Каким дизтопливом заправляемся, где и почему?

[alfist]

alfist,
Межсезонка обозначается буквой Е.

Вот и меня это смутило, когда она мне позвонила с вопросом о топливе. Ей-то заправщик говорил, что до -20 легко держит. Я ей и посоветовал сфоткать паспорт топлива. Правда она уже залила его...

 

[vwts]

А сверху там вообще написано "Топливо дизельное Танеко летнее сорт С"
знатная грамота...

 

[alfist]

А сверху там вообще написано "Топливо дизельное Танеко летнее сорт С"
знатная грамота...

Так и чего? Это подделка?

 

[vwts]

Не знаю, только похоже этот "паспорт качества" лепили прямо на кассе, ибо написано - летнее, температура зимняя -44, а заправщики говорят "демисезонное"...

 

[zvonix]

На всех паспортах Танеко указан изготовитель ОАО "Танеко" РФ Республика Татарстан. На данном паспорте изготовитель АО "Топливная компания ТВК" Московская обл. И штампы их и АЗС. Отбор топлива был на складе ГСМ г. Жуковский. У нас в Питере Танеко везут напрямую из Татарстана машины с их номерами (сам видел как сливали). Какая-то фигня!

 

[tiguanII]

Подскажите пожалуйста. Родственница заправилась сегодня в Крылатском на Татнефти дизельным танеко. Машину стоит за городом. Соответственно вопрос. При -20-25 заведется ли на данном топливе машина? Паспорт топлива она попросила, т.к. запращики рассказывали по демисезонное топливо (обозначение на чеке Л), которое до -20 спокойно держится. Фотку прикладываю.

1. Это действительно топливо Танеко, только с Жуковской базы
2. Это паспорт летнего топлива (типа межсезонка)
3. -44 это температура фильтруемости
4. в этом паспорте температура помутнения минус 17,5
заведется ли при минус 20 - все зависит от того сколько было в резервуаре летнего топлива при сливе этой партии. И никто не знает в каком процентном соотношении произошел замес!!!
НО на ТАНЕКО вроде еще никто не замерзал. В декабре на АЗС танеко всегда появляется зимнее ДТ, поэтому лучше в межсезонье, если мало поездок, то не лить полный бак, а ждать настоящего зимнего ДТ.
Чисто летний Танеко, если не ошибаюсь, то по паспорту держит до минус12

 

[уаз]

3. -44 это температура фильтруемости
4. в этом паспорте температура помутнения минус 17,5

Это что то новое. При такой температуре помутнения, фильтруемость видимо через дуршлаг проверялась.

 

[ДмитрийЗ]

Нормальное Танеко. Низкая ПТФ обусловлена изначально низким содержанием парафинов в базовом топливе. Плюс даже в летнее они добавляют депрессорно-диспергирующую присадку для снижения цетанового индекса (здесь 57,2). А депрессорная присадка одновременно снижает температуру помутнения и фильтруемости. Так что с топливом все ок, в -20 заведётся с полпинка.

 

[King-Shadow]

Так вроде фактическое значение там стоит -44....?

Это не фактическое значение, а "информация, взятая из паспорта завода-изготовителя". Что там по факту лаборатория Тульского ЦСМ не смотрела

А вообще тпф -44С для летнего дизеля - это нечто невероятное. Хочется съездить на завод Татнефти и посмотреть на технологию производства

 

[ДмитрийЗ]

Насколько я помню, засомневавшиеся энтузиасты на ойл клабе скидывались и сдавали образец Танеко в независимую лабораторию. Все было ок, цифры соответствовали тому что написано в паспорте

 

[maluta]

А что нам скажет начальник транспортного ....(любитель Танеко) Рустам52, по поводу тпф -44С для летнего дизеля?

 

[King-Shadow]

Насколько я помню, засомневавшиеся энтузиасты на ойл клабе скидывались и сдавали образец Танеко в независимую лабораторию. Все было ок, цифры соответствовали тому что написано в паспорте

В тпф -18C или даже -23С я еще поверю - раз в летнее Танеко льют депрессорную присадку (в паспорте есть соответствующая отметка).

