Эффективный разгон на TDI

[Kimth]

Здоровья! В мануале сказан иной расклад для данной опции. Нужно поставить на S потом удерживая "большую" педаль довести обороты до 2500 и со светофора за 9,6 сек 100 км в час. При чем это на дизеле

 

[Gray SS]

Мои 5 копеек в эту тему, если позволите. По моим наблюдениям для более эффективного разгона на TDI необходимо после 3 передачи постоянно ПЛАВНО увеличивать ход педали газа. Т.е. во время разгона все время увеличивать подачу топлива. В таком случае остальные передачки будут втыкаться через равные промежутки времени и в наиболее эффективные промежутки времени. Вот такое мое скромное мнение. Я имею ввиду АТ.

 

[Karl]

Kimth,

Здоровья! В мануале сказан иной расклад для данной опции. Нужно поставить на S потом удерживая "большую" педаль довести обороты до 2500 и со светофора за 9,6 сек 100 км в час. При чем это на дизеле

Действительно, в мануале написано про удержание педали тормоза для быстрого старта. Вот только не понятно откуда 9.6 сек до 100 ? По паспорту 10,7.

 

[-xxx-]

Здоровья! В мануале сказан иной расклад для данной опции. Нужно поставить на S потом удерживая "большую" педаль довести обороты до 2500 и со светофора за 9,6 сек 100 км в час. При чем это на дизеле

а можно по подробнее: какой раздел мануала? какая страница? На типтронике тоже так можно? а то я что то ничего подобного у себя не нашел.......

 

[VanOdium]

-xxx-, так это для тип-троника и была информация..
я у себя в мануале тоже это видел, вот только посеял я его куда-то, так что страницу не скажу, к сожалению... но это там есть, точняк. Грубо говоря, ставишь селектор в S, левой ногой тормоз посильнее, а правой газ в пол. Обороты поднимаются где-то до 2.5 или 3, около того, после этого резко тормоз отпускаешь. Да, забыл, перед этим антипробуксовку отключить надо. (это тоже по мануалу)

 

[Kimth]

а можно по подробнее: какой раздел мануала? какая страница? На типтронике тоже так можно? а то я что то ничего подобного у себя не нашел.......

Ниже топик отписан уже, поэтому нет смысла повторяться. Что касается конкретной страницы мануала, то для этого нужно, чтобы книжки совпадали.
Про мои впечатления о разгоне. До Тигуана был Х-Trail в Т30 кузове, комплектация Спорт. Когда взял Тигуашу в комплектации турбодизель я даже не представлял, что так резво можно ездить на "тракторе" Тем паче, что опыт АКПП кигдауна имелся. Была, давно, у меня Мазда 929 "сигара". Уральские горы переваливали семьей груженные не стоя в пробке на горе из-за какого-нибудь Камаза в легкую. Включаешь режим "спорт" и можно обгонять машины практически с места в режиме "D"
В мануале 2010 года Тигуан рекомендуется разгонять со сфетофора. То есть остановка, переключение на режим "S", удерживание "большой" педали, обороты 3100 (вверху, когда писал, ошибся), резко отпустить "большую" педаль и ты в полете. Честно говоря пока не пробовал, жду 1-ое ТО. По трассе езжу не больше 140, обороты максимум 3000. Потом оторвусь. :bp:Но впечатления от турбодизеля самые положительные :ay:

 

[-xxx-]

я просто как то разгон до 100 измерял: 3 человека, полбака соляры - лучшее время 13сек..... Это сначала до 60 на S потом до 100 на D и без кикдауна.... Причем заметил что при трогании как раз рывка и не хватает. С двух педаль думаю пульнет!

 

[Pakon]

я просто как то разгон до 100 измерял: 3 человека, полбака соляры - лучшее время 13сек.....
А что, одному страшно?

 

[-xxx-]

очсмешно! просто так получилось.....

 

[George SM]

сначала до 60 на S потом до 100 на D и без кикдауна.... Причем заметил что при трогании как раз рывка и не хватает. С двух педаль думаю пульнет!

ну всё...
завтра на работу так и поеду...