Engine Start-Stop

[SauberF1]

Не владел, не значит, что не ездил.

Я оказался немного неправ в той части, что система "ничего не запоминает", но это не отменяет всего остального. В ваговской системе стоит усиленный стартер и АГМ-аккумуляторы. Так что утверждение, что на стартер нет нагрузки, а аккумулятор не тратит заряд абсолютно беспочвенные - это факт. Там более сами многократные пуски и работа во время простоя с заглушенным мотором тоже приводят к повышенному расходу батареи (даже на самых продвинутых системах).

Неужели?

Ужели. Стартер тоже участвует, но в этом случае как раз его загрузка несколько меньше. Система при помощи датчиков и генератора останавливает поршни в определённом положении.

Но насколько я понял по тестам, в плане динамики самая успешная система у Мерседеса - мотор стартует практически мгновенно, не сказываясь на времени разгона. У них, вроде, всё завязано на реверсивном генераторе, с помощью которого и осуществляется запуск двс.

 

[newnoise]

Я оказался немного неправ в той части, что система "ничего не запоминает", но это не отменяет всего остального. В ваговской системе стоит усиленный стартер и АГМ-аккумуляторы. Так что утверждение, что на стартер нет нагрузки, а аккумулятор не тратит заряд абсолютно беспочвенные - это факт. Там более сами многократные пуски и работа во время простоя с заглушенным мотором тоже приводят к повышенному расходу батареи (даже на самых продвинутых системах).


Ужели. Стартер тоже участвует, но в этом случае как раз его загрузка несколько меньше. Система при помощи датчиков и генератора останавливает поршни в определённом положении.

Но насколько я понял по тестам, в плане динамики самая успешная система у Мерседеса - мотор стартует практически мгновенно, не сказываясь на времени разгона. У них, вроде, всё завязано на реверсивном генераторе, с помощью которого и осуществляется запуск двс.

В общем, как я понял, на Мазде система работает так же, а Мерседес уже использует mild hybrid с ременным стартер-генератором, который только появился в новых А8 и А7.

По поводу стартера и АКБ признаю свою неправоту.

Отправлено с моего Nexus 5X через Tapatalk

 

[-CoVeX-]

Простите за тупой вопрос, сегодня катался на тесте, но не обратил внимание на Тигуане2 2018 модельного ряда система старт-стоп, это которая гасит движок в пробке, она же вроде есть и как отключается?Я просто сегодня внимание особо в салоне не обратил но кнопки отключения нигде не видел, и сейчас по картинкам понять не могу где она если есть, подскажите.

 

[Африка]

Так нету ее уже.

 

[-CoVeX-]

Так нету ее уже.

Хмм странно что отказались, как же экология -)))
Очень не похоже на VW.

 

[NoBody]

-CoVeX-, Зато очень похоже на ФГР, для удешевления повыкусывали все что можно. Но касательно старт-стопа и черт с ней не жалко ))

 

[-CoVeX-]

NoBody, Это да, мне сейчас приходится все время ее кнопкой отключать на Санте, иногда забываю так бесит меня -)))