Масло из под шланга

[ruspower]

А сам шланг сливной не забит коксом? Шланг весь снимался при замене прокладки? Фланец на шланге под прокладкой плоский?

Снимал патрубок целиком, внутри все чисто, легко продувается, на всякий случай промыл очистителем. А вот фланец на плоскость не проверил, честно говоря.

 

[Oleg7777]

Снимал патрубок целиком, внутри все чисто, легко продувается, на всякий случай промыл очистителем. А вот фланец на плоскость не проверил, честно говоря.

Возможно был перетянут и плоскости нет. Или выгнуты уши фланца. Толку от новой прокладки не будет.
Фланец на плоскость можно проверить приложив его к оконному стеклу. Не автомобиля конечно же))) Или к штангенциркулю.
Я бы в этом узле применил высоко температурный герметик. Аккуратно без излишеств положил бы тонкий валик через шприц. Так как узел то нагревается, то остывает. Ещё бы шланг проверил на вакуум надежно заткнув одну сторону. Нет ли трещин в самом шланге? Так как воздухом может масло разносить куда угодно.

 

[ruspower]

Все проверил, фланец плоский, снова собрал и опять сопли. Поставил на место штатный МО, покатался пару дней, все высохло.

 

[Oleg7777]

Все проверил, фланец плоский, снова собрал и опять сопли. Поставил на место штатный МО, покатался пару дней, все высохло.

Значит трещина где то и через неё с штатным мо подсасывает во внутрь мотора. Если нет разрежения сочится наружу. Чудес не бывает.

 

[ruspower]

Значит трещина где то и через неё с штатным мо подсасывает во внутрь мотора. Если нет разрежения сочится наружу. Чудес не бывает.

Если только микротрещина, в шесть глаз смотрели)))

 

[Oleg7777]

Если только микротрещина, в шесть глаз смотрели)))

Хоть сколько можно смотреть. Проверяется элементарно на вакуум хоть ртом второй конец заткнуть пальцем. Если язык не удерживает, то дыра! Можно пневмо тестером. Если не там, то на самом корпусе чудес не бывает где то есть не плотность. Маслоотделитель не отвечает за герметичность мотора. Он всего лишь отделяет картерные газы от масла.