где можно заглушить клапан EGR?

[ZZZ]

Объясните, пожалуйста, почему не будет адекватно работать следующая схема (простейшая):

По сути вы предлагаете просто обойти интеркуллер дополнительной трубкой т.е.
1. снзить плотность воздуха.
2. снизить объем так как поток пойдет через расходомер, а не мимо него.

Думаю, из-за отсутствия какого-либо избыточного давления в клапане ЕГР.

Нет там датчиков давления, оценка эфеективности работы EGR идет через реакцию снижения температуры на выпуске при подмешивании выхлопа по сути состоящего из азота так как кислород из воздуха почти выгорел.

Чего в этой схеме не хватает для нормальной работы клапана ЕГР?

Объем подмешивания выхлопа в принципе не маленький кислорода хватает, но этот объем нужен для получения давления в конце такта сжатия. Это давление влияет на температуру необходимую для обеспечения расчетной скорости горения топлива.

Ну дык отчего-то ж чек вылазит когда ставят заглушку на егр

Сhek вылазит по алгоритму EGR приоткрылся, а ожидаемого снижения температуры не произошло.
Варианты решения:
1. Внешний блок обеспечивающий симуляцию снижения температуры от степени открытия клапана (по сути заслонки) EGR.
2. Чип тюнинг полностью или частично удаляющий как ошибки так и поток через EGR c коррекцией данных по расходомеру воздуха.

Добавлено через 13 минут
Ну и лирическое отступление откуда взялся OBD-2 в качестве стандартного оборудования для всех автопроизводителей. У дорожной полиции европейских стран есть специальный сканер позволяющий определить обеспечение заявленного производителем экологического стандарта протокол выдачи данных единый для всех автопроизводителей. Если сканер покажет наличие ошибки по экологии - эвакуатор на сервис и штраф, СО, CH, NOX на дороге никто давно не измеряет.
Чипованный с удалением EGR двигатель проверку не пройдет однозначно и цепочку кто портит воздух там раскрутят быстро по этому буржуйские чип конторы крайне неохотно берутся за такую работу.

 

[SBA]

Сhek вылазит по алгоритму EGR приоткрылся, а ожидаемого снижения температуры не произошло.

Если так, то где-то (ГДЕ ?) стоит температурный датчик в выпуске. Любой датчик можно обмануть.

Т.е. ни в самом клапане ЕГР, ни в его магистралях нет никаких датчиков давления, температуры и газоанализаторов?
Тогда, конечно, нет никакого смысла пускать наддувный воздух через ЕГР. Просто заглушить выход на вып.коллекторе и обмануть датчик температуры на выпуске.
Всё так? Или я чего-то не понял (не учёл)?

Добавлено через 2 минуты

Нет там датчиков давления, оценка эфеективности работы EGR идет через реакцию снижения температуры на выпуске

Так где же стоит этот датчик, который измеряет температуру выхлопа ???

 

[ZZZ]

Так где же стоит этот датчик, который измеряет температуру выхлопа ???

Сразу за турбиной его видно датчиик двухпроводный.

Любой датчик можно обмануть

и перегреть выхлопом компрессор и катализатор.

 

[SBA]

Сразу за турбиной его видно датчиик двухпроводный

Спасибо! Буду его пробовать нае.... т.е. обмануть ;-)

и перегреть выхлопом компрессор и катализатор

Какой компрессор??? Турбину - вряд ли.
А катализатор я и так планирую удалить. Мне он не нужен, и для турбины он лишь "тормозом" является.

 

[ZZZ]

Спасибо! Буду его пробовать нае.... т.е. обмануть ;-)

Можно попробовать в трубку EGR до холодильника поставить еще один датчик температуры с инвертированной характеристикой, подключенный параллельно основному, свисток из впускного коллектора выкинуть в атмосферу, как только клапан открылся и поток пошел через EGR дополнительный датчик подправил показания основного....
способ пригоден только для CLJA.

 

[SBA]

Можно попробовать в трубку EGR до холодильника поставить еще один датчик температуры с инвертированной характеристикой, подключенный параллельно основному, свисток из впускного коллектора выкинуть в атмосферу, как только клапан открылся и поток пошел через EGR дополнительный датчик подправил показания основного....
способ пригоден только для CLJA.

Таким образом сам клапан ЕГР всё равно будет засираться сажей Не наш путь.

У меня CLJA, но гарантия уже кончилась. Так что я свободен в выборе экспериментов над машиной ;-)

 

[Yurych]

Скажите, а не связаны ли периодические повышенные обороты на ХХ (которые пропадают после хорошего отжига на высоких оборотах) с прожигом ЕГР?

 

[ZZZ]

Таким образом сам клапан ЕГР всё равно будет засираться сажей

не важно в каком месте но для реализации нужно будет поставить диффузор (прокладку с отверстием) для того чтобы не потерять давление на выпуске при выводе в атмосферу. Оверстия в диффузоре вполне хватит 5-ти мм. для дополнительного датчика температуры ну и сажи пойдет в разы меньше и самое главное не в мотор.

 

[кудесник]

Скажите ,что предпринять чтобы клапан меньше засирался ?

 

[ZZZ]

,что предпринять

Попробуйте поговорить с ним по-мужски, дескать не гоже срать в душу,если будет кочевряжиться припугните ментами или расправой на месте.

 

[кудесник]

Попробуйте поговорить с ним по-мужски, дескать не гоже срать в душу,если будет кочевряжиться припугните ментами или расправой на месте.

Спасибо.Очень помог.

 

[S05C]

кудесник, Если коротко, пока никак. Вся эта тема про это.

 

[all_X]

Попробуйте поговорить с ним по-мужски, дескать не гоже срать в душу,если будет кочевряжиться припугните ментами или расправой на месте.

Просто порвало

 

[complect]

Всем привет. А кто знает что делает Моренди? Пишут что клапан EGR они умеют отключать

 

[ZZZ]

А кто знает что делает Моренди?

У него спрашивать не пробовали?

 

[Alexander_Kar]

Вот хоть убей не могу в ветках отрыть как чистить егр и дроссельную заслонку, а также впускной коллектор, мануалы есть какие? 143 000 CLJA, ни разу не проводил данную операцию. Могу потом фоточки выложить, если не будете метллой гнать "ищи поиском".

 

[-xxx-]

Я чистил без мануала, там все понятно. Подумай как будешь воздух выгонять из магистрали высокого давления. Хотя если шнурок вагкомовский есть то это не проблема.

 

[Alexander_Kar]

-xxx-, а какие резиночки, прокладочки, хомуточки новые нужны? Какие еще плюсы минусы подводные камни?

 

[-xxx-]

Ничего не нужно. Да и подводных камней не замечено. Все нормально разбирается/собирается. Со свечей накаливания только разъёмы сдергивать трудновато и из-за этого страшновато когда первый раз лезешь

 

[Alexander_Kar]

А если коллектор снимать для чистки, разве не нужна прокладка? Или там по другому как-то чистится? Позвонил ОД, сказали не чистят ничего, только меняют все на новое.