Моторное масло для дизеля

[liubov]

ну если забивать то зачем вам вообще какой то допуск)))

 

[ASA]

ну если забивать то зачем вам вообще какой то допуск)))

Действительно зачем? А так же зачем ставить оригинальные запчасти, если есть тот же аналог не хуже качеством, а порой и лучше, но без штампульки ВАГа, а так же зачем обслуживаться у ОД, если есть другие сервисы?

 

[liubov]

если есть тот же аналог не хуже качеством

все относительно))) есть запчасти для которых да есть аналог.. а есть для которых нет...

 

[Aleksandr 62]

Сегодня глянул масло которое лью в Санта-Фе дизельный Тотал инео мс 3, у него есть допуск 505.1, может и его в тигу лить а не 507, замена 7500км., а может если допустимо и 10000 км., подскажите.

 

[liubov]

7500 или 10тыс. зависит от условий эксплуатации (моточасы, автозапуск, топливо, egr и т.д. очень много факторов которые влияют) ... как минимум сделайте капельную пробу и будете знать мертвое масло или нет.... 507 масло у кого есть сажевый.. у вас скорее всего нету и лить его бессмысленно

 

[Андрей 10rus]

замена 7500км.

На 7500 лейте смело

 

[domax2005]

liubov,Что значит " сделайте капельную пробу" как ее делать?

 

[liubov]

liubov,Что значит " сделайте капельную пробу" как ее делать?

это один из элементарных способов проверить масло... конечно лучше лаборатория но там дорого)))

Способ получения
1. Берем чистую офисную бумагу плотностью 80 г/м2 10x10 см.
2. Прогреваем двигатель до рабочей температуры – 90 град. Цельсия.
3. Выключаем двигатель и даем стечь маслу в течение 3-5 минут после остановки.
4. Достаем щуп и, не вытирая его ветошью, дожидаемся, когда стечет ПЕРВАЯ капля на бумагу с высоты 3-5 см.
5. Бумагу кладем на не впитывающее основание – стекло, плексиглас, пластик или широкое кольцо, чтобы капля масла, растекаясь, не касалась ворсового основания под бумагой
6. Осуществляем сушку пробы: при комнатной температуре – не менее суток, в духовке не менее часа при 100 град Цельсия

или менять через 7500 и не парится

 

[924]

liubov,Что значит " сделайте капельную пробу" как ее делать?

https://www.drive2.ru/l/7376151/:ay:

 

[oleg73]

Делаю капельный тест оригинального масла (504/507) на листе офисной бумаги формата А4 с момента замены в сентябре прошлого года. Каждую тысячу капаю. Проехал шесть тысяч. Заметно как масло деградирует.

 

[liubov]

а где скан отчет))) ну и 507 само собою быстро умирает

 

[liubov]

Для статистики капельная проба с пробегом 7500... масло мертвое... пробег в основном город, пробки...

 

[-xxx-]

Масло то похоже так себе... Много на него жалоб у народа

 

[liubov]

по анализам масло нормальное... очень сомневаюсь что другое показало бы другие результаты... для сравнения он человек делал пробу Genesis Armortech 5W-40 на пробеге 10тыс... масло было труп давно... а оно 502 505 и дольше должно жить чем 505.01...

 

[Строитель]

по анализам масло нормальное... очень сомневаюсь что другое показало бы другие результаты... для сравнения он человек делал пробу Genesis Armortech 5W-40 на пробеге 10тыс... масло было труп давно... а оно 502 505 и дольше должно жить чем 505.01...

Если Еврол, то почему не Турбо Ди? ЕГР работает?

 

[liubov]

Если Еврол, то почему не Турбо Ди? ЕГР работает?

да EGR есть... турбо ди 5w40.. а мы 5w30 юзаем

 

[Строитель]

Если ЕГР отрубить, то должен до 10тыщ дотянуть. Хотя щелочь 7 меня смущает на дизелях. Я стараюсь выбирать ближе к 10. Любой дизель тот еще засранец, и нужно чтобы он "мылся"

 

[liubov]

согласен егр надо офф.. и чем раньше тем лучше...

 

[oleg73]

Делаю капельный тест оригинального масла (504/507) на листе офисной бумаги формата А4 с момента замены в сентябре прошлого года. Каждую тысячу капаю. Проехал шесть тысяч. Заметно как масло деградирует.

а где скан отчет)))

Приложил! Комментируйте!
(Масло VAG LongLife III 5W-30 504/507, двигатель 2.0TDI CLJA)

 

[Астрахань]

По-моему всё так и должно быть, нормально...