Клапан EGR и DPF в системе рециркуляции отработавших газов

[-xxx-]

Может и спец, ну так пусть объяснит как спец.
А у ОД я "спецов" насмотрелся, да так, что теперь для меня не каждый сотрудник ОД обязательно спец

 

[Zehn]

Zehn, ты прежде чем ярлыки на людей навешивать возьми да объясни если знаешь, а если не знаешь - то сам ты неуч! Я уже приводил ссылку где человек разбирающийся в моторах наверняка поболее твоего советует сделать эту операцию. p.s. никого не призываю это сделать и сам не собираюсь, просто интересует аргументированное мнение.

Да надоело мне одно и тоже по несколько раз объяснять, все равно до вас нихрена не доходит, т.к. дилетанты, только ездить умеете.

Поэтому примите за АКСИОМУ - НА ВАШИХ ДВИЖКАХ ОБМАНУТЬ ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ НЕЛЬЗЯ.

Хотите остаться без ЕГР - купите машину попроще, пассат 3В или Гольф 4 и хоть наотключайтесь себе на радость.

 

[BATXED]

Zehn,во! теперь понятно сразу видно профи сказал

 

[-xxx-]

ага, как профи точно. - Нельзя и все! - Почему? - Нельзя и нии@ет!

 

[BATXED]

-xxx-,ну мыже неполезему туда клапон искать... гггггг

 

[Zehn]

ага, как профи точно. - Нельзя и все! - Почему? - Нельзя и нии@ет!

ЭБУ двигателя умеет считать сколько отработанных газов подал обратно на впуск.

При несовпадении циферек запишется ошибка и произойдет ограничение мощности двигателя.

 

[BATXED]

Zehn,спорить конечно нехочу. но всетаки есть такие проги или нет ? которые исключают в своем содержании и кодах ЕГР ???

 

[Dolph]

Думаю что сделать можно все, но весь вопрос какими средствами. Просто на тигу малой кровью вырубить ЕГР как я понимаю не получится, надо переписывать прошивку (программу) контроллера двигателя, а это уже задачка ого-го, не стоит выделка овчинки.

 

[BATXED]

Dolph,тогда поидее ехать должна лучше и менее требовательна к топливу!

 

[Zehn]

Нету таких прог и еще не слышал, чтобы кто нибудь этой хренью занимался.

Еще раз говорю, на старых авто существовала возможность в адаптации ЭБУ двигателя деактивировать клапан ЕГР или уменьшить его пропускную способность.

На новых авто эта адаптация осталась, только изменить ее невозможно.
Тоже самое просто вырезать сажевый фильтр из авто нельзя.

Нужно прошивку править. Хорошо, если такой движек еще выпускается без сажеуловителя, то можно его прошивку залить после удаления сажеуловителя.

Даже просто удалить сажеуловитель сложно, т.к. он выполнен в едином конструктиве в катом. Опять нужно менять на кат без уловителя.

Это и понятно ЕВРО4 на этом и работает, поэтому производитель авто максимально усложняет процедуру по изменению авто в плане экологии и безопасности.

 

[ilyasaratov]

тут меня мысль посетила... может удалить ету погань из выхлопного тракта? а заодно вытащить катализатор и заглушить лямдазонты?? чтобы машине лехче дышалось и меньше глюков в ее мозгу происходило из за етих картофелин! кто что скажэт посоветует отговорит и тд??

угу, клевая идея, пусть машине легче дышится чем людям.... Велосипед вам батенька надо и на свежий воздух, мозг проветрить немного....

 

[BATXED]

ilyasaratov,посети исповедальню брат......

 

[Dolph]

Не а чего исповедальню?! Экологию никто не отменял. И вообще это внесение изменений в конструкцию автомобиля если чо

 

[beetle182]

Сажевого фильтра у нас нет, в ПТС будет написано евро-3. Катализатор можно выбить и ничего не загорится, проверял правда на транспортёре. Да с чего ему загораться, если лямбд после катализатора у нас нет, машинка и непоймёт что ей сделали. Но смысла выбивать кат особого нет, в отличии от бензинового у нас соты покрупнее и забиться им очень сложно. Жалко фоток не делал, но когда выбили, поняли, что зря.

 

[Zehn]

Сажевого фильтра у нас нет, в ПТС будет написано евро-3. Катализатор можно выбить и ничего не загорится, проверял правда на транспортёре. Да с чего ему загораться, если лямбд после катализатора у нас нет, машинка и непоймёт что ей сделали. Но смысла выбивать кат особого нет, в отличии от бензинового у нас соты покрупнее и забиться им очень сложно. Жалко фоток не делал, но когда выбили, поняли, что зря.

Это ты про какой двигатель так сладко поешь?

 

[-xxx-]

судя по всему про тигуановский дизель

 

[BATXED]

блин еслибы кат был как проставка в системе выхлопа..... а клапан егр как пробка то естственно ябы несоздавал етот как я понел бесполезный топик а молчя бы выкрутил пропку и кат выбил и попросту выложыл фотки на форум с надписью *учитесь ламиры* гггггггг но невсе так просто как казалось....... поетому и создал етот бесполезный топ..........

 

[beetle182]

Это ты про какой двигатель так сладко поешь?

Про Тигуановский 2,0 TDI. В принципе ERG можно заглушить, а в мозгу есть , что то вроде величины использования вроде больше-меньше, там поставить на минимум и ничего вроде как не загорится. Двигатель расход газов через ERG не контролирует, есть контроль исправности клапана, но он так и будет щёлкать себе.

 

[BATXED]

beetle182,тобиш просто выставил кат ломом и все???!!!

 

[beetle182]

Ты сам открой капот и посмотри, за катом никаких датчиков нет. Как двигатель узнает, что его нет? Но опять же повторю на ДИЗЕЛЯХ в кате соты крупные его просто так не забьёшь. Всё , что пишу, пишу о тигуановском 2,0 TDI норм Евро-3.