Механика по пробкам

[Foxik]

По московским пробкам на механике не катался, зато на АКПП езжу сейчас - очень комфортно. А насчет ног - купил вчера карты себе и жене в ВолдДжим Эдельвейс - там буду свои "размякшие от АКПП ноги" разминать.
Нагрузка (разминка) на левую ногу с МКПП - это не то, что даже не аргумент в пользу МКПП - это бред умалишенного. Лучше я правой рукой буду жену за ножку трогать или другие места, или приобниму, прижму к себе и поцелую, чем лысого на МКПП гонять.

 

[Бармалей]

Тема беЗсмертна.

Многие смотрю даже по второму и третьему разу отписываются (я и сам то ...удак впёрся по второму заходу))).
Вернее занимаются аутотренингом и скорее закрепляют в сознании правильность собственного выбора, не забыв намекнуть, что его оппонент лох.

Владельцам МКП, беЗспорно есть о чём рассказать и о предпочтениях и впечатлениях, но имеющим АКП- то зачем выступать старшим братом, который "знает жизнь не по учебникам"?
PS Тем паче на МКП педаль сцепления мягкая, а хороший "плавец" везде выдюжит.

мне кажется в пробке хоть с автоматом, хоть с механикой

+1
Проблема не в исполнении трансмиссии, а в наличии этой самой пробки.
От неё изжога.

 

[S.V.V]

По московским пробкам на механике не катался, зато на АКПП езжу сейчас - очень комфортно. А насчет ног - купил вчера карты себе и жене в ВолдДжим Эдельвейс - там буду свои "размякшие от АКПП ноги" разминать.
Нагрузка (разминка) на левую ногу с МКПП - это не то, что даже не аргумент в пользу МКПП - это бред умалишенного. Лучше я правой рукой буду жену за ножку трогать или другие места, или приобниму, прижму к себе и поцелую, чем лысого на МКПП гонять.

Тем не менее это всегда владельцы АКПП приводят в минус МКПП.)))

 

[Foxik]

Тем не менее это всегда владельцы АКПП приводят в минус МКПП.)))

Я не вижу в своих словах противоречия этому.

 

[Бармалей]

Лучше я правой рукой буду жену за ножку трогать или другие места, или приобниму, прижму к себе и поцелую, чем лысого на МКПП гонять.

А если жены рядом нет, то при свободной руке соблазн не возникает?
А так хоть рычагом кулисой рука занята...
Не, я не то чтобы фанат механики (у меня как раз АКП), просто нам, старым дуракам чем себя развлечь?

 

[Роман1979]

Да пока не знаешь АКПП и механика проблем не доставляет. Мне когда папа подарил свою ВАЗ 21053 1996 года в 1999 году я с удовольствием на ней в институт ездил, хотя вечером пробки были жуткие... (Из МИИТа в Кунцево добраться).

 

[Surfer Jonny]

У меня есть единственная проблема с автоматом - уже обленился до такой степени, что после парковки иногда забываю включить D (R) - жму на газ и думаю, какого хрена тиг не едет?! Типа - "я же подумал - вперед" =) Но мысли машины пока не читают...

 

[alasas]

Механика - ацтойный ацтой! Последние 12 лет езжу только на автомате. Пару раз хотелось прокатиться на мешалке, но после 5 минут надоедало это дрочилово.

 

[Surfer Jonny]

+ еще добавлю - я вообще разленился в тиге, свет и дворники не включаю, зеркало заднего обзора ночью не поправляю, назад уже не смотрю когда паркуюсь (п-троники, блин когда-нить въеду..), В целом делать особо нечего - сиди тока рули =)

 

[ser9e]

Зато о том, что ту неня АКПП я радуюсь практически ежедневно.

Видимо, это Вас беспокоит
Ибо я даже в пробке уже не вспоминаю, что у меня механика - мышечная память рулит

В последний раз, кстати, ругался, когда на непрогретой МКПП передачи включались с небольшим усилием - единственное, что меня заставляет вспомнить о ее наличии сейчас.

 

[Foxik]

Меня по-настоящему удивляет мышечная память, когда гитару в руки беру - вот это для меня необъяснимый человеческий феномен! Руки сами рифы играют, смотришь и удивляешься, как-будто не твои, а как задумаешься над правильностью гармонии и т.д. - так сразу сбиваешься

 

[ser9e]

Нет, меня это радует

Понять бы теперь - фетишизм это, или навязчивая идея

Ну да, столько интересных дел, что времени для воспоминаний не остается. Одна только левая нога туда-сюда прыгает, а про правую руку я уже не говорю.

Нет - это как раз у вас только одна нога прыгает А у меня равномерная нагрузка на весь организм Никогда левая нога не затекала, кстати, в отличие от правой...

 

[Andy555]

...+ еще добавлю - я вообще разленился в тиге, свет и дворники не включаю, зеркало заднего обзора ночью не поправляю, назад уже не смотрю когда паркуюсь (... когда-нить въеду..), В целом делать особо нечего - сиди тока рули =)

Во-во!
Не всем это нравится, не все хотят ездить на авто, как на маршрутном "овоще-метро"...
Мне нравится самому передачи включать, климатом пользуюсь редко (в основном в сырую погоду), свет "на автомате" не использую - мне не лень самому включить, алгоритм работы датчика дождя - вообще бесит...
А на счет +++ МКП - они всем известны:
1) Дешевле стоит авто с МКП
2) Меньше расход топлива (+ КПД выше)
3) Дешевле ремонт кпп
4) Лучше динамика (при прочих равных)
5) НА МКП я "еду" как мне надо, а не как "хочет" АКП
6) Больше возможностей на бездорожье ("раскачать" и т.д.)
7) При необходимости - буксировка неисправного авто без ограничений, типа 50*50
8) Удовольствие от вождения (не для всех)

 

[alasas]

Во-во!
Не всем это нравится, не все хотят ездить на авто, как на маршрутном "овоще-метро"...
Мне нравится самому передачи включать, климатом пользуюсь редко (в основном в сырую погоду), свет "на автомате" не использую - мне не лень самому включить, алгоритм работы датчика дождя - вообще бесит...
А на счет +++ МКП - они всем известны:
1) Дешевле стоит авто с МКП
2) Меньше расход топлива (+ КПД выше)
3) Дешевле ремонт кпп
4) Лучше динамика (при прочих равных)
5) НА МКП я "еду" как мне надо, а не как "хочет" АКП
6) Больше возможностей на бездорожье ("раскачать" и т.д.)
7) При необходимости - буксировка неисправного авто без ограничений, типа 50*50
8) Удовольствие от вождения (не для всех)

Красавчег!!! Привел все доводы скупердяев
А на самом деле либо жаба задушила, либо денег не хватило на АКП

 

[Fozzy]

3) Дешевле ремонт кпп
5) НА МКП я "еду" как мне надо, а не как "хочет" АКП

Утверждения из разряда "распространенных заблуждений".
Пункт 3. Ремонт МКП на шкоде октавия обошлось друзьям в 75 000. Действительно копейки)))))
Пункт 5. На современном таких проблем не возникает. Да и ручной режим автомата ни кто не отменял, при большом желании "подергать за что-нибудь" в пробках.

Механика по пробкам - ЗЛО.
Все доводы любителей механики не относятся к движению в пробках. А вот когда постоишь 2-3 часа в пробке. Причем не просто простоишь, а именно потолкаешься. Желание пересесть на автомат возникает в 99,99% респондентов. Сдерживающим фактором является только разница в цене автомобиля. Я сам на механике проехал не одну сотню тысяч км именно по пробкам, так что знаю о чем говорю.

 

[ser9e]

Красавчег!!! Привел все доводы скупердяев
А на самом деле либо жаба задушила, либо денег не хватило на АКП

Был бы обычный полуавтоматический кондей как на ц-классе вага - я бы вместе с МКПП его взял, тк работает он гораздо "прозрачнее" тиговского климата. И это не скупердяйство - это личный опыт

Добавлено через 8 минут

Пункт 5. На современном таких проблем не возникает. Да и ручной режим автомата ни кто не отменял, при большом желании "подергать за что-нибудь" в пробках.

Как бы там ни было - у автомата 2 состояния: вкл. и выкл. относительно двигателя. На механике площадь контакта с силовым регулируема - это основной плюс: при разгоне, зимой в снегу или в грязи. Поэтому, для умеющих пользоваться МКПП - это не заблуждение, в отличие от неумеющих играться со сцеплением.

Желание пересесть на автомат возникает в 99,99% респондентов.

Вот именно поэтому я по городу перемещаюсь в будни на метро - это гораааздо быстрее

 

[alasas]

Был бы обычный полуавтоматический кондей как на ц-классе вага - я бы вместе с МКПП его взял, тк работает он гораздо "прозрачнее" тиговского климата.

Ты еще жигулевскую печку вспомни, вот где прозрачность, открыл заслонку - закрыл заслонку

И это не скупердяйство - это личный опыт

Скупердяйство

Как бы там ни было - у автомата 2 состояния: вкл. и выкл. относительно двигателя. На механике площадь контакта с силовым регулируема - это основной плюс: при разгоне, зимой в снегу или в грязи.

Изучи матчасть для начала, а потом рассказывай страшные истории про превосходство механики

Поэтому, для умеющих пользоваться МКПП - это не заблуждение, в отличие от неумеющих играться со сцеплением.

Игра со сцепление приводит к подгаранию фрикционных накладок и замене диска сцепления, а порой и корзины.

 

[imagik]

Читаю эту ветку и думаю, что автолюбители делятся:
- на тех кто любит копаться в своем авто ("залез вот в эту детальку, поменял вот тут, перебрал этот механизм") и тех, кто не хочет этого делать (все устраивает)
- на тех, кому хочется постоянно контролировать самому весь процесс вождения ("вот при этих оборотах должна быть такая передача") и кто просто наслаждается комфортом, предоставляемым автоматом

 

[ser9e]

Изучи матчасть для начала, а потом рассказывай страшные истории про превосходство механики

Изучил давныыым-давно - ну никак гидротрансформатор не заставить ехать на полусцепе Устройство у него такое, закрытое

На автомате тягу только педалью газа можно регулировать - обороты двигателя плавают. Да, тубина и дизель тут приходят на помощь.
А механика? Обороты можно держать постоянные и МГНОВЕННО! регулировать тягу педалью сцепления Для "говнолаза" - это основное преимущество. Вот и вся матчасть.

Игра со сцепление приводит к подгаранию фрикционных накладок и замене диска сцепления, а порой и корзины.

Я подчеркиваю - для тех кто не умеет

 

[alasas]

Для "говнолаза" - это основное преимущество. Вот и вся матчасть.

Для говнолаза - согласен, а для Ти-гуана оно и на не на

Я подчеркиваю - для тех кто не умеет

Еще быстрее коньки отбрасывает