Непонятная течь масла в районе турбины...
- Автор темы yuliy_ermakov
- Дата начала
nvmike
Участник
- Регистрация
- 17 Апр 2011
- Сообщения
- 116
- Благодарности
- 29
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0 TSI T&F 2011 дорестайл
Вопрос:
---------------
Тема сообщения: - Техническая консультация - масло на
шланге забора воздуха 1K0129654AR
Текст сообщения:
vin ...
Пробег 7550 км., 2011 г.в., в эксплуатации с
04.04.11.
Заметил масло на шланге забора воздуха 1K0129654AR.
Уровень масла в норме. Фотографии:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6472&page=2
nvmike 19.10.11 22:24
Проблема распространенная.
Записался на 22.10.11 к дилеру, заявленное время
работ по диагностике 1,5 н.ч. с неопределенными
перспективами оплаты.
Перед обращением к дилеру решил обратиться к
производителю с целью получения технической
консультации: является ли такое пятно браком, либо
допускается производителем и не влияет на работу
двигателя?
------------
Ответ:
------------
В ответ на Ваш запрос направляю Вам следующую
информацию:
Указанный Вами эффект неисправностью не является. Это
выход масляного тумана, который попадает во впускной
тракт через вентиляцию картера. Обычно такой эффект
сильнее, если автомобиль долго стоит с работающим
двигателем.
------------
---------------
Тема сообщения: - Техническая консультация - масло на
шланге забора воздуха 1K0129654AR
Текст сообщения:
vin ...
Пробег 7550 км., 2011 г.в., в эксплуатации с
04.04.11.
Заметил масло на шланге забора воздуха 1K0129654AR.
Уровень масла в норме. Фотографии:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6472&page=2
nvmike 19.10.11 22:24
Проблема распространенная.
Записался на 22.10.11 к дилеру, заявленное время
работ по диагностике 1,5 н.ч. с неопределенными
перспективами оплаты.
Перед обращением к дилеру решил обратиться к
производителю с целью получения технической
консультации: является ли такое пятно браком, либо
допускается производителем и не влияет на работу
двигателя?
------------
Ответ:
------------
В ответ на Ваш запрос направляю Вам следующую
информацию:
Указанный Вами эффект неисправностью не является. Это
выход масляного тумана, который попадает во впускной
тракт через вентиляцию картера. Обычно такой эффект
сильнее, если автомобиль долго стоит с работающим
двигателем.
------------
nvmike
Участник
- Регистрация
- 17 Апр 2011
- Сообщения
- 116
- Благодарности
- 29
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0 TSI T&F 2011 дорестайл
Еще один ответ на тот же вопрос:
"Следы масла в незначительном количестве на патрубке интеркуллера и крышке датчика Холла является допустимыми и дефектом не являются."
ОД Автогранд, Екатеринбург.
"Следы масла в незначительном количестве на патрубке интеркуллера и крышке датчика Холла является допустимыми и дефектом не являются."
ОД Автогранд, Екатеринбург.
iVooDoo
Участник
А мне сегодня позвонили из автоганзы и сказали, что действительно, фигня нездоровая и какую то хрень меняют, завтра разберу, расскажу.
Просто я давно записался, сегодня очередь подошла, мне позвонили, рядом с работой, я подумал, почему бы не отдать, пущай посмотрят, поразмышляют, что к чему.
Добавлено через 2 минуты
Просто я давно записался, сегодня очередь подошла, мне позвонили, рядом с работой, я подумал, почему бы не отдать, пущай посмотрят, поразмышляют, что к чему.
Добавлено через 2 минуты
Это чтоли крышка?
Последнее редактирование:
nvmike
Участник
- Регистрация
- 17 Апр 2011
- Сообщения
- 116
- Благодарности
- 29
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0 TSI T&F 2011 дорестайл
Нет, ответ был на 19.10.2011, 22:24.
Критерий допустимости, имхо, - уровень масла.
Критерий допустимости, имхо, - уровень масла.
iVooDoo
Участник
Так вот у меня поменяли две резинки под этой крышкой, что на фотографии.
Добавлено через 1 минуту
Добавлено через 1 минуту
У меня другое время на форуме))
Последнее редактирование:
alfist
Заинтересовавшийся
Масло на впускном патрубке. Что это значит?
Друзья, вчера при доливе незамерзайки обратил внимание на следы масла (потение) на хомуте и патрубке, который соединяет воздушный фильтр с турбиной. Звонил Оф.Д., они ответили, что это все в пределах нормы и такое случается.
Собственно вопрос вот в чем. Было ли у кого-то что-то похожее, стоит ли начинать волноваться и что с этим делать.
Пробег 23 тысячи, масло Тиг не кушает (с ТО1 долил всего 500-600 мл).
Просто в моем понимании, наличие следов масла на патрубках говорит о том, что турбина находится не в совсем нормальном состоянии.
Насколько я понимаю, при кончине турбины масло должно быть в патрубках ПОСЛЕ нее, а у меня следы масла ДО турбины.
Все остальные сочленения патрубков чистые и без следов масла. Подтеков на двигателе тоже нет.
Фото проблемной зоны ниже.
Тиг (2.0 TSI)
Друзья, вчера при доливе незамерзайки обратил внимание на следы масла (потение) на хомуте и патрубке, который соединяет воздушный фильтр с турбиной. Звонил Оф.Д., они ответили, что это все в пределах нормы и такое случается.
Собственно вопрос вот в чем. Было ли у кого-то что-то похожее, стоит ли начинать волноваться и что с этим делать.
Пробег 23 тысячи, масло Тиг не кушает (с ТО1 долил всего 500-600 мл).
Просто в моем понимании, наличие следов масла на патрубках говорит о том, что турбина находится не в совсем нормальном состоянии.
Насколько я понимаю, при кончине турбины масло должно быть в патрубках ПОСЛЕ нее, а у меня следы масла ДО турбины.
Все остальные сочленения патрубков чистые и без следов масла. Подтеков на двигателе тоже нет.
Фото проблемной зоны ниже.
Тиг (2.0 TSI)
Ibn
Участник
Течь масла, помогите установить источник
Всем привет. Случилось вот что: в воскресение машин попросил долить масла (загорелась желтая масленка). Я до этого ни разу не доливал, ну, думаю: погонял, покрутил пятаки на льду, вот и ужер. Долил грамм 200. Сегодня снова загорелась масленка. Полез заливать и обратил внимание на это
Я его вытер, долил масла. Прокатился, пару раз крутанув дивижок до высоких оборотов. Открыл капот и на том месте влажно. Завтра-послезавтра поеду к ОД. Кто-нить может сказать откуда оно течет?
Всем заранее спасибо за ответ
Всем привет. Случилось вот что: в воскресение машин попросил долить масла (загорелась желтая масленка). Я до этого ни разу не доливал, ну, думаю: погонял, покрутил пятаки на льду, вот и ужер. Долил грамм 200. Сегодня снова загорелась масленка. Полез заливать и обратил внимание на это
Я его вытер, долил масла. Прокатился, пару раз крутанув дивижок до высоких оборотов. Открыл капот и на том месте влажно. Завтра-послезавтра поеду к ОД. Кто-нить может сказать откуда оно течет?
Всем заранее спасибо за ответ
LIFAN69
Гуру
- Регистрация
- 11 Дек 2009
- Сообщения
- 2,456
- Благодарности
- 295
- Адрес
- region 69
- Автомобиль
- 2TSI; газель а также мурано 234лс
это инспирация масла,
на сайте был выложен официальный ответ ФВ по этому вопросу
пс
только для кастрол
для мотюла этого явления нет - у него иной состав, иные свойства
переходите с К. на М.
на сайте был выложен официальный ответ ФВ по этому вопросу
пс
только для кастрол
для мотюла этого явления нет - у него иной состав, иные свойства
переходите с К. на М.
Ibn
Участник
LIFAN69, я на мотюле ( причем перешел Тыщ 6 назад). И этой проблемы не было. Еще раз проверил: если дать жару, то в месте сочленения прям собирается масло
Ibn
Участник
vww3, виноват, признаю. спасибо за наводку) сегодня покажусь ОД. отпишу по результату. подчеркну: проблемы за почти 45 тыр пробега не было
Добавлено через 5 часов 36 минут
сижу у VW центр север, приговорили клапан рециркуляции картерных газов (вроде как-то так называется). показал на влажное место на патрубке приемщику. я переживал что будут качели (прочитал ветку из поста выше по ссылке, и вроде как кого-то отправляли с такой поломкой (типа так и должно быть)), но ттт все оке. заодно тошечку сделают) вобшем ждем что будет после замены этого добра.
p.s. модераторы объедините плз с уже существующей темой
Добавлено через 11 часов 46 минут
ура ура) забрал машин. все сделали в лучшем виде. Респект в очередной раз ОД VW Центр Север ( в частности в лице Сергея). Меня приняли без очереди, клапан был один в наличии (заказан под другое авто), но тк новый привезут завтра и та машина приедет еще позже, то его поставили мне) Ждать не надо, в прокат тачку тоже брать не пришлось) Тем, кого послали с такой проблемой, рекомендую обратиться к другому ОД. Кому как конечно, но по мне масляные подтеки на движке это не дело. Все-таки у нас не волга)))
Добавлено через 5 часов 36 минут
сижу у VW центр север, приговорили клапан рециркуляции картерных газов (вроде как-то так называется). показал на влажное место на патрубке приемщику. я переживал что будут качели (прочитал ветку из поста выше по ссылке, и вроде как кого-то отправляли с такой поломкой (типа так и должно быть)), но ттт все оке. заодно тошечку сделают) вобшем ждем что будет после замены этого добра.
p.s. модераторы объедините плз с уже существующей темой
Добавлено через 11 часов 46 минут
ура ура) забрал машин. все сделали в лучшем виде. Респект в очередной раз ОД VW Центр Север ( в частности в лице Сергея). Меня приняли без очереди, клапан был один в наличии (заказан под другое авто), но тк новый привезут завтра и та машина приедет еще позже, то его поставили мне) Ждать не надо, в прокат тачку тоже брать не пришлось) Тем, кого послали с такой проблемой, рекомендую обратиться к другому ОД. Кому как конечно, но по мне масляные подтеки на движке это не дело. Все-таки у нас не волга)))
Последнее редактирование:
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,954
- Благодарности
- 6,479
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Сегодня полностью разбирали с другом впускной тракт для замены датчика положения заслонок изменяемой конфигурации впускного. Помимо того, чтобы вынуть впускной нужно сломать все пальцы и руки вывернуть наизнанку (ну или скидывать всю морду) , то, что я увидел внутри меня повергло в лёгкую панику
Первое, что мы заметили внутри патрубка подходящего к впускному снизу - масляные потёки по всей резиновой гофре. Показал стрелкой на чужой фотке
Сняв впускной я увидел, что все клапана в сильном нагаре, местами уже столоктиты выросли.
В общем вопрос с потёками масла приобретает плохое продолжение. У меня нет потёков снаружи вообще. Ладно потёки, вытер и вуаля, так ведь нет. Этот "нормальный с точки зрения VW "туман))" попадает во впускной коллектор и конкретно загаживает клапана, перегородки и вообще всё до чего дотягивается! При этом могу подтвердить, что машина масло не ест. За 7-9 т.км доливаю грамм 100-150. Свечи чистые и по косвенным признакам в цилиндры эта гадость не проникает, что обнадёживает. Но вопрос, что делать с жутким видом клапанов?? Откуда травит масло по всему впускному!?
Первое, что мы заметили внутри патрубка подходящего к впускному снизу - масляные потёки по всей резиновой гофре. Показал стрелкой на чужой фотке
Сняв впускной я увидел, что все клапана в сильном нагаре, местами уже столоктиты выросли.
В общем вопрос с потёками масла приобретает плохое продолжение. У меня нет потёков снаружи вообще. Ладно потёки, вытер и вуаля, так ведь нет. Этот "нормальный с точки зрения VW "туман))" попадает во впускной коллектор и конкретно загаживает клапана, перегородки и вообще всё до чего дотягивается! При этом могу подтвердить, что машина масло не ест. За 7-9 т.км доливаю грамм 100-150. Свечи чистые и по косвенным признакам в цилиндры эта гадость не проникает, что обнадёживает. Но вопрос, что делать с жутким видом клапанов?? Откуда травит масло по всему впускному!?
Последнее редактирование:
Lich
Завсегдатай
- Регистрация
- 16 Сен 2008
- Сообщения
- 564
- Благодарности
- 29
- Адрес
- Спб - Псков
- Автомобиль
- Volvo XC70 D5 AWD
можешь здесь поучаствовать http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=9590&page=2
perfomance
Заинтересовавшийся
Вчера такую же фигню обнаружил!
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,954
- Благодарности
- 6,479
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Разбирал впускной? По какой причине?
Fozzy
Постоялец
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii_rs/octavia_ii_rs/jussi/journal/288230376152556194/#post
оно?
Последнее редактирование:
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,954
- Благодарности
- 6,479
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Спасибо. Один вопрос. Не объяснишь как чистили физически? (я побоялся лезть туда с химией и щётками) Зубной щёткой это понятно, растворитель и пр. лили прямо на шляпки клапанов и щёткой? В горшки эта субстанция попадала ведь.... и как? Или сразу отсасывали (так ведь несколько клапанов всегда открыты (?) в каком то положении)?
motya36
Участник
Сегодня тоже побывал у ОД с данной "потной проблемой",поменяли уплотнительное кольцо на патрубке от возд фильтра по гарантии,через месяц заканчивается.Почти у всех такая проблема,смотрел у ВАГов Шкод,которые у ОД стояли.Буду смотреть дальше и поменьше на ХХ держать посоветовали