Масло в новый двигатель?

[dmabr]

expresso, я считаю, что масла удовлетворяющие одному допуску все плюс-минус одинаковые и принципиальной разницы что лить нет. Главное не нарваться на левак. Где можно нарваться на левак?- это интернет- магазины и мелкие магазины автозапчастей. В крупных сетевых- Лента, Ашан, Би-би, Метро- левака нет. Также Кастрол, Мобил, может Шелл ещё (точно не знаю) сейчас можно проверить онлайн на контрафактность. Исходя из этого я и выбираю. Где я могу купить какой-то аддинол? Как я проверю его на подлиннность? Никак. Да я и связываться с таким маслом не буду. Кастрол по крайней мере я сейчас левака не видел. Оригинал- 2 раза покупал подделку, потом с проблемами возвращал обратно. Оно мне надо?

 

[expresso]

Как я проверю его на подлиннность? Никак.

согласен, на удачу выходит

что масла удовлетворяющие одному допуску все плюс-минус одинаковые и принципиальной разницы что лить нет

вот поскольку мои знания о масле пока посредственные, даже несмотря на прочтение https://www.drive2.ru/users/gorkyhabkyc/#blog, я все еще плаваю, какой допуск все же лучше для моего 180лс..

 

[dmabr]

какой допуск все же лучше для моего 180лс..

Машина на гарантии же? Официалы на ТО будут лить 0w-30 502 допуск кастрол или оригинал. Я бы лил на ТО то что предлагает дилер, кастрол подешевле будет. Ну и между ТО если его периодичность 15 тысяч, самому в промежутке 7500 менять масло на такое же. И все будет хорошо. Главное ещё топливо хорошее лить, на брендовых заправках заправляться, никаких Луксойлов или Россеть.

 

[expresso]

Ну и между ТО если его периодичность 15 тысяч, самому в промежутке 7500 менять масло на такое же

да, на гарантии, вот и хочу на 7к сменить на новое - учитывая что частенько в пробках торчим. одно плохо - 0w-30 502 кастрол 5 литровых не бывает, но это придирки уже
а так стараемся сейчас на гпн соточку лить

 

[dmabr]

expresso, в Метро и прочих сетевых акции бывают периодически 4+1 и т.д. На кастрол, мобил. Можно отслеживать.

 

[expresso]

в Метро и прочих сетевых акции бывают

да щас в экзисте завтра акция будет на весь ассортимент

 

[dmabr]

да щас в экзисте завтра акция будет на весь ассортимент

Ну если кастрол там только брать, его хоть проверить можно. Сейчас глянул VAG 0-30 где я брал и где не левак. 4200руб канистра 5 литров. Кастрол разве дороже будет?

 

[expresso]

Кастрол разве дороже будет?

в экзисте да. там ваговский стоит дешевле у некоторых поставщиков - видел за 3800. но в среднем ~4к

Добавлено через 1 минуту
хотя нет, видать цену не ту увидел - кастрол 4л стоит 3к. в итоге баш на баш выходит, с учетом того что у вага 5л

 

[dmabr]

expresso, опять возвращаемся к разговору что гарантии подлинности купленного в экзисте масла нет никаких. Придёт вот Кастрол допустим канистра 16 года без онлайн проверки. И как его проверять? Только опять же по бетч коду у Эксперта Кастрол.

 

[expresso]

Придёт вот Кастрол допустим канистра 16 года без онлайн проверки

посмотрим кастрол не залеживается, как я понял. найти партию 16 года, да еще в экзисте это та еще удача

 

[SerB64]

Выкупил CASTROL 14F947 по старой цене у официального дилера по старой цене, там же покупаю фильтры Mann. https://valdaiavto.ru/catalogs/view?catalog=Motornyie_masla

 

[x_name]

Народ, кто уже заливал Castrol 0W-30? Как по ощущениям? Особенно интересны мнения тех, у кого пробег на этом масле более 10000. Есть ли угар?
Спасибо!

 

[mikhail72]

0w-30 не знаю,но 5w-30 после 12500 не угорело.

 

[expresso]

0w-30 не знаю,но 5w-30 после 12500 не угорело.

а как это определяется?

 

[dmabr]

а как это определяется?

Имеется в виду понизился или нет уровень. Если уровень понижается, значит масло «угорает».

 

[expresso]

Если уровень понижается, значит масло «угорает».

имеется ввиду больше 1 л-1,5 на тысячу? потому что угорать в цилиндрах маслу - это нормальная его судьба, он не может не сгорать там, потери его неизбежны

Добавлено через 33 секунды
я к тому, что после 12к вообще не угорело? но так не бывает

 

[dmabr]

я к тому, что после 12к вообще не угорело? но так не бывает

Ну почему, бывает и так . У меня на пассате 1,8 TSI до 45 тысяч уровень как вкопанный стоял. С интервалом замены в 15 тысяч у дилера. Потом начал «угорать». Но это не проблема масла, это проблема двигателя.

 

[BUGG]

Залил себе 0w-30 на 7500 км и поехал в отпуск. За время отпуска накатал порядка 6000 км. Потом еще 1500 км по городу в пробках. Перед ТО-15000 проверил уровень на щупе, масло было на середине. Если, как утверждал манагер на ТО, на щупе от MIN до MAX 600 грамм, то получается, что у меня ушло 300 грамм за 7500 км не в самых легких условиях (жара, большие пробеги на высокой скорости, пробки). Угара считай, что нет.

 

[Евгений_11RUS]

После покупки авто, сразу рванул семьёй на юга, накатал 6000т.км. масло осталось на прежнем уровне, на максимуме.

 

[Dmitro86]

Прочитав, практически все страницы данной темы, сделал вывод, что многие автолюбители зациклились на премиум брендах масел и на экономичных маслах пониженной вязкости. Некоторые трактуют особенность CZPA в маслонасосе с увеличенной производительностью для маловязких масел, как аксиому, что лить нужно только маловязкие масла. Форумчане - все маловязкие масла, они же энергосберегающие, типа 0w20 и даже 5w30, выдумка экологов и маркетологов, которым плевать на ресурс двигателя. Все эти масла, как правило все выше допуска 502, а все масла после 502 допуска рассчитаны на низкосернистое топливо и в нашем случае при пробеге свыше 10т.км захламляют двигатели изнутри, как низкотемпературными, так и высокотемпературными отложениями. И не важно, какой это бренд масла. Маловязкие масла имеют очень тонкую пленку, которая плохо противостоит ударным нагрузкам в двигателе особенно эксплуатирующихся на топливе с повышенным содержанием серы, которая очень сильно влияет на пакет присадок. 0w40 и 5w40 с 502/505 допусками вот нормальные масла. Мне проще ориентироваться на допуски БМВ LL01. Сравните щелочное число масел 502/505 со следующими современными допусками и увидите разницу. Что характеризует щелочное число прогуглите. Все вроде выговорился.