Гул (подвывание) на пониженных передачах DSG 6

[Alex_T65]

Уважаемые ГУРУ и соклубники,

Имеем Тигуан рестайлинг 2014 года 1,4 TSI 150 л/с с DSG 6 DQ250, передний привод, пробег 111 000 км.
Полная замена, только на стандарт VAG, на пробеге 103 000 км и до этого это делалось стандартно по ТО через 60 000 км пробега.
Собственно вопрос уже обозначен в заголовке темы, но поясню еще, что поиском не смог ничего найти, так как в основном шла речь о муфте Халдрекс в моделях 4Х4.
В моем случае имеется легкие подвывания и то не всегда на 1-й и 2-й передачах и иногда при сбросе газа.
Ваши мнения?

 

[Alex_T65]

Ну что, уважаемые?
80 человек прочитало тему и тишина....
Не у кого нет не каких соображений на это случай?

 

[gundos]

на 3й воет с новья машина 2017 года 2 поколения..

 

[Alex_T65]

на 3й воет с новья машина 2017 года 2 поколения..

Гундос, спасибо, что ответили и я прочитал всю темы и Ваши комментарии, в том числе.
Однако смущает то, что до этого ничего подобного не наблюдалось, ну или по крайней мере совершенно не было слышным.
Опять же вопрос, зависит ли это от пробега, так как излишествами "насилий" над машиной за собой не наблюдаю и никогда не использовал по максимуму.
Понятно, что я не могу этого утверждать за предшествующего владельца, но...
Есть сомнения, все же, относительно дифференциала или внутренних ШРУСов, но это только догадки...

 

[Alex_T65]

Да господа, я почему то был уверен, что информативности или по крайней мере у ГУРУ, то есть, однако все только читают и просматривают и ничего никто не пишет кроме одно человека.
Не поверю, что у меня только у одного такого рода ситуация.

 

[Eric777]

Уважаемые ГУРУ и соклубники,

Имеем Тигуан рестайлинг 2014 года 1,4 TSI 150 л/с с DSG 6 DQ250, передний привод, пробег 111 000 км.
Полная замена, только на стандарт VAG, на пробеге 103 000 км и до этого это делалось стандартно по ТО через 60 000 км пробега.
Собственно вопрос уже обозначен в заголовке темы, но поясню еще, что поиском не смог ничего найти, так как в основном шла речь о муфте Халдрекс в моделях 4Х4.
В моем случае имеется легкие подвывания и то не всегда на 1-й и 2-й передачах и иногда при сбросе газа.
Ваши мнения?

поищите на форуме, не вы первый с такой проблемой. была уже похожая тема.
"троллейбусный" гул на 1-2 передачах.
Кому то по гарантии коробку меняли с такими симптомами. Кто-то продолжает так ездить...

 

[Alex_T65]

Eric777,

поищите на форуме, не вы первый с такой проблемой. была уже похожая тема.
"троллейбусный" гул на 1-2 передачах.
Кому то по гарантии коробку меняли с такими симптомами. Кто-то продолжает так ездить...

Эрик, спасибо, я видел и читал эту тему, но это немного иное.
Продолжать ездить с такой проблемой нельзя и не возможно точно.
Надо вскрывать DSG, тем более, что не о каком гарантийном сроке, в моем случае речи уже не идет.
У меня машина 2014 года.

 

[Alex_T65]

Господа,

Продублировал информацию и в этой моей теме, так как все комплектующие относятся к DSG 6 DQ250 02E, чтобы все смогли пользоваться.

Итак господа, раз я обещал, я всегда держу свое слово:
Ниже наиполезнейший перечень всех подшипников, находящихся внутри DSG 6 DQ250 02E (PQC - это в моем случае)
Пользуйтесь пожалуйста:

NA	OE VW
7121539100	02E 311 384
7121546100	02E 311 139
7121548100	02E 311 372 F
7121549100	02E 311 523 A
7121561100	02E 311 235 C
7121753100	002 517 185 M
#N/A	02E 311 220 B
#N/A	02E 311 211 A
#N/A	02E 311 212 A
#N/A	02E 517 185 A
#N/A	02E 311 214 B

Внутренние номера 712* приведены для справки. Также, их можно найти в онлайн каталоге и посмотреть дополнительные оригинальные номера. Там, где N/A, существующих на Автомаркете номеров нет, поэтому они Вам ничего не дадут.

А это по SKF:

BT1-1767/QCL7CVA607 – доступен для заказа по данному артикулу

BT1 0251/QVA621 - доступен для заказа
1 x EC 41249S05 – номер не кроссируется, фото ниже
BB1-3251C – доступен для заказа по данному артикулу
BT1-0336/QCL7CVA606 – точного совпадения не найдено, варианты на фото ниже
BT1-0222 A/QVA621 – доступен для заказа по данному артикулу
BT1 0227/QVA621 (HI-CAP L 44649 R/10 KOYO) – доступен для заказа по данному артикулу
1 x F-554763NK-AM – номер не кроссируется
1 x F-237054 – номер не кроссируется
1 x F-236693 – номер не кроссируется

Плюс ко всем еще и два файла наборов KIT gearbox:

462 0146 10 IN Gearbox Bearing Kit VW 02E

Kit Consists of :
1 x BT1-1767/QCL7CVA607 Tapered Roller Bearing
1 x BT1 0251/QVA621 Tapered Roller Bearing
1 x EC 41249S05 Flanged Tapered Roller Bearing
1 x BB1-3251C Ball Bearing with circlip
1 x BT1-0336/QCL7CVA606 Flanged Tapered Roller Bearing
1 x BT1-0222 A/QVA621 Tapered Roller Bearing
1 x BT1 0227/QVA621 (HI-CAP L 44649 R/10 KOYO) Tapered Roller Bearing
1 x F-554763NK-AM Needle Roller Bearing
1 x F-237054 Needle Roller Bearing
1 x F-236693 Needle Roller Bearing
1 x 2 Part Thurst Bearing
1 x Corteco - Gasket & Seal Kit

и фото, оно высокого качества и номера прекрасно читаются:

 

[gundos]

Продублировал информацию и в этой моей теме

а есть еще какая то тема об этой проблеме?? дай ссыль - почитаю, ато настрощали думаю записаться по гарантии..

 

[Alex_T65]

а есть еще какая то тема об этой проблеме?? дай ссыль - почитаю, ато настрощали думаю записаться по гарантии..

Гундос, есть ещё одна темка, но она датирована 4-5 летней давностью и ничего в ней актуального либо помогающего в нашей ситуации нет.
Более на форуме ничего по этому вопросу нет, поэтому то я и попытался поднять данную тему и не ради темы или словоблудия, а именно только с целью выяснить данный вопрос и помочь.
Ну не может возникать такого рода звукоиспускание просто так, на ровном месте. Обычно такого рода звуки, подвывание, идут от подшипников или в крайнем случае от зубчатых пар... Надо смотреть...
Вам, как раз, гораздо проще, раз машина на гарантии. В моём случае, гарантии уже нет... Будем разбираться.

 

[Alex_T65]

а есть еще какая то тема об этой проблеме?? дай ссыль - почитаю, ато настрощали думаю записаться по гарантии..

Gundos, вот эта тема На 1-вой дсг6 превращается в троллейбус

 

[Далер]

Купил тиг 2014 года с пробегом 26 тыс км года назад (пробег подтвержденный),сейчас уже 49, масло в ДСГ менял с двойным промывом на 38. гул имеется, причем при полном сбросе газа на 1, 2. на 3-й не замечал пока. Где то читал что эт освязано с рекуперацией изза системы сторт-стоп. По мне это сомнительно. Пока не напрягает езжю так

 

[Alex_T65]

Купил тиг 2014 года с пробегом 26 тыс км года назад (пробег подтвержденный),сейчас уже 49, масло в ДСГ менял с двойным промывом на 38. гул имеется, причем при полном сбросе газа на 1, 2. на 3-й не замечал пока. Где то читал что эт освязано с рекуперацией изза системы сторт-стоп. По мне это сомнительно. Пока не напрягает езжю так

Далер, спасибо за дополнение, но если этот вопрос реально имеет место быть, то почему за столь долгое время эксплуатации и модификации DSG 6 Volkswagen Group никто не удосужился описать или зафиксировать данный вопрос DSG 6?
Ведь всяких TPI, ETKA и прочих технических каталогов хоть пруд пруди, а точного понимание в вопросе нет!

 

[gundos]

короче у меня тиг 2-й, но коробас тот же с мотором 1.4
сегодня от дилера, показал это подвывание на 3й под сброс газа - сказали это норма
причем это уже второй дилер

зато поменяли маслоотделитель по гарантии, т.к. было запотевание на стыке мотора и коробаса..

 

[Alex_T65]

короче у меня тиг 2-й, но коробас тот же с мотором 1.4
сегодня от дилера, показал это подвывание на 3й под сброс газа - сказали это норма
причем это уже второй дилер

зато поменяли маслоотделитель по гарантии, т.к. было запотевание на стыке мотора и коробаса..

Гундос, спасибо за комментарий.
Может быть поменяли маслоохладитель?

 

[gundos]

 

[Alex_T65]

Посмотреть вложение 112594 Посмотреть вложение 112595

А, теперь понял Гундос!
Это то точно маслоуловитель (маслоотделитель), но двигателя, а не DSG 6.
Только в моем случае он силуминовый, так как двигатель CTHA на рестайлинговом Тигуане.