На что пересаживаются ex-владельцы тигов? (вопрос-ответ)
- Автор темы Vladimir(svg)
- Дата начала
SMax
Гуру
Живу Питере и лично мне тут нужен, и даже нехватает его скромных 180мм..В идеале нужно что-то в районе 300мм но это уже с пневмой конечно.
P.S. Ну а так по Невскому порой люди на Ламбо Галлардо ездят и наверное вопросом про клиренс явно не задаются ))))
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
Ямы, бордюры, плохой асфальт, дальше продолжать? ))))
Solodov
Гуру
- Регистрация
- 27 Окт 2011
- Сообщения
- 5,407
- Благодарности
- 1,122
- Адрес
- Волгоград
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 T&F рестайл
Наверно , мы с вами в разных питерах жили/ живём. Наш соклубник и мой друг Spike переехав в СПб из Волго на МПЖ со своим тигуаном также меня заверил , что если бы изначально покупал машину под СПб то даже кроссовер бы не купил и назвал идеальным вариантом полноприводный универсал типа Ауди А4 А6
SMax
Гуру
Ну в отличие от Вас коллегой я в Питере живу с рождения и передвигаюсь не только по его парадным дорогам, иногда и на стройки приходится заежать или по дорогам со снятым асфальтом колесить и через бордюры парковаться. Да и на природу вылазки люблю на озера и залив, так что объяснять очевидное не вижу смысла.
P.S. А тесноту парковок в центре решили по Московскому сценарию, теперь места есть всегда но за деньги
andrusss
Гуру
Зимой эти платные парковочки заваливает и никто их с уходом Лужкова не чистит, и только благлдаря клирен у и ПП на них можно заехать и уехать и избежать штрафа за неправильную парковку, это про Москву в пределах ТТК
Kубинец
Гуру
- Регистрация
- 25 Окт 2013
- Сообщения
- 2,267
- Благодарности
- 1,454
- Автомобиль
- Тигуан был
Лубителям клиренса Уаз патриот
SMax
Гуру
А любителем клиренса и комфорта -Туарег? ))) Вот на него пока не заработал (
dravor
Почётный Тигуановод
С разгону все бы заехали, если сайленты не жаль, конечно. Искусство в том, чтоб сделать это при старте с места. А крузак на полтонны тяжелее, он бы соскользнул еще раньше в моем случае.
Lirik
Гуру
Не-не-не, как раз сравнивались мм:
И мне сейчас при моём клиренсе 21см (за исключением изгиба трубы глушителя сзади по центу) комфортнее, чем на Тигуане, в некоторых конкретных местах в Москве. Проезжать комфортнее и не надо думать, что где-то зацеплю.
На фокусе застревал в Москве зимой, и не раз, в сугробах: тупо ночью уборщики наметали бруствер, который не мог переехать и садился пузом, приходилось копать. На Тигуане - ни разу такого не было. Опять же с парковкой, как тут уже написали: запарковался в сугроб и потом без проблем уехал. А для пузотёрок - "мест нет"!
Neko
Постоялец
Solodov
Гуру
- Регистрация
- 27 Окт 2011
- Сообщения
- 5,407
- Благодарности
- 1,122
- Адрес
- Волгоград
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 T&F рестайл
Ещё раз. Мой тигуан заезжает
Ну да , ну да. Туарег только с Блоками проделывает это упражнение , а ваш лично тигуан спокойно вот так вот заезжает http://www.touareg-club.net/forum/archive/index.php/t-42349.html
dravor
Почётный Тигуановод
еще раз. Читатйте буквы, которые написаны на экране, а не в голове. Ровный гладкий слой льда везде. Старт параллельный, прижавшись колесом. X-Drive те же 4-е колеса крутит.
В обычных условиях мой тоже.
topmo3a
Гуру
- Регистрация
- 11 Дек 2012
- Сообщения
- 4,921
- Благодарности
- 6,294
- Адрес
- Атомград
- Автомобиль
- 2.0TSI and 1.4i-DSI
...уклон горы 45 градусов, дует сильный боковой ветер, льет ледяной дождь, за окном минус 70. По бордюрам и тротуарам ездить нельзя - если машина умная, она и не лезет.
Вообще, мне конечно, сложно представить такие вышеописанные, условия - и главное, непонятно, зачем надо забраться на бордюр, если ты уже стоишь на дороге ? Да еще выдумывать самому себе какие-то дополнительные условия ?
p.s. По существу темы. Я тут как-то спрашивал про GLK, так вот: посмотрел. И даже почитал про него в "АР". Где русским по белому было сказано, что данный аппарат считается самым надежным среди "мерседесов". Однако неисправностей (ну ясень, конечно, пень, что далеко не все из них сбудется) там приведено такое множество, что порой думаешь "аненуивона?" Тем паче, что более-менее симпатичный снаружи только рестайлинг, но внутри там квадратиш-практиш (может даже кому-то и гут), а мне квадратиши не нравятся. Посему, пока сороковика победить никто из претендентов (хотя за деньги егонные можно приобрести вполне себе бальшого хитрилу) не смог - ищем дальше. В ГЛАше классные только воздуховоды обдува - можно наклонить, чтобы обдувались ноги - все остальное на любителя. Комплектации так вообще странные - согласно брошюре их великое множество и самые разные исполнения с разными моторами, но в РФ почему-то могут привезти только три из них. Зачем тогда печатать остальные на русском языке ? КЛАва - это что-то с чем-то (машины очень тесные, особливо седан), мне в салоне правильно манагер сказала: "...ведь вы сейчас ездите на Тигуане и Джазе, вам даже незачем смотреть на этот простой входной билет в мир мерседесов - ваши предпочтения должны начинаться с Цешки". Цешка - цешка понравилась, и на ходу, и на обсидинге отличная машина. Но! В минусах очень дорогая, довольно большая и жесткая не "по-мерседесовски" на ходу на "русской подвеске". Еще поглядел "Богиню семьи" и .. И вы знаете, она мне понравилась. Не на ходу, на обсидинге очень приличная машина. Закрыть рукой лебл и сразу и не скажешь, в какой марке сидишь. Влюблять могет. Плохо только три момента: неизвестная надежность (слава за заводом), не очень звук на ходу (при такой внешности звук тоже должен был бы под стать, а оно нет) и кузов седан - мне бы универсальчик, а он будет еще не скоро и хз, понравится ли он так же.
Последнее редактирование:
shoffer
Гуру
- Регистрация
- 8 Фев 2011
- Сообщения
- 5,934
- Благодарности
- 5,149
- Адрес
- Столица Черноземья
- Автомобиль
- Конечно Tiguan!
...уклон горы 45 градусов, дует сильный боковой ветер, льет ледяной дождь, за окном минус 70. По бордюрам и тротуарам ездить нельзя - если машина умная, она и не лезет.
Вообще, мне конечно, сложно представить такие вышеописанные, условия - и главное, непонятно, зачем надо забраться на бордюр, если ты уже стоишь на дороге ? Да еще выдумывать самому себе какие-то дополнительные условия ?
p.s. По существу темы. Я тут как-то спрашивал про GLK, так вот: посмотрел. И даже почитал про него в "АР". Где русским по белому было сказано, что данный аппарат считается самым надежным среди "мерседесов". Однако неисправностей (ну ясень, конечно, пень, что далеко не все из них сбудется) там приведено такое множество, что порой думаешь "аненуивона?" Тем паче, что более-менее симпатичный снаружи только рестайлинг, но внутри там квадратиш-практиш (может даже кому-то и гут), а мне квадратиши не нравятся. Посему, пока сороковика победить никто из претендентов (хотя за деньги егонные можно приобрести вполне себе бальшого хитрилу) не смог - ищем дальше. В ГЛАше классные только воздуховоды обдува - можно наклонить, чтобы обдувались ноги - все остальное на любителя. Комплектации так вообще странные - согласно брошюре их великое множество и самые разные исполнения с разными моторами, но в РФ почему-то могут привезти только три из них. Зачем тогда печатать остальные на русском языке ? КЛАва - это что-то с чем-то (машины очень тесные, особливо седан), мне в салоне правильно манагер сказала: "...ведь вы сейчас ездите на Тигуане и Джазе, вам даже незачем смотреть на этот простой входной билет в мир мерседесов - ваши предпочтения должны начинаться с Цешки". Цешка - цешка понравилась, и на ходу, и на обсидинге отличная машина. Но! В минусах очень дорогая, довольно большая и жесткая не "по-мерседесовски" на ходу на "русской подвеске". Еще поглядел "Богиню семьи" и .. И вы знаете, она мне понравилась. Не на ходу, на обсидинге очень приличная машина. Закрыть рукой лебл и сразу и не скажешь, в какой марке сидишь. Влюблять могет. Плохо только три момента: неизвестная надежность (слава за заводом), не очень звук на ходу (при такой внешности звук тоже должен был бы под стать, а оно нет) и кузов седан - мне бы универсальчик, а он будет еще не скоро и хз, понравится ли он так же.
Ну, справедливости ради, в АР тигуана тоже расписали, что покупать побоялся бы