев назад стали появляться рывки при наборе скорости, грешил на сломанный движок, на модули зажигания и т.д. В процессе капремонта двигателя и его изъятия из кузова автомобиля, выяснилось, что практически убит двумассовый маховик, совершенно дикий люфт.
Он прожил ровно 250 000 км. Цена вопроса пока не известна - решил не портить себе настроение. Итак из-за этого движка оно на нуле.

 

[DDR]

Все когдато ломается.

 

[dancing_boarder]

Тут хорошая статья про маховик
https://bmwservice.livejournal.com/208092.html
Если кратко: МКПП утратила свой главный козырь - надежность. У меня маховик умер при живых дисках сцепления. А цена замены действительно сравнима с ремонтом АКПП.
Следующий авто будет с АКПП, если ездить в спорт режиме ощущения связи с колесами хорошая

 

[DDR]

А на дсг-6 тоже есть двух массовый маховик?