Инструкция Tiguan от 05.2017 г.

[druidvav]

Зачем после этой фразы было продолжать? Нейтраль на то и нейтраль, что никакие передачи не включены.

Почему вы решили, что в dsg нейтраль не просто размыкает сцепления? Есть какие-то основания? Я-то перед тем как написать ответ погуглил хотя бы эту тему.

 

[ayk60]

Почему вы решили, что в dsg нейтраль не просто размыкает сцепления? Есть какие-то основания? Я-то перед тем как написать ответ погуглил хотя бы эту тему.

Нет ни каких оснований. Просто так человек решил. Нейтраль на дсг это просто разомкнутые сцепления. Тех. поддержка фольксвагена с этим согласна. В связи с этим, та же тех. поддержка утверждает, что переводить селектор в N в пробках не нужно, так как по факту будут все те же разомкнутые сцепления.

 

[СергейАлексеевич]

Я вот одного не понимаю. Есть спецы подскажите. Есть сцепление, есть коробка есть выжимной. Я всегда ездил на механике и чтобы не убивать сцепление, и выжимной я выключал передачу и отпускал сцепление. И в этом состоянии при отпущеной педали коробка, сцепление и выжимной ни как не работают. Затем все трогаются, я втыкал первую и трогался. Все говорят размыкает сцепление. Что все понимают под словом РАЗМЫКАЕТ??? На ДСГ вы на светофоре удерживаете тормоз, но чтобы машина не ехала постоянно работает выжимной и сцепление. По идее в нейтрали вал сдвигается в нейтраль и выжимной отпускает сцепление. По крайней мере так на механике и только в этом случае выжимной, сцепление и коробка не работают.

Добавлено через 3 минуты
Просто скажите в каком положении рычага ДСГ передача выключена и "педаль" сцепления отпущена??? По аналогии с механикой.

 

[ayk60]

РАЗОМКНУТЫЕ сцепления, это по аналогии с простой механикой положение ПЕДАЛЬ НАЖАТА. Вот так она и стоит на светофоре при удержании тормоза, также стоит и в положении N. Нет там сцепления в чистом виде. Пакеты фрикционов там. Хотя и на сухой DQ200 с обычным сцепление принцип работы тот же самый.
И еще, по вашей схеме с механикой. Сцепление не изнашивается в полностью сомкнутом и в полностью разомкнутом состоянии. Расход идет в процессе размыкания, проскальзывание и в процессе замыкания, опять проскальзывание. Тоесть если на механике просто нажать сцепление и держать его, то до начала движения циклов его работы будет два. ВЫКЛ и ВКЛ. Если ставить на нейтралку и отпускать сцепление, то циклов его работы будет четыре. Соответственно проскальзывание и износ будет получаться четыре, а не два раза.
По коробке, на механике если держать сцепление нажатым коробка не будет крутиться и соответственно изнашиваться вообще ни как. Покрутится по инерции и встанет. На нейтралке с отпущенным сцеплением постоянно будет крутиться первичный вал. Плюс по два лишних срабатывания главного и рабочего цилиндров сцепления.
Так что по износу в вашей схеме не все однозначно. Ну может только выжимной в выигрыше, но как мне кажется у нас в дсг его нет в чистом виде.

 

[СергейАлексеевич]

ayk60,
В БУКВАРЕ написано однозначно, остановился, выключи передачу, отпусти сцепление. Поэтому на механике так делал и так буду делать если ездить буду ещё на ней. А с ДСГ всё теперь понятно раз в ней нет нейтрали (сцепление отпущено), значит обсуждать тут не чего. И нейтраль предназначена в ДСГ, чтобы когда эта ДСГ наебвернётся можно было втащить машину на эвакуатор.))))

 

[ayk60]

Понятно что на механике все так будут делать, не педаль же держать.

По поводу эвакуатора. Непосредственно с работой самого сцепления не разобрался до конца. Но думается мне, раз там пакет фрикционов, то обычное состояние у него разомкнутое. То есть наоборот, чтобы поехать нужно усилие к нему приложить и замкнуть. Соответственно в нерабочем состоянии оно разомкнуто и можно тащить куда угодно, ну только с паркинга снять.
Хотя это только версия. надо у тех. поддержки поинтересоваться.

 

[SauberF1]

Почему вы решили, что в dsg нейтраль не просто размыкает сцепления? Есть какие-то основания? Я-то перед тем как написать ответ погуглил хотя бы эту тему.

Ладно, я был не прав, извините.

 

[Tulyak2018]

Сделал интерактивное оглавление для инструкции по эксплуатации. Кто может, выложите в шапку файл Инструкция Tiguan_New_05.2017 (интерактивное оглавление) https://yadi.sk/i/Jrq6lDuB3S5Usy

 

[sstor]

Сделал интерактивное оглавление для инструкции по эксплуатации. Кто может, выложите в шапку файл Инструкция Tiguan_New_05.2017 (интерактивное оглавление) https://yadi.sk/i/Jrq6lDuB3S5Usy

Поблагодарив соответствующей кнопкой, я ещё и яростно "плюсую"+++:ay:

 

[Corvax]

А где можно взять информацию по блоку предохранителей?

 

[SauberF1]

А где можно взять информацию по блоку предохранителей?

ELSA.

 

[Африка]

А где можно взять информацию по блоку предохранителей?

И в инструкции для ознакомления есть.

 

[Porucznik]

Долго искал. Спасибо.

 

[kuzkajk]

Дай Бог вам здоровья, добрый человек!!:ay::bi:

 

[pekish]

Спасибо!

 

[kknd]

отличается от 2018 модельного года?

 

[re3lex]

отличается от 2018 модельного года?

Да: тут редакция от мая 2017-го, у меня 9машина 2018) редакция от декабря (что ли) 2017-го.


Предметно не сравнивал

 

[Xymyyc]

Спасибо за труд добрый человек. :ay:

 

[tessnabb]

Да: тут редакция от мая 2017-го, у меня 9машина 2018) редакция от декабря (что ли) 2017-го.


Предметно не сравнивал

Всем доброго времени суток. Если есть у кого "Руководство по эксплуатации Tiguan редакция для России 11.2017" - выложите, пож-та. Очень нуждаюсь. "Руководство по эксплуатации Tiguan редакция для России 05.2017" отличается немного от "Руководство по эксплуатации Tiguan редакция для России 11.2017"

 

[S-7]

Всем привет!
Отсканировал
Руководство по эксплуатации Tiguan Редакция от 11.2018 Вариант для России