Но -44С... Поэтому и хочется посмотреть на производство

Добавлено через 6 минут
Да, и сравнивая два паспорта, я искренне не понимаю, почему в конце ноября надо заправляться "летним" Танеко по 47 рублей, когда нормальная зимняя Газпромнефть по 45 р. 60 к. лучше, и при этом дешевле почти на полтора рубля с литра

 

[ДмитрийЗ]

На одной из заправок Татнефть кассир меня уверяла что у них не бывает межсезонного, только летнее и зимнее. В паспорте который выложен выше меня больше смущает относительно низкий ЦИ, обычно 56-57. Скорее всего осенью они просто добавляют больше присадки, отсюда низкая ПТФ. Но почему тогда продают как летнее - вот вопрос.


King-Shadow, в ГПН меня почему-то смущает относительно высокое содержание серы. Может зря переживаю конечно
И да, пробеги обычно у меня не очень большие, бака хватает на неделю с лишним. Поэтому цена не так критична.

Сохранился паспорт на зимнее Танеко
Сорри, фото разворачиваются почему-то

 

[Рустам52]

Насколько я помню, засомневавшиеся энтузиасты на ойл клабе скидывались и сдавали образец Танеко в независимую лабораторию. Все было ок, цифры соответствовали тому что написано в паспорте

Подтверждаю. Я один из участников той кооперации. Споров было много, но анализ всё решил.
Вот бы ещё Лукойл прогнать. Пожалуй взбудоражу общественность )))
Нужны добровольцы на чьих АЗС топливо с Кстовского НПЗ, что существенно усложняет задачу. Танеко один такой, а Лукойл имеет несколько НПЗ

 

[DeuS]

Вчера заправился на ВР Новорязаское ш 6б по 45.99.
Паспорт прилагаю.

Спойлер

На мое делитантское (новичок-тракторист) мнение нормальное зимнее топливо, хотя и чуть многовато серы.

 

[King-Shadow]

На мое делитантское (новичок-тракторист) мнение нормальное зимнее топливо, хотя и чуть многовато серы.

Сера в допуске. :ay:

А мои эксперименты с VAG DPF говорят о том, что даже при троекратной разнице (10 мг/кг у Газпромнефти и 3 мг/кг у Танеко) пробег от прожига до прожига сажевика слабо коррелирует с содержанием серы.

 

[ДмитрийЗ]

King-Shadow, а что думаете по поводу уменьшения ресурса масла при увеличенном содержании серы? Вообще есть какие-то негативные последствия кроме экологии?

 

[Рустам52]

Солидарен. Сера больше влияет на срок жизни масла и экологию, на сажевый больше влияет чистота топлива как то смолы и прочая гадость продуктов горения. Сера в эту копилку добавляет несущественный вклад.
Одно мне не понятно, вы шнурком смотрели прожиг и сравнивали? Я никак не могу высчитать статистику прожига для сравнения.
Сигнальная лампа на панели приборов по мануалу должна загораться при прожиге, так написано в мануале к автомобилю, но в реальности ничего не сигнализирует, летом косвенно могу понять по оборотам двигателя на светофоре. Тупняка и дымность о котором пишут, якобы он присутствует, тоже не замечал

 

[King-Shadow]

King-Shadow, а что думаете по поводу уменьшения ресурса масла при увеличенном содержании серы? Вообще есть какие-то негативные последствия кроме экологии?

Ресурс масла, особенно Low SAPS, на высокосернистом топливе сокращается, это бесспорно. Но это когда серы 50 или даже 150 мг/кг. А при 3...10 мг/кг опять-таки говорить о какой-то значимой разнице смешно.
Больше будет влиять режим эксплуатации.

 

[Рустам52]

King-Shadow, а что думаете по поводу уменьшения ресурса масла при увеличенном содержании серы? Вообще есть какие-то негативные последствия кроме экологии?

Сера окисляет масло сокращая сроки службы. Но это предусмотрено производителями масла. Щелочное число и тд. Где больше, где меньше, но есть.