Гидрокомпенсаторы (стучат при запуске двигателя)!

[DRIFTKING]

Если гидрики, то не опасно.

Тут вы очень заблуждаетесь. Недавно к нам в сервис притащили мильтивана с мотором 2,5, у мотора клин.
По словам владельца иногда у него стучали гидрики на холодную, но он на это забил и ездил дальше.
В итоге один из гидриков заклинил, последующий удар распредвала по нему рассухарил клапан, который вывалился в камеру сгорания. Дальше думаю сами догадаетесь что было.

Зачастую стук гидриков на холодную при минусовых температурах напрямую связан с текучестью холодного масла, если гидрики на вашей машине стучат на холодную, то явный повод задуматься о качестве масла.

 

[Kokos54]

Зачастую стук гидриков на холодную при минусовых температурах напрямую связан с текучестью холодного масла, если гидрики на вашей машине стучат на холодную, то явный повод задуматься о качестве масла.

Полностью согласен, общался по этому поводу с опытными механиками! А масло Addinol!

 

[AutoHare]

... По словам владельца иногда у него стучали гидрики на холодную, но он на это забил и ездил дальше.
В итоге один из гидриков заклинил...

Есть разница между парой секунд легкого стука, пока масло качнется куда следует (особенно, после долгого простоя) и постоянного стука на холодную, пока масло не прогреется и не станет достаточно жидким.

В вашем посте ключевая фразы "...по словам владельца..." и "..забил и ездил дальше...", ИМХО.

Но про качество масла абсолютно согласен. ГСМ основная причина смерти движков, тут не поспоришь. Особенно прекрасны дилеры, льющие в наших условиях эксплуатации раз в 15 ткм евро-минералку от Кастрола...

 

[DRIFTKING]

Есть разница между парой секунд легкого стука, пока масло качнется куда следует (особенно, после долгого простоя) и постоянного стука на холодную, пока масло не прогреется и не станет достаточно жидким.

Уже не раз разбирал головы с долго стоящих машин, масло в гидриках было всегда, при этом его там не мало. Так что версия о прокачке масла считаю безосновательной, тут на масло грешить надо.

 

[Yehhh]

Масло из гидриков не вытекает. Стучат они после полной замены масла -слили, три сек крутанули двигл чтобы побольше вынесло из каналов и пр укромных мест,залили свежее -вот тут при первом заводе постучат малость пока не крутануть, чтобы они маслом заполнились. И все -на исправном двигле никаких стуков быть не должно.
А так то- да -масло лить по рекомендациям производителя авто, есс-но с учетом климата, менять на бензинке через 10-12тыр (город, холод/жара, короткие пробеги, пробки, пыль и т.д), масло лить одно и то же, ни в коем случае не пользовать никаких промывок и присадок, есс-но при смене масла не забывать и про смену фильтра (а то есть кадры....). При таких условиях поллимона точно проходит любой двигл. К слову, жигулевские моторчики по 300-400 выхаживают вполне себе без проблем. Про паленое масло говорить смысла не вижу - помрет любой мотор. Про срок службы турбины тоже - у нее свои сроки.

 

[Jacob_S]

Послушайте, плиз - нормальная работа двигателя? Пробег 1900 км. Мне кажется, что-то не так -))

Двигатель прогрет до рабочей температуры, работа на холостых.

На форум не смог вставить по причине большого объема (аж 120 кб вместо 97 положенных)

Вот ссылка: http://yadi.sk/d/mNY__yjK2W7Or

 

[DRIFTKING]

Jacob_S,двигатель работает нормально, цокание для TSi - это норма.
Цокает насос ТНВД, там внтури достаточно мощная пружина стоит.

 

[besteclips]

Jacob_S, это просто с непривычки так кажется. На самом деле вполне нормальная работа движка ТСИ.

 

[Tyre]

у кого не спрашивал,у всех во время холодного запуска постукивание есть,примерно 1с.

 

[Alex_R]

Полностью согласен, общался по этому поводу с опытными механиками! А масло Addinol!

А можно узнать какой именно Addinol?
этот - GIGA LIGHT MV 0530 LL?
http://www.addinol.ru/index.php?id=16233
или какой то другой с 502 допуском?

 

[518]

Jacob_S,двигатель работает нормально, цокание для TSi - это норма.
Цокает насос ТНВД, там внтури достаточно мощная пружина стоит.

Согласен на все 100%. Тоже самое на ауди и других ваговских авто. Такая работа ТНВД на холодную известна уже давно и многим. Это нормально и не стоит на это обращать внимание.
Это называется прощай атмосферник и здравствуй турбированный двигатель.

 

[Jacob_S]

Согласен на все 100%. Тоже самое на ауди и других ваговских авто. Такая работа ТНВД на холодную известна уже давно и многим. Это нормально и не стоит на это обращать внимание.
Это называется прощай атмосферник и здравствуй турбированный двигатель.

Это не на холодную. Двигатель прогрет.

 

[Kokos54]

А можно узнать какой именно Addinol?
этот - GIGA LIGHT MV 0530 LL?
http://www.addinol.ru/index.php?id=16233
или какой то другой с 502 допуском?

Да, он самый!

 

[vww3]

Согласен на все 100%. Тоже самое на ауди и других ваговских авто. Такая работа ТНВД на холодную известна уже давно и многим. Это нормально и не стоит на это обращать внимание.
Это называется прощай атмосферник и здравствуй турбированный двигатель.

Ну тнвд и на атмосферниках встречаются.

 

[Vladrive]

Это не на холодную. Двигатель прогрет.

У меня такой же звук от движка стоит на прогретом движке.
Уже сам сломал себе голову, думал проблема с гидриками, но судя по форуму нормальная работа движка.
В любом случае на первом ТО помучаю инженеров.

 

[Сергей Ч]

Послушайте, плиз - нормальная работа двигателя? Пробег 1900 км. Мне кажется, что-то не так -))

Двигатель прогрет до рабочей температуры, работа на холостых.

На форум не смог вставить по причине большого объема (аж 120 кб вместо 97 положенных)

Вот ссылка: http://yadi.sk/d/mNY__yjK2W7Or

Я тоже переживал по поводу такой работы движка. Спасибо успокоил. Слушал у знакомого на 1.4 так у него нет этого стрекота, хотя пробег уже за 100000.

 

[Sn1PeR]

Купил жене Tiguan 2.0 '2009 декабре - движок громко шумит, стучит. По крайней мере по сравнению с предыдущей машиной passat b6.
Поменял цепь.
Работа ДВС объективно стала тише, но всё равно присутствует бряканье похожее на стук гидрокомпенсаторов.

Вот записал видео:

https://www.youtube.com/embed/GQ-V3zVljqY

Масло: Castrol 0w40. Замена была месяц назад (вместе с цепью ГРМ). Уровень - на максимуме. Кстати, после замены цепи мастера залили в движок 5 литров масла (вместо положенных 4.7л.), тем самым чуть-чуть превысили уровень MAX. Но сейчас, спустя, 1000км пробега уровень стал как раз в районе отметки MAX.
Движок прогрет не до конца (работал около 10-15 минут). По мере прогревания ДВС я бы НЕ сказал что звук становится тише.
ДВС в режиме холостого хода.
Температура воздуха: -8
На момент съёмки видео ошибок нет (по VCDS).

Это нормальная работа ДВС у тигуанов или же стучат компенсаторы или вообще что-то иное?

 

[518]

Купил жене Tiguan 2.0 '2009 декабре - движок громко шумит, стучит. По крайней мере по сравнению с предыдущей машиной passat b6.
Поменял цепь.
Работа ДВС объективно стала тише, но всё равно присутствует бряканье похожее на стук гидрокомпенсаторов.

Вот записал видео:

https://www.youtube.com/embed/GQ-V3zVljqY

Масло: Castrol 0w40. Замена была месяц назад (вместе с цепью ГРМ). Уровень - на максимуме. Кстати, после замены цепи мастера залили в движок 5 литров масла (вместо положенных 4.7л.), тем самым чуть-чуть превысили уровень MAX. Но сейчас, спустя, 1000км пробега уровень стал как раз в районе отметки MAX.
Движок прогрет не до конца (работал около 10-15 минут). По мере прогревания ДВС я бы НЕ сказал что звук становится тише.
ДВС в режиме холостого хода.
Температура воздуха: -8
На момент съёмки видео ошибок нет (по VCDS).

Это нормальная работа ДВС у тигуанов или же стучат компенсаторы или вообще что-то иное?

Ну нормальный звук ТНВД, а может уже и не нормальный....надо проверять толкатель.

 

[jambo39]

Это не стук гидриков! А вообще TSI работают "жестко".
Особенности конструкции )

Купил жене Tiguan 2.0 '2009 декабре - движок громко шумит, стучит. По крайней мере по сравнению с предыдущей машиной passat b6.
Поменял цепь.
Работа ДВС объективно стала тише, но всё равно присутствует бряканье похожее на стук гидрокомпенсаторов.

Вот записал видео:

https://www.youtube.com/embed/GQ-V3zVljqY

Масло: Castrol 0w40. Замена была месяц назад (вместе с цепью ГРМ). Уровень - на максимуме. Кстати, после замены цепи мастера залили в движок 5 литров масла (вместо положенных 4.7л.), тем самым чуть-чуть превысили уровень MAX. Но сейчас, спустя, 1000км пробега уровень стал как раз в районе отметки MAX.
Движок прогрет не до конца (работал около 10-15 минут). По мере прогревания ДВС я бы НЕ сказал что звук становится тише.
ДВС в режиме холостого хода.
Температура воздуха: -8
На момент съёмки видео ошибок нет (по VCDS).

Это нормальная работа ДВС у тигуанов или же стучат компенсаторы или вообще что-то иное?

 

[Sn1PeR]

Ну то есть у всех так, и не стОит париться?)))