Механика по пробкам

[Skromnaya]

ой..хотела ответить..а тут уже демагогия пошла)) Всю жизнь езжу на механике)) что на авто что на мото))) НЕ НАПРЯГАЕТ вообще)))) В пробках уж еслине в моготу помогает автохолд, который дает ногам отдохнуть))

 

[Lirik]

Sergei_O, во - поржал над твоей "раскакой", а сам:

в поповороте

И на обычной можно. Поставил селектор в ручной режим и держи. Можно даже пониженную включить или повышенную.

А, да... что-то я туплю, такое даже у соседа на 4-х ступке Пежо же есть! Точняк!

 

[dancing_boarder]

Это сильное неудобство? Практически не заметил

Ну сначала не понимал почему когда газ в пол после небольгого стояния в пробке тиг начинает медленно и непренужденно ускоряться. Потом только почитав про это чудо "адаптивная педаль газа" понял что сначала даешь немного газ, потом плавно нажимаешь с ускорением... и тогда он понимает что нужно жать по полной. В общем сейчас адаптировался. Если резюмировать АКПП (с гидротрансформатором) в конце концов доведут до ума по расходу топлива, надежности (ну дохнут у них определенные агрегаты в пробках это факт), но чтобы ломать ее задумчивость мощный двигатель к ней прилагать придется . На следующей авто пересяду на АКПП но и л.с. существенно добавлю и скорее всего V6

Добавлено через 7 минут

И на обычной можно. Поставил селектор в ручной режим и держи. Можно даже пониженную включить или повышенную.

В это у меня и добивает - Либо АКПП это автомат - тогда пускай будет только две переключалки S и D и не нужно кучи дополнительных кнопочек "ручных режимов", горных помошников и т.д. а использовать АКПП как МКПП - это уже не в ту степь

 

[ser9e]

Вытекающие это расход топлива? Да, это "минус". Зато палку дергать не надо, это "плюс". Для меня важно второе, я ленивый

Хм. Я за городом за 100 км трассы ну раз 5 могу переключить передачу (4-5, 5-4). Только если не ремонт дороги какой.

А так чешешь на одной 5 или 6. Судя по ответу, автомат это делает в таких случаях гораздо чаще

Добавлено через 4 минуты

Но в любом случае, к Тигуану это не относится, т.к, "большим автомобилем" его назвать сложно...

Вот вот, рассуждаете как североамериканец. У небольшого автомобиля, в нормальном понимании, и двигатель должен быть небольшой и масса. Ну хотя бы 1.2 tsi на тонну веса.

 

[dancing_boarder]

Так никто не заставляет это использовать. можно даже режимом S не пользоваться

Ага и тормозами тоже никто не заставляет пользоваться. Короче не надо делать вид что мою мысль не поняли. Ладно все пока в этой теме замечательного троллинга

 

[Probeerka]

Вспоминается анекдот.
Как в бане отличить водителя маршрутного автобуса? У него левая нога в два раза толще правой.

 

[Алексеич]

Ну как объяснить людям которые 10 лет проездили на АКПП

А КАК ОБЬЯСНИТЬ людям, которые 30 лет на МКПП и очень не хило умеют с ней управляться, потом 8 на АКПП?

 

[vlas]

"Кто верит в Магомеда, кто - в Аллаха, кто - в Иисуса..."
Этот спор из той же области.
Объективно у обоих вариантов есть преимущества и есть недостатки.
Те или иные предпочтения в этой области - предмет вероисповидания.

 

[potap]

12 лет на автомате...Сейчас Тиг на МКПП, кстати вообще первый авто на МКПП.... Первое время напрягало пипец по городу, но сейчас начинаю чувствовать все приколы механики, по пробкам уже не так напряжно как в начале, зато по трассе, да и по городу позажигать...АКПП рядом не стояла

 

[Zadralov]

Ездил постоянно (9 лет) на автомате, и лишь периодически на МКПП. После продажи Мазды уже 2 месяца (10 тыс.км) езжу на МКПП (Шевроле Нива). Город/трасса - 60/40 Так стал жалеть, что двухлитровый тиг у нас продают только на автомате.

 

[ser9e]

Примерно так же, как и тому, кто привык к инжектору какой это кайф "подсос дергать". Или тому, кто привык к компьютеру, объяснять прелести арифмометра "Феликс-М", или, на крайней случай, тому, кто не мыслит свой быт без электрических лампочек, как это классно освещать жилье лучиной

Слова человека, который МКПП пользоваться не умеет и не знает что это такое
И аналогии за уши притянуты - вещи, упомянутые в них, последовательно заменили друг друга, а вот предмет обсуждения существует и используется одновременно, параллельно с АКПП, поэтому МКПП ну никак под "Феликса" не подпадает

 

[Uncle]

Походит на обсуждение "Нафига в фотоаппарате ручные режимы? Поставил в "Авто" - снимки получаются зашибись, и "снимаю, не парюсь." Ну максимум выберу к.л. сюжетную программу. Производители фотоаппаратов ведь не дураки, они в фото собаку съели и знают какие параметры и когда лучше использовать..."
Однако существуют люди, которые не признают авторежимы и снимают в ручном, выбирая именно те параметры съемки, которые необходимо.
Конечно, в большинстве случаев автоматика выставляет приемлемые параметры, но есть ситуации, и довольно часто, когда нужен полный контроль над техникой.
И каждый выбирает для себя сам чем ему пользоваться...

 

[ser9e]

Sergei_O, в данном контексте Ваша коробка с гидротрансформатором относительно dsg Феликсом и является, тк характеристики второй качественно превосходят первую. А вот МКПП и АКПП Ваша такой тенденции не имеют - у гидротрансформатора нет никаких качественных преимуществ перед МКПП. Комфорт - дело субъективное. А кпд у мехиники то выше. Феликсом и не пахнет даже - это самовнушение

 

[ser9e]

Ну не знаю как для кого, а для меня комфорт и есть главное преимущество. Не нужен был бы комфорт, я бы на метро ездил А КПД, фиг с ним, париться из-за лишнего литра топлива я не буду.

Вот вот. А мне на механике за городом тоже куда комфортнее и веселее, нежели на автомате...

 

[Probeerka]

на механике за городом тоже куда комфортнее и веселее, нежели на автомате...

Как-то вас не в ту сторону несёт.
Это не обсуждение "механика VS автомат", это обсуждение "механика VS автомат в пробке или плотном городском трафике".
Вопрос был вполне конкретный - удобно ли ездить по пробкам на механике? Ответ тут тоже нужен вполне конкретный - автомат с автохолдом в пробке гораздо предпочтительнее механики.

 

[ser9e]

Не спорю, что за городом это и комфортнее и веселее (хотя кому как). Но тема то называется "Механика по пробкам"

Я писал выше, что принципиально не передвигаюсь на автомобиле по городу - у меня это гораздо быстрее получается на общественном транспорте.
А если такая необходимость появится - обращу свое внимание на СитиГо или Ап!

 

[SASHKEE]

Парни, о чем спор, какой полный контакт с автомобилем, Тигуан это не та машина, на каторой нужно ездить на палке, тем более на 1.4 с таким смешным отношением л.с. к массе. Куда и от кого вы на таком уедите? Имхо, за механику тут те люди у которых не хватило денег на автомат, либо староверы из разряда "Я 15/20/30 лет на механике, на фуфловый автомат никогда не пересяду." Механика всегда будет актуальна на седанах и им подобных, а так же на спортивных авто, но никак не на машинах больших размеров и выше классом. Лет через 10-15 уже нельзя будет найти ни одного нового кроссовера на механике. Ведь если вспомнить, когда то и крузаки были с механикой.

 

[ser9e]

SASHKEE, ну да. Полный привод и гидротрансформатор тоже сомнительное сочетание, честно говоря.

 

[vlas]

Так стал жалеть, что двухлитровый тиг у нас продают только на автомате.

Не жалей - заказывай в Минске и наслаждайся.

 

[ser9e]

Чем оно сомнительное?

Гидротрансформатором. Отсутствием прямого привода. Для меня это настолько же непонятно, как для Вас пользование МКПП